98215. lajstromszámú szabadalom • Ajtó nyitását, ill. nyitott állását jelző csengő

Megjelent 1929. évi augusztus hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 98215. SZÁM. — XVni/b. OSZTÁLY. Ajtó nyitását ill. nyitott állását jelző csengő. Schön József órás Budapest. A bejelentés napja 1928. évi augusztus hó 9-ike. A találmány ajtó nyitását, ill. nyitott állását jelző csengőre vonatkozik és lényegét az teszi, hogy az ajtósarok mellett azon az oldalon, amely felé az ajtó nyílik, az 5 ajtófélfára vagy a falra óramű lengette kalapáccsal ellátott csengőt szerelünk helytállóan és ennek kalapácsát lánc, zsinór vagy efféle segítségével az ajtószárnyhoz kötjük oly módon, hogy a kalapács az 10 ajtó csukott állásában megkötöttsége folytán az óramű gátlójától megszabott lengésében akadályozva legyen, az ajtó nyitásakor ellenben az ajtószárnynak a kalapácshoz, ill. a lengés helyéhez való köze-15 ledése folytán lengését szabadon végezhesse. Célszerű, ha a láncnak vagy effélének az ajtószárnyhoz kötendő végét állíthatóan szereljük az ajtószárnyra. A találmánynak kiviteli példája a mellé-20 kelt rajzon látható. A csukott állásban ábrázolt (a) ajtószárny (b) ajtósarkok körül a szemlélő felé nyílik. A (c) ajtófélfára van szerelve az ismert szerkezetű (d) óramű, amely-25 nek eredmény vonallal jelzett (e) rúgója az óramű tokjának fedőlapja és egy evvel párvonalas, a rajzban a fedőlappal együtt eltávolítva képzelt, ágyazólemez között foglal helyet. Az (f) rúgótengelyre van ékelve 30 a (g) kilincskerék, amelynek (h) kilincse és az utóbbit a kilincskerék fogai közé szorító (i) rúgó az (f) tengelyre lazán szerelt (k) fogaskeréken van ágyazva. Az evvel kapcsolódó kis (1) fogaskerékkel, me-35 lyet célszerűbb csapos kerék alakjában kiképezni, együtt forog az óramű (n) gátló kereke. Ennek (n) gátlóhorgával együtt leng (o) tengely körül a (p) kalapács, amelynek szára felül ívalakban meg van hajlítva, hogy az óramű kerekei a kala- 40 páes lengését ne akadályozzák. A kalapács lengése közben annak (r) feje felváltva az (s, sl) harangokhoz verődik, amelyek helytállóan vannak a (c) ajtófélfára szerelve. 45 A találmány értelmében a (p, r) kalapács szárán rögzített (t) hüvelyhez (u) lánc van egyik végével kötve, amelynek másik vége az (a) ajtószárnyon (v) facsavarok segítségével rögzített, fecskefark- 50 alakúan alámetszett (x) vezetéken csúsztatható és beállított helyzetében (y) állítócsavarral rögzíthető (z) tömbhöz van kötve. A (z) tömböt (x) vezetékén úgy állítjuk be, hogy az (a) ajtószárny csukott állásá- 55 ban a kalapács a láncnak teljesen kifeszített állapotában se mozoghasson bal szélső állásáig, vagyis az lóramű gátlójától megszabott lengő mozgásában akadályozva legyen. Igy az óramű csak akkor működhe- 60 tik, ha az ajtó nyitása folytán a (z) tömb annyira közeledik a kalapács szárához, ill. a lengés helyéhez, hogy a szaggatott vonal szerint meglazuló lánc a kalapácsot lengésében nem akadályozza. 65 Nyilvánvaló, hogy ha a (z) tömböt kissé balra toljuk, akkor a csengő az ajtószárnynak már kisebb fokkal való nyitásakor megszólal. Ugyanez avval is elérhető, ha a láncot meghosszabbítva az ajtószárnynak 70 a forgási tengelyétől távolabb eső pontjához kötjük. Az (e) órarúgó az (f) tengelyének a tokból kiálló végére csavarolt (2) kulccsal húzható fel. A rúgót lehető hosszúra és 75 a kalapács lengési sugarát lehető nagyra választjuk, mert egyszerű felhúzás annál hosszabban tartó működést biztosít.