98089. lajstromszámú szabadalom • Beálló sebességváltó
— 2 — zeté, azzal a különbséggel, hogy az (5) bolygókerók a (6) fogaskerék közbeiktatásával kapcsolódik a (7) erőátviteli fogaskerékbe. A hátrajáró bolygó fogaske-5 rék itt is a (7) fogaskerékkel közvetlen, kapcsolódó fogaskerékkel ugyanazon tengelyen van felszerelve. Az 5. és 6. ábra szerint a hajtógép az (1) kúpkereket forgatja, mely az (5) bolygó 10 kúpkerékbe kapcsolódik. Az (5) bolygó kúpkerék (3) tengelyére van a (8) súlykar és ennek végén a (9) súly felerősítve. A (3) tengely a (11) villaalakú testben foroghatóan van ágyazva, míg központos 15 szabadon forgó ágyazással a (7) erőátviteli kúpfogaskerék ugyancsak a (11) testben van elhelyezve a (4) tengelyre ékelve. A (11) csapágytest hengeres, féktárcsának kiképzett részét a (12) fékszalag veszi 20 körül, mely összehúzható szerkezetű. Az (1) kúpfogaskerék forgása által az (5) bolygó kúpfogaskerék körülkering és forog s egyben legördül a (7) erőátviteli kúpfogaskeréken. A hajtógép fordulat-25 számának növekedésével az (5) bolygókerék (3) tengelyén keringő és forgó (9) súly tehetetlenségi nyomatéka folytán mindinkább visszamarad és ezáltal a (7) erőátviteli fogaskerék forgásba kerül. 30 Amidőn a (9) súly keringő pályáján a körforgása megszűnik, a (7) fogaskerék teljesen az (1) fogaskerék, illetve a hajtógép, fordulatszámával forog. A hajtógép fordulatszámának csökkenésével a (9) súly 35 ismét megindul keringő pályáján forogni is s mire az (5) fogaskerék a (7) fogaskeréken teljesen legördül, az erőátvitel megszűnik. A (12) fékszalag összehúzása által a (11) 40 csapágyház féktárcsa kiképzésére fékező hatást gyakorol s azt forgásában megállítja. Ezáltal a (3) tengelycsapra ékelt (5) bolygó kúpfogaskereket keringésében meggátolja s az egy helyben forogva az (1) kúpfogaskerék forgását ellenkező irá- 4í nyú forgásban viszi át a (7) erőátviteli kúpfogaskerékre, azaz visszafelé hajtási létesít. Szabadalmi igények: 1. Beálló sebességváltó, jellemezve azáltal, 5( hogy a hajtógép tárcsába ágyazott tengely, vagy kúpkerék által egy vagy több bolygó elrendezésű és szabadonforgó homlok vagy kúpfogaskereket körben való mozgásra, keringésre. 5E kényszerít. 2. Az 1. pontban védett szerkezet, jellemezve azáltal, hogy a bolygó homlok vagy kúpfogaskerékre kar és a kar végén súly van felerősítve. 6C 3. Az 1. és 2. pontban védett szerkezet, jellemezve azáltal, hogy a bolygó homlok vagy kúpfogaskerék közvetlen, vagy közvetve egy központosán és foroghatóan ágyazott és a meghajtandó gép- 6e pel kapcsolt erőátviteli homlok- vagy kúpfogaskerékbe kapcsolódik. 4. Az 1., 2. és 3. pontban védett szerkezet jellemezve azáltal, hogy az erőátviteli homlokfogaskerékbe kapcsolódó bolygó 70 fogaskerékkel ugyanazon tengelyre ékelt kisebb átmérőjű visszajáró homlok fogaskerék áll összeköttetésben. 5. Az 1., 2., 3. és 4. pontban védett szerkezet, jellemezve azáltal, hogy a vissza- 75 járó homlokfogaskerék a sebességváltóházra központosán s foroghatóan ágyazott és féktárcsa kiképzéssel ellátott fogaskerékbe kapcsolódik. 6. Az 1., 2., 3., 4. és 5. pontban védett szer- 80 kezet, jellemezve azáltal, hogy az erőátviteli kúpfogaskerék tengelyének csapágyháza féktárcsa kiképzéssel bír. 1 rajzlap melléklettel. Pfillas nyomda, Budapest.
