98119. lajstromszámú szabadalom • Vigyázati készülék vonatbiztosító berendezésekhez

lás történik ugyan, azonban a kényszerfékezés elháríitatik és az egész vonatbiztosító berendezés ismét önműködően az alaphelyzetbe vezettetik vissza, jel-5 mezve az alaphelyzetben a ('21) átvivő szelep és a (20) légfékszelep közötti közlekedést nyitva tartó, a vigyázati készülék működtetésénél ellenben ezen közlekedést elzáró, de e helyett egy má~ 10 sik összeköttetést létesítő (17) kétülésű szelep által, mely másik összeköttetés révén befolyásolás alkalmával a nyitott (21) átvivő szelepen át bevezetett nyomólevegő közvetve vagy közvetle-15 níil a vigyázati készüléknek és az átvivő szelepnek zárását idézi elő. 2. Az 1. igényben védett vigyázati készülék megoldási alakja, jellemezve a (21) átvivő szelep ós a (20) vészfékszelep 20 között létesített, a vigyázati készülék működtetése révén zárt összeköttetést esak az átvivő szelep zárt állapotában és az átvivő szelep mögötti nyomólevegő eltávozása után, azaz a korai fé-25 kezés veszélyét kizáró állapotban ismét szabaddá tevő (17) kétüléses szelep által, melynek révén a vigyázati készülék és az átvivő szelep visszaállító mozgásainak sorrendje irreleváns. 30 3, Az 1. és 2. igényben védett vigyázati készülék megoldási alakja, jellemezve a készülék külső (13) működtető szervének a működtetett állapotban való huzamosabb fogvatartásánál nyomólevegővel megcsapatott (17a) szelep által, 35 melynek orsója a (17) kétülésű szelepet, ennek alsó fészkéhez a (13) emeltyű megemelése folytán a (14) csatorna fiiján a (15) dugattyii alá történő nyomólégáramlásnál is odaszorítva tartja, 40 mely nyomólevegő a (17) szelepet felső végéhez szorítani iparkodik, de erre nem képes, úgyhogy a (13) működtető szervnek említett huzamosabb fogvatartása nem azonnal, hanem csak vala- 45 mely, működésre kész állapotban lévő vágányúti befolyásolóponton való áthaladáskor von maga után kényszerfékezést. 4. Az 1—3. igényben védett vigyázati ké- 50 szülék megoldási alakja, jellemezve kényszerfékezésnél felülről nyomólevegővel terhelt (17) kétülésű szelep által, melyet a vigyázati készülék működtetése révén a (15) dugattyú alá vezetett 55. nyomólevegő nem képes megemelni és felső fészkére szorítani, úgyhogy valamely tilos állásban lévő jelzőn való vigyázatlan áthaladás folytán vagy más okból bekövetkező kényszerfékezés a 60 vigyázati készülék felől meg nem szüntethető. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, B«day>cM.