98083. lajstromszámú szabadalom • Csúcs-zár váltók számára

Megjelent 1939. évi augusztus hó 265-én. MAGYAR KIRÁLYI JBHpK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 98083. SZÁM. — Va/1. OSZTÁLY. Csúcszár váltók számára. Joseph Yög-ele A.-G. Mannheim. A bejelentés napja 1928. évi október hó 3-ika. A találmány tárgya csúcszárváltók számára. A vasutaknál manapság alkalmazott váltónyelvzárak fotipusai a csúcszár és a kampós zár. A találmány tárgyának 5 műszaki haszna és a gazdasági haladás elsősorban abban áll, hogy az említett két zárfajtának előnyeit magában egyesíti és ezáltal a fellépő nagy igénybevételekkel szemben legnagyobb mértékű ellenálló-10 képességet és üzembiztonságot nyújt. A kampós zárnál ismeretes, hogy azon részek, melyeknek a váltónyelv önműködő mozgására irányuló erőket kell felvenniük, a vezetősíneken lesznek megtámasztva, míg 15 a tulaj donkép eni csúcszárnál a vágány középvonaláhan, a nyelvek között, egy retesztok van elrendezve, melyen a nyelvek hajtórúdja tés a nyelveket elreteszelő karok keresztülmennek és amelyen a ka-20 rok, az említett erőkkel szemben, támaszt nyernek. A találmánynak a hatást megalapító eszközei abban állanak, hogy két retesztok van elrendezve, melyek a vezetősínek külső olda-25 Ián- vannak megerősítve és melyek közül mindegyik, a hozzátartozó, a nyelv csúcsával kapcsolt, ismeretes módon alakított, elreteszelőkarral együtt, a nyelvet kampószerűen körülfogja. 30 A rajzon a találmány tárgyának egy példaképen felvett foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. ábrán a vezetősínen, nyelven és retesztokon keresztül vett keresztmetszet; a 35 2. ábrán az elreteszelőkar és a hajtórúd alaprajza, valamint a retesztoknak az 1. ábra 2—2 vonala szerint vett vízszintes metszete; a 3. ábrán oldalnézet az 1. ábra nyilának 40 irányában; végül a 4. ábrán az egész zár alaprajza van feltüntetve. Mindegyik (a) és (b) vezetősín számára egy-egy (c) retesztok van elrendezve, mely a szögalakú (cl) hevederdarab alkalma- 45 zása mellett, az (a), ill. (b) vezetősín hozzátartozó hevederkamrájában, (d) csavarok által, fixen van megerősítve. Ezen (c) retesztok a prizmatikus (c2) áttöréssel bír, a magában véve ismeretes (e) hajtórúdnak 50 és az (f) elreteszelőkarnak keresztülhaladása számára. Utóbbi a kampószerűen felfelé nyúló (fl) résszel van ellátva, mely a (g) csap útján a (h), ill. (i) nyelvvel forgathatóan van összekötve. 55 A részeknek a 2. ábrán feltüntetett állásában az (f) kar, az (f2) ferde felülettel^ a (c) retesztoknak támaszkodik és ezen állásban azáltal van elreteszelve, hogy az (f) karnak (f3) feje az (e) hajtórúdnak, 60 az pedig a (c) retesztok (c2) prizmatikus áttörése megfelelő felületének támaszkodik. A részek ezen állásában tehát a retesztok és a kar a nyelvet és vezetősínt körülfogják és utóbbin fix támaszt találnak. Az (e) 65 hajtórúdnak az (xl) nyíl irányában való eltolásakor először az (i) nyelv követi ezen mozgást a szokásos módon, míg az (f3) fej az (e) rúd (el) kivágásába benyúlik, mire aztán ismét ismeretes módon az (el) kampó- 70 rész az (f) kart és a hozzátartozó (h) nyelvet magával viszi. A találmány számos jelentékeny műszaki előnnyel bír; a zár tartóssága az ismeretes csúcszár évtizedes beváltsága által kétséget 75 nem szenvedő módon be van bizonyítva. A nyelvnek nyitvaállása (nem záródása), még nyombővítések által is, ki van zárva, — a körülfogás miatt; ezáltal elesik az elreteszelőkarok nem aggálytalan nyúlása és 80