98109. lajstromszámú szabadalom • Dugattyúrúdtömítés

Megjelent 1939. évi augusztus hó 32-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 98109. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Dugattyúrúdtömítés. Hirmann Ferenc fémárugyáros Budapest. A bejelentés napja 1928. évi augusztus bó 28-ika. Ismeretesek dugottyúrúdtómítések, amelyeknél két, három vagy több ívalakú részből álló fémgyűrűk kamraalakú fojtó gyűrűkben rúgók behatása alatt a dugattyú-5 rudat tömítés mellett körülveszik. Az említett rúgók tömlő- vagy gyűrűszerűén vannak kiképezve és a tömítő gyűrűket szorosan körülfogják. Az ismertetett szerkezet hátránya, hogy a dugattyúrúd oldalmoz-10 gásai és az egyes ívekből álló tömítő gyűrű alá tóduló gőz az íveket egymástól eltérítik, ; aminek megakadályozása végett a rúgók a szükségesnél erősebbre méretezendők. Ez a körülmény a tömítő gyűrűk és a du-15 gattyúrúd között káros súrlódási munkát eredményez. A találmány célja a felsorolt hátrányok megszüntetése, amit azáltal érünk el, hogy a tömítő gyűrű íveit, amelyek ismeretes 20 módon például tömlőrúgó befogadására szolgáló horonnyal vannak ellátva, egymáshoz és a tömítő rúdhoz képest helyes helyzetükben összetartó alkatrész segélyével biztosítjuk. Az összetartó alkatrész pél-25 dául merev gyűrű alakjában képezhető ki, amely az egyes tömítő ívek külső felületére illeszkedik, aminek folytán a tömítő gyűrű egyes ívei egymástól el nem távolodhatnak, mert az összefogó gyűrű az 30 íveket eltérítő erőkkel szemben összetartja. A dugattyúrúd oldalirányú mozgásait tehát nem egy ívalakú rész, hanem valamennyi ív és az összefogó gyűrű, mint közös rendszer veszi fel. Ily módon az 35 íveket összefogó rúgók kedvezőtlen igénybevételektől mentesítve vannak és a rúgókat nem kell a szükségesnél erősebbre méretezni. Eredménye ennek, hogy a tömítő gyűrűk és a dugattyúrúd között csakis a tömítés céljából szükséges felületi nyomás 40 áll fe,nn. A találmány értelmében alkalmazott összefogó gyűrűk továhbi előnye, hogy az ívek közötti hézagokon betóduló gőz kiáramlását megakadályozzák és a rugókat befödés révén a hornyokban megtart- 45 ják. A találmány keretébe tartozik továbbá a tömítő gyűrűk befogadására szolgáló fojtó gyűrűk tökéletesítése. A találmány értelmében ugyanis ezek a gyűrűk egyik szélű- 50 kön tárcsaszerű fallal vannak ellátva. Ezen tárcsák külső pereme például a gőzhengerfedél nyakában kiképezett és a tömítő berendezés befogadására szolgáló üreg hengeres faláig terjed. A fojtó gyűrűk is- 55 mertetett kiképzése azok központos elhelyezését az üregben biztosítja. A tárcsaszerű rész külső peremében kivágások vannak, amelyeken át az egyes fojtó gyűrűk által képezett terek egymással közieked- 60 nek, aminek folytán a keletkező csapadék^ víz összegyűjthető és elvezethető. Az említett kivágások révén továbbá a fojtó gyűrűk szükség esetén az üregből kampó segélyével kihúzhatók. 65 A találmány tárgyának egy kiviteli alakja dugattyúrúd tömítésére a mellékelt rajzon példaképen vázlatosan van feltüntetve. Az 1. ábra a tömítés hosszmetszete és a 70 2. ábra a tömítés keresztmetszete az 1. ábra A—B vonala szerint. A gőzhengerfedél (1) nyakának (2) üregében a (3) dugattyúrúdra felfekvő és például háromívrészhől álló (4) tömítőgyűrűk 75 vannak elrendezve. A (4) gyűrűk hornyában egy-egy (5) tömlőrúgó fekszik, amely a (4) tömítő gyűrű ívrészeit rugalmasan' össze-