98244. lajstromszámú szabadalom • Mechanikai kenőszerkezet golyós és görgős csapágyakhoz

Megjelent 1939. évi szeptember hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^í SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 98244. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Mechanikai kenőszerkezet golyós és görgős csapágyakhoz. Kertész Ferenc gépészmérnök Budapest. A bejelentés napja 1928. évi november hó 2-ika. A gyakorlatban rendkívül elterjedt golyós és görgős csapágyakat általában — a tömítés nehézségei miatt — zsírral kenik. A zsírnak igen nagy hátránya az, 5 hogy a golyó és annak futópályája között fellépő nagy felületi nyomásnál a pályáról kiszoríttatik és csekély folyékonysága miatt oda ismét nehezen tér vissza. A golyós és görgős csapágyak ezért, különösen 10 nagy fordulatszámnál és nagy terhelésnél szárazon futnak és gyorsan kopnak. A vékony olaj alkalmazása sokkal célravezetőbb volna, de viszonylag alacsony olajnívó mellett hosszabb üzemidőre elég nagy olajmennyiség tárolása a csapágyban eddigelé nem sikerült. A találmány tárgyát tevő szerkezet ezen a bajon azáltal segít, hogy ennél kettős olajtér van alkalmazva. A felső 20 kisebb olajtérben fut a golyó és ezen olajtérben legfeljebb annyi az olaj, hogy a golyók, illetve a görgők félig merüljenek. A tulajdonképeni olajtartány ennél mélyebben fekszik és a belehelyezett mecha-25 nikai kenőszerkezet a felső olajtartányt állandóan utána tölti, úgyhogy a golyók mindig a legkedvezőbb viszonyok között futnak és jól hűlnek. A találmány példaképem kiviteli alak-30 jai a rajz 1—6. ábráin láthatók. Még pedig az 1. ábra a golyós csapágy és kenőszerkezet egy kiviteli alakjának hosszmetszete, a 35 2. ábra ugyanannak keresztmetszete. A 3. ábra egy más kiviteli alak hosszmetszete, a 4. ábra pedig a hozzátartozó kenőszerkezet egy részének oldalnézete. Az 5. ábra egy harmadik kiviteli alak 40 hosszmetszete, a 6. ábra a hozzátartozó kenőszerkezet egy részének oldalnézete. Az 1., 2. és 3. ábrán (1) a golyós csapágy tengelye, (2) a golyós vagy görgős 45 csapágy, (3) a hozzátartozó ágytok. A (3) ágytok olajtartánya a (4) fal által két részre van osztva. Az (5) felső olajtérben fut a (2) golyós csapágy golyósora és a (4) fal olyan magasra nyúlik fel, hogy as 50 általa határolt olajnívó mellett a legalsó helyzetben levő golyó az olajban mintegy félig merülhet. A (6) alsó és jóval nagyobb olajtér szolgál arra, hogy belőle az (5) olajtérből kiverődött vagy elfő- 55 gyasztott olaj mindig utántöltessék. E célból a (6) olajtérbe valamilyen mechanikai kenőszerkezet nyúlik be, mely az (1) tengely forgása által működésbe hozva állandóan olajat szállít az (5) olaj- 60 térbe. A feleslegesen odaszállított olajmennyiség a (4) elválasztó fal felső éle felett a (6) alsó térbe visszaömlik. Az 1. ábrán feltüntetett kiviteli alaknál a (6) olajtérbe a (7) gyűrű nyúlik le (1. 65 és 2. ábra). A gyűrű által tapadás útján felhordott olaj részben a (8), részben a (9) tárcsának adatik át. A (9) tárcsának a (7) gyűrűvel érintkező oldalfelülete olyan kihajlással bír, hogy külső (10) éle 70 az (5) olajtér fölé nyúlik. Ennek következtében a (7) gyűrűről leszedett olaj a centrifugális erő következtében a (10) élről az (5) olajtérbe freccsen és így az (5) olajtér állandóan olajjal utántöltődik. 75 A 3. ábrán feltüntetett kiviteli alaknál az olaj áttöltését a (6) alsó olajtérből az (5) felső olajtérbe a (11) kés eszközli, me-