98204. lajstromszámú szabadalom • Javítások egymással forgó részek közötti összekötőberendezéseken

feltüntetve kerékpár forgattyús tengelye részére. Az ábrán a lánckerék is látható. A 6., 7. és 8. ábrákon az összekötőcsavar egy foganatosítási alakja van feltüntetve, a 5 9., 10. és 11. ábrákon négyoldalú összekötőcsavar. A 12. és 13. ábrákon pedig négyszögletes, összekötőcsavar van feltüntetve. A találmány egy egyszerű kiviteli alakja 10 szerint a központi tengely valamivel nagyobb átmérőjű hengeres részén a Wliit worth-féle élescsavarmenethez hasonló récék vanak kiképezve. Két lapos, tárcsaalakú külső rész (amely tulajdonképen 15 nem egyéb, mint egy a tengelyre erősíthető kerék vagy más rész agykiképzése) központos hüvelye hasonló recékkel van ellátva, melyeknél fogva a tengely recéibe kapaszkodik úgy, hogy azon tegelyirány-20 ban könnyen elcsiisztatható. A tárcsák a központtól egyenlő sugárirányú távolságban furatokkal vannak ellátva, melyek csavarorsók felvételére szolgálnak, azonban az egyik tárcsa furatai a 25 másik tárcsa furataihoz képest kerületi irányban, kis mértékben el vannak tolva. Az eltolódás szöge kb. 2°, azonban mindenesetre oly nagynak kell lennie, hogy az egyik tárcsa a másikhoz képest szögel-30 fordulást végezhessen, midőn azok kúpos csavarokkal össze húzatna k. A viszonylagos szögelfordulás eredménye, hogy az egyik tárcsa szorosan kapcsolódik a tengely egyik recézett részével, 35 míg a másik tárcsa az ellenkező oldal recézett részével úgy, hogy a kötésben bármily irányú forgás mellett a furatok kopását előidéző játék teljesen ki van küszöbölve. 40 A két tárcsa központos helyzetében hasított vagy több részből álló rugalmas gyűrű segélyével rögzíthető. Ily esetben a tengely pontosan megállapított részén horony van kiképezve és ne-45 hogy a tengely gyöngíttessék, ez a horony csak oly mély, mint a récék mélysége. E horonyba egy hasított gyűrű vagy rugalmas gyűrűrészek vannak behelyezve és a két egymással érintkező tárcsa legömbö-50 lyített élei által körülfogva úgy, hogy a két tárcsa összeköttetése után egy horony képződik, mely a tengely hornyában fekvő gyűrű felső részét veszi körül, miáltal a tárcsák központos helyzete biztosíttatik. 55 Az 1. ábra szerint a kormányrúd golyós csapágyában ágyazott (a) tengelyvég a recézett (al, a2) felületekkel van ellátva, melyek között a félköralalcú (a3) horony van kiképezve. A kettéhasított, vagy több darabból álló 60 körkeresztmetszetű (b) gyűrű az (a3) horonyba olykép van szerelve, hogy alsó fele a két recézett felületen alul, felső fele pedig a recézett felület fölött foglal helyet. A (b) gyűrű a két (c, cl) tárcsa vagy 65 karima kölcsönös helyzetének biztosítására szolgál, melyek egyenlő vastagságú anyagból vannak kisajtolva. Ezeknek mindegyike a központos (c2 és c3) hüvelylyel van ellátva, melyeknek belső recézett 70 felülete a recézett (al, a2) felületekbe kapaszkodik. A tárcsák egymással érintkező felületén (c.4, c5)-nél le vannak gömbölyítve és az (a3) horonyban elhelyezett (b) gyűrűt ve- 75 szik körül úgy, ha a (d) csavarorsót meghúzzuk, a gyűrű a horonyban szorosan tartatik. A tárcsákban a (d) csavarorsók felvételére szolgáló furatok kúpalakkal bírnak, 80 melyek az átmérő irányában egymáshoz képest kis mértékben el vannak tolva. Ha a (dl) csavaranyát meghúzzuk, akkor az egyes hüvelyek és a tengely két részén kiképezett recézett felületen erélyesen ka- 85 paszkodnak egymásba és szilárd kötést biztosítanak. A tárcsák összeköttetésére szolgáló (d) csavarorsó az 1. ábra szerint kettős kúpból áll, melynek középső része a legna- 90 gyobb átmérővel bír és mindkét vége csavarmenettel van ellátva. Ezek közül az egyik (d2) kúp, a (c, cl) tárcsáknak egymáshoz képest kismértékben eltolt furataiban foglal helyet, míg a másik (d3) kúp 95 a csavaranya meghúzásával a (c) tárcsát a küllőtartó gyűrűvel köti össze. A két (c, cl) tárcsa sugárirányában három vagy több (d) összekötőcsavar egyenlő egymástól! távolságban van alkalmazva 100 és ezeknek meghúzása után a tárcsa a tengelyen szilárd karimát képez. Az összekötőcsavarok más kerékalkatrészek hozzá -erősítésére is használhatók. A 2. ábra szerint a tengelynek recézett 105 (a4, a5) része a széles (a6) horony által van elválasztva, melybe a kettéhasított vagy két vagy több segmensből álló lapos (bl) gyűrű van fektetve. Ebben az esetben az (e, el) tárcsák szi- 110 lárdsági szempontból tányéralakúak, vagy homorú felülettel bírnak és a tárcsák vastagsága kerületük felé csökken. A tárcsák legnagyobb vastagságuknál (e2, e3) hüvelyekkel vannak ellátva, me- 115 lyeknek belső felülete a recézett (a4, a5) felületekbe kapaszkodik. Az (e2, e3) hüvelyekből kiindulva a tár-