98176. lajstromszámú szabadalom • Jelzőberendezés melyen a haladó vonat három egymásra következő sínkontaktus által működtet

— 2 — a földön és (KI) kondenzátoron (Sl)-hez tér vissza. Ezt az áramkört a jelzőberendezéssel szemben a (Dr) fojtótekercs zárja. Ha a vonat a (B) síiikontaktuson halad 5 át, akkor az (R2—R5) támhorgonyrelaispár átáll és a (6) kontaktus nyitása által a (Bl). villanóberendezés áramköre megszakad, miáltal az (S) villanójelző és az ellenőrző állomás megfelelő ellenőrző jel-10 zői le vannak kapcsolva. Egyidejűleg azonban záródik a (7a) kontaktus és ezáltal zárva van a következő áramkör: (L) áramforrás, (h) vezeték, (7a) kontaktus, (Su2) önmegszakító, (P2) második primártekercs 15 és föld. Az (Sl) sekundártekercsben fellépő konstans váltakozó áram a (KI) vezetéken át az ellenőrző állomáson egv konstans (K) ellenőrzőjelzőt működtet. Ha végül a vonal a (C) sínkontaktuson 20 halad át, akkor az (R3) relais horgonyát felhúzza és mindaddig felhúzott helyzetben tartja, míg a vonalnak egy tengelye az (J. S. II.) szigetelt sínen tartózkodik. A (9) kontaktus zárása állal a két (RÍ—R4),ille-25 Lőleg (R2—R5) támhorgonyrelaispár az alapállásba áll vissza. Az ellenőrző áramkörnek eközben nyíló (7a) kontaktusa már az (R3) relais felhúzásakor a (7a)-hoz párhuzamosan fekvő, ekkor már zárt (11a) 30 kontaktussal van helyettesítve, úgyhogy az ellenőrző jelzés fennmarad. Csak amikor az (J. S. II.) szigetelt sínt az utolsó tengely is elhagyta, esik le az (R3) relais horgonya és a (11a) kontaktus nyitása által eltűnik 35 az ellenőrző állomáson az ellenőrző jelzés és a jelzőberendezés ismét alapállásban van. Ha valameh- okból az (R3) relais felhúzott helyzetében megmaradna, annak 40 dacára, hogy a vonat az (J. S. II.) sínt már elhagyta, úgy az ellenőrző jelző továbbra is bekapcsolva marad. Az (R3) relais alapállásba való visszavezetése végett az ellenőrző állomáson a (T) billentyűt lenyomjuk 45 és ezáltal zárjuk az (L) áramforrás, (g) vezeték, (R6) segédrelais, (Dr) fojtótekercs, (KI) vezeték, (T) billen tyű és a földből álló áramkört. Az (R6) segédrelais horgonyát felhúzza és a (12) kontaktus nyi-50 tása által az (R3) relais áramkörét megszakítja. E relais az alapállásba áll viszsza és a (11a) kontaktus nyitása által eltünteti a (11a) ellenőrző jelzőt. Ha az egyik vagy mindkét (RÍ—Rl), illetőleg 55 (R2—R5) támhorgonyrelaispár nem térne vissza normális állásába, akkor az ellenőrző állomáson az ellenőrző jelzés fennmarad és a (T) billenháí lenyomása által az (R6) segédrelais horgonyát felhúzza. mire a (13) kontaktus zárása által a követ- 60 kező áramkör záródik: (L) áramforrás, (e) vezeték, (13N) kontaktus egyrészt az (Rl) relaison, (1) kontaktuson, másrészt az (R5) relaison, (5) kontaktuson és földön át. Ekkor a támhorgonyrelaispárok a normál- 65 helyzetbe visszatérnek és az ellenőrzőjelzés eltűnik. A berendezés másik kiviteli alakját mutatja a 2. ábra. A villanójelző működésének ellenőrzését, 70 úgy mint az első esetben, a villanó jelzőberendezésből a (2) kontaktuson át jövő, periodikusan megszakított egyenáram egy része végzi, miáltal az ellenőrző állomáson periodikusan működő ellenőrző jelzést ka- 75 punk. Az (R2, R3) és (R4) relais átállítását a párhuzamosan kapcsolt (5a, 7a), illetőleg (8a) kontaktusok zárása által állandóan működő ellenőrző jelző végzi. Ha valamilyen okból az egyik relais a vonat ál- 80 haladása után nem állana vissza normális helyzetébe, akkor a (T) billentyű lenyomása által az (R4) segédrelaist az ellenőrző állomáson működtetjük. Ez a relais a (8) kontaktus megszakítása által az (Ll) 85 áramforrás és az összes relaisket tápláló (L2) gyüjtősín közötti összeköttetést megszakítja. A felhúzott relaisk árammenlesekké válnak, normális helyzetükbe visszatérnek és az ellenőrző jelzés megszűnik. 93 A 3. ábra az egyenáramot váltakozóárammá átalakító berendezés egyszerűsített kiviteli alakját mutatja. Az 1. és 2. ábrákban feltüntetett két önmegszakító és két primártekerccsel ellátott 95 transzformátor helyett itt csak egyetlen önmegszakítót alkalmaztunk, amely (3) tekercseléssel van ellátva. Ii tekercselések közül kettőt (Pl) és (P2) az (m) és (n) pontokon át egyenárammal táplálunk; 10( azok közös (e) végei az önmegszakító (r) kontaktusához vannak vezetve. A harmadik (Sl) tekercselés tulajdonképen sekundár transzformátortekercsnek tekinthető, amelyen az ellenőrzésre szolgáló váltakozó- lOé áram keletkezik. Szabadalmi igények: 1. Jelzőberendezés, amelyet három egymásra következő sínkontaktuson áthaladva a vonat működtet, a 95443. számú uc törzsszabadalom szerint, azáltal jellemezve, hogy a jelzéseket adó berendezés (relais, relaiscsoporlok) a jelzésen kívül ellenőrzőberendezéseket is működtet, amelj^ck mindaddig be vannak kap- íic csolva, míg a jelző nyugalmi helyzetébe