98159. lajstromszámú szabadalom • Szénportüzelés, kükönösen lokomotívokhoz

Megjelent 1929. évi augusztus hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^

^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 98159. SZÁM. — V/c. OSZTÁLY. Szénportüzelés, különösen lokomotivokhoz. Allgemeine Elektricitats-Gesellschaft cég- Berlin. Pótszabadalom a 96179. sz. törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja 1928. évi november hó 27-ike. Németországi elsőbbsége 1928. évi január hó 14-ike. A törzsszabadalom a szénpor-levegőkeveréket a tűztérbe vezető fúvócső kiömlőrései számára való hűtőszerkezetet véd, amely külön elrendezett csatornákból 5 áll, melyekben víz, tápvíz vagy kazánvíz kering. Ez a vízhűtés ugyan jól bevált, de a hűtővíz áramoltásához külön berendezéseket igényelt, melyek a tüzelés áttekinthetőségét megnehezítették és esetleg zava-10 rokra is szolgáltathattak okot. A feladat tehát az volt, hogy a kiömlőrések számára olyan hűtőszerkezetet szerkesszünk, amely ugyan hűtővíz nélkül dolgozik, de mégis annyira hatásos, hogy a kiömlőrések fala-15 zata nem ég el, vagy pedig nem hevül fel annyira, hogy a láng a szénpor-levegőkeveréket bevezető csőbe visszacsaphasson. A találmány értelmében a kiömlőrések hütőszerkezete gyanánt jó melegvezető, 20 tömör (például vörösréz-) testet alkalmazunk, amely célszerűen egyrészt a szénporlevegő-keverék bevezetőcsövével, másrészt a kazánnal szilárd összeköttetésben levő, szög- vagy U-alakú formadarabból áll. Ily 25 módon a kiömlőrések falaiban keletkező hőt a jól vezető formadarab gyorsan és könnyen a kazánvízhez vezetheti, amikor is a formadarabot előnyösen a tűzszekrény fenékgyűrűjével hozzuk jól vezető kapcso-30 latba. A szénpor-levegő-keverék számára való kiömlőréseket célszerűen közvetlenül a tömör hűtőtestbe marjuk be, úgyhogy a rések falai a jó hővezető formadarabbal egy <55 darabból állnak, ami a hőelvezetést szintén fokozza. A mellékelt rajz a találmány szerinti szénportüzelésnek példaképem foganatosítási alakját tünteti fel, még pedig a mozdonyszekrény egyik oldalfalán át vett 40 hosszmetszetben. A tűzszekrény (a) tűztere alsó részén ismert módon a (b) falazással van ellátva, amelyhez a (c) hamuszekrény csatlakozik. A (b) falazásban hosszcsatorna van, mely- 45 ben a szénpor-levegő-keveréket bevezető (d) cső van elhelyezve. A (d) cső az (e) vörösréz-forma-darabhoz van erősítve, közben pedig az (f) vezetőlapátok foglalnak helyet. Az (e) formadarabba a szénpor- 50 levegő-keveréket az (a) tűztérbe vezető (g) kiömlőrések vannak bemarva. Az (e) formadarab, mely szög- vagy U-alakban lehet kiképezve, (el) szára útján a tűzszekrény (h) fenékgyűrűjével a hőt jól ve- 55 zető, szilárd kapcsolatban áll. A (g) kiömlőrések falaiban felgyülemlő meleget ily módon az (e, el) formadarab és a tűzszekrény (h) fenékgyűrűje a kazánvízhez vezeti és ezáltal egyúttal a (g) kiömlő- 60 réseknek, valamint az (f) vezetőlapátoknak kielégítő hűtését hozza létre. Az ilyen hűtőszerkezet a vízhűtéssel összehasonlítva, mélységirányban jelentékenyen kisebbre készíthető, ami a tűztér 65 előnyére válik. Azonkívül az új szénporbevezető szerkezet igen könnyen beépíthető a tűzszekrény oldalsó, belső falai és az (i) mozdonykeret közé. Szabadalmi igények: 70 1. A 96.479. számú törzsszabadalomban védett, különösen lokomotívok számára való szénportüzelés további kiképzése, azáltal jellemezve, hogy azon kiömlő-