98057. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés tolatódombokról leguruló kocsisorok sebességének szabályozására

— 2 — kozható, ami az eddigi legurítási eljárásnál nem volt lehetséges. Ezek az előnyök kötélvontalással mozgásban tarlóit végnélküli kötéllel, vagy pe-5 dig mellső és hátsó kötéllel ellátott berendezéssel érhetők el, ahol is mindkét esetben zárt vontató kötéllel két vágány szolgálható ki olymódon, hogy akkor, amikor az egyik kötélnek kapcsoló kampója 10 a legurítási munka befejezése után a lefutó domb lábánál befutóit, a második kapcsolóka'mpó a lefutó hegy tetején készenlétben van. Bizonyos vágányviszonyoknál emelődob is megtelel a célnak. 15 A kocsisorok lefutásának szabályozására alkalmas új eljárás alkalmazási lehetősége nincs korlátozva kizárólag rendező pályaudvarokra, hanem mindenütt gazdaságosan alkalmazást találhat, ahol vágányon futó 20 járműveik vonatokká vannak összekapcsolva és egyenként különböző vágányokra oszt and ók. el. Szabadalmi igények: 1. Eljárás tolató dombokról lefutó kocsi-25 sarok sebességének szabályozására, azzal jellemezve, hogy az összekapcsolt kocsisort liajtógéppel megfogott drótkötélre kapcsoljuk, mely kötél segélyével pontosan szabályozható sebesség-30 gel leeresztjük. 2. Az 1. igényben védett eljárás kiviteli módja, melyet az jellemez, hogy nagyobb ellenállások fellépésénél, a kocsisort, ugyanazzal a kötéllel felfelé vontatjuk. 35 3. Berendezés az 1. igényben védett eljárás kivitelére, melyet az jellemez, hogy a kocsisor emelődob köteléhez csatlakozik, mely emelődob lefelé ereszti. 4. Berendezés az 1. és 2. igényben védett 40 eljárás kivitelére, melyet az jellemez, hogy a kocsisor kötélhajtás által mozgásiján tartott végnélküli kötélhez csatlakozik, mely leereszti és esetleg felfelé is vontatja. 45 5. A 3—4. igényben védett berendezés megoldási alakja, jellemezve, mellső és hátsó kötéllel bíró szerkezet által. (>. A 3—5. igényben A'édett berendezés megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy 50 a mellső kötél vastagabb a hátsónál és ez utóbbival össze van kötve. 7. A 3—6. igényben védett berendezés megoldási alakja, jellemezve külön kapcsolási kötél által, mellyel a kocsisor na- 55 gyobb ellenállások fellépésénél felfele vontatható. 8. A 3—7. igényben védett berendezés kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy az üresen járó mellső kötélnek vége G0 a hátsó kötélhez van erősítve, hogy visszafulásnál a vezető görgőkön átfuthasson. 9. A 3—8. igényben védett berendezés megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy 65 a vezető görgők, vágánygörbületekben, párosával, egymáshozképest rézsútosan vannak elrendezve, hogy meggátolják a kötélnek a görgőből való kiemelését. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budajiesl.