98009. lajstromszámú szabadalom • Villamos lámpa vasúti külön kocsik számára

Megjelent 1929. évi julius hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 98009. SZÁM. — Vll/h. OSZTÁLY. Villamos lámpa vasúti kocsik számára. Magyar Fém- és Lámpaárugyár R.-T. Budapest. Bejelentés napja 1922. évi augusztus hó 23-ika. Ismeretes, hogy a vasúti kocsikban alkalmazott villamos lámpák szerelvényeinek azon részei, melyek házi világítási célokra is alkalmazhatók, nevezetesen 5 kapcsolók, ólombiztosítékok, tulipánok, foglalatok és izzótestek nagy számban elidegeníttetnek és ez ellen eddig még nem tudtak kellően védekezni. Eddig ugyanis vasúti kocsikban a villa-10 mos világítás számára függő csillárokat vagy falikarokat alkalmaztak, melyekbe az izzótestek szabadon be voltak csavarolva. Ugyancsak szabadon feküdtek és az utazó közönségnek hozzáférhetők vol-15 tak a kapcsolók és ólombiztosítékok is. A találmány értelmében a villamos lámpák szerelvényeinek elidegenítését azáltal akadályozzák meg, hogy a lámpa testét a szokásos olaj- vagy gázlámpákhoz 20 hasonlóan zártan képezzük ki és az összes szerelvényeket, tehát a kapcsolókat, ólombiztosítékokat, foglalatokat és izzótesteket, valamint az esetleg alkalmazott tulipánokat egy a kocsi mennyezetén csukló-25 san megerősített burán belül rendezzük el, ahol is az eltulajdonítás elleni biztosítékot azáltal nyerjük, hogy a burát oly zárral látjuk el, mely csak a vasúti közegek rendelkezésére álló különleges kulccsal 30 nyitható. A nyitottan elrendezett izzótestek tulipánját ezen elrendezésben rendszerint egy bádogból készült sugárvetővel helyettesítjük. A lámpához tartozó kapcsoló és ólombiztosíték célszerűen úgy van elrendezve, 35 hogy a bura nyitása és a sugárvető kiemelése után esetleges javítás céljából hozzáférhetők. A sugárvető tehát a kapcsolót és ólombiztosítékot elfedi, úgy hogy a közönség ezeket egyáltalában nem látja. 40 Hogy a lámpát kívülről meggyújthatóvá és elolthatóvá tegyük, a kapcsoló forgástengelyét egy a lámpa testéből kinyúló karral kötjük össze, melynek elforgatása által a lámpa be-, illetve kikapcsolható, 45 sőt esetleg a karnak egy közbenső helyzetében kisebb fényerőre állítható be. Mellékhelyiségek lámpáinál, melyek a világítási időszak alatt állandóan égnek, a lámpatestben kapcsolót és állítókart 50 nem alkalmazunk. Szabadalmi igények. 1. Villamos lámpa vasúti kocsik részére, azáltal jellemezve, hogy a lámpához tartozó összes szerelvények és pedig 55 ezek közül a kapcsoló és ólombiztosító a lámpa ernyője (fényszórója) által fedetten, elzárható bura alatt vannak elrendezve. 2. Az 1. igényben védett villamos lámpa 60 foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a lámpához tartozó, a burán belül elrendezett kapcsoló tengelye, egy a lámpatesten kinyúló működtető karral van ellátva. 65 Pallas nyomda, Budapest.