98148. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet mechanikai tüzelések számára
Megjelent 1939. évi augusztus hó 15-én. !IAG YA R KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 98148. SZÁM. — 11/c. OSZTÁLY. Hajtószerkezet mechanikai tüzelések számára. A. E. G.-Union Elektrizitats-Gesellschaft cég- Wien. A bejelentés napja 1928. évi október hó 20-ika. Ausztria-i elsőbbsége 1927. október hó 22-ike. Szilárd tüzelőanyagok számára szolgáló, ide-oda mozgó tüzelőpályával vagy ide-oda mozgó tüzelőpályaelemekkel ellátott mechanikai tüzelőberendezések, ame-5 lyeknél a tüzelőanyag" felkavarása és a rostélyfelület fölé való egyidejű továbbítása gépies úton történik, legtöbbnyire kerékhajtásokkal vannak felszerelve, amelyek a gyakorlati üzemben nem képesek 10 minden igényt kielégíteni és amelyeknek hatásfoka igen kedvezőtlen. mozgatásához A rostély igen lassú elektromotorral való meghajtásnál a motor fordulatszámának drága, pontos ki-15 vitelű fogaskerekek, illetve csigakerékhajtások útján való jelentékeny csökkentése szükséges. Tekintettel a poros kazánházakban való alkalmazásra, ezeket a hajtószerkezeteket tokokba kell zárni, ami a 20 hajtórészek állandó megfigyelését lehetetlenné teszi. A rostély sebessége és ezzel együtt teljesítménye is kerékhajtásnál nem szabályozható folytonosan, hanem csak durva fokozatokban. A többszörös kerék-25 áttételnél elkerülhetetlen üresjárás azt eredményezi, hogy a mozgásirány megfordítása nem elég gyorsan történik és a rostély a szélső helyzetekben mindig némi ideig nyugalomba jön, amely körülmény 30 különösen nagy salakdarabok képződését okozza. Ennélfogva az volt a törekvésünk, hogy egyszerű és ellenőrzést nem igénylő hajtószerkezetet szerkesszünk, amely igen lassú, 35 állandó mozgatást a lehető legjobb hatásfok mellett tesz lehetővé és amelynél a mozgásirány megfordítása holtjárás nélkül történik. A találmány értelmében a rostélyüzem-40 hez szükséges ide-oda menő mozgást kétszeres működésű munkahenger hozza létre, melynek dugattyúját megfelelőd nyomás alatt álló folyékony vagy gázalakú anyag, pl. olaj, glicerin, nyomólevegő, gőz stb. mozgatja. A dugattyú haladásának 45 megfordítása olymódon történik, hogy a rostélyszerkezet valamely forgó vagy egyenes vonalban vezetett hajtórésze minden egyes löket alatt, pl. súlynak emelése vagy rúgónák feszítése útján bizonyos helyzeti 50 energiát halmoz fel, amikor is a súly vagy a rúgó a rostélymozgás szélső helyzeteiben jön működésbe és a hajtóközeg hozzá- és elvezetését vezérlő szervet a henger mindkét oldalán a lassú rostély- 55 mozgástól, függetlenül, pillanatok alatt működteti. A mellékelt rajz 1. ábráján a rostély valamely tetszőleges (1) hajtótengelye van feltüntetve, 60 amely jobbra és balra forgó mozgást végez. A (2) fogaskereket a (3) fogasrúd hajtja, amely a kétszeres működésű (5) munkahenger (4) dugattyúrúd jávai mereven van kapcsolva. Az (1) tengelyen a két 65 (7) ütközővel, a (8) súlyemeltyűvel és a (9) forgattyú val ellátott (6) hüvely lazán foglal helyet. A fogaskereken (10) csaprúd van, amely egy rostélylöket alatt a (6) hüvelyt a (7) ütköző útján úgy viszi ma- 70 gával, hogy a (8) súly a rostélymozgás szélső helyzeteiben a függőleges középhelyzeten átbillen és a (9) forgattyúcsap, (11) kulissza és (12) rudazat közvetítésével az (5) munkahenger vezérlését működteti. 75 (13) vezérlőszerv gyanánt a 2. ábra szerint a (14) dugattyús tolattyú szolgál. A (15) tolattyúház a henger két oldalával összekötött (16) és (17) csatlakozásokkal, valamint a hajtóanyag be- és kivezetése 80
