97993. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés makadám utak felületének bitumenezéshez való előkészítésére

Megjelent 1929. évi julius hó 15-én MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 97993. SZÁM. — VIH/1. (Xl/b.) OSZTÁLY. Eljárás és berendezés makadám útak felületének bitumenezéshez való előkészítésére. Spányi Ernő oki. mérnök Budapest. Bejelentés napja 1928. évi szeptember hó 13-ika. Ennek a találmánynak tárgya eljárás és berendezés makadámutak felületének meleg úton történő bitumenezéshez való előkészítése és célja az, hogy a makadám út 5 felületét a bitumenezés céljára tökéletesen pormentesítsük, miáltal a bitumennek a makadám felületét alkotó kőréteghez való tapadását tökéletessé tesszük. A bitumenezéshez való előkészítést eddi-10 gelé oly módon eszközölték, hogy a makadám út felületét a portól először acél-, majd piassavaseprővel, végül pedig szőrseprővel megtisztították és e célra szükség esetén kézi fujtatókat is használtak 15 már. Ez az ismert eljárás azt a nagy hátrányt mutatja, hogy a pormentesítés nem egyenletes, mert nagyszámú (30—40) munkással hajtandó végre. Minthogy pedig a bitume-20 néző gépnek nagy a teljesítménye, a pormentesítő csoportnak előre kell dolgoznia, úgy hogy a kocsiközlekedés, vagy szél által felvert por ismét ellepi a már pormentessé tett utat. De ezen eljárás alkal-25 mazásánál még a portalanítás sem tökéletes, mert a seprők és kézi fujtatok nem alkalmasak a makadámfelületnek a megkívánt mértékben való abszolút megtisztítására. 30 A kefék sortéi vagy szálai között ugyanis mindig eltávolítatlanul maradnak porsávok, vagy porszigetek, míg kézi fújtatóval az egész felület alapos pormentesítése gyakorlatilag lehetetlen és elfuvatlan porréte-35 gek maradnak vissza. Egy másik ismert eljárás abban áll, hogy ott, ahol vízvezeték áll rendelkezésre a makadám út felületét locsoló tömlővel lemosták. Ez az eljárás azonban országutaknál nem vált be, mert meleg úton tör- 40* ténő bitumenezésnél az utat tökéletesen ki kell szárítani, már pedig a száradás alatti közlekedés folytán ismét por rakódik le a már mosott felületre, vagy a szél ismét ' telehordja porral, ami a makadámra fecs- 45-kendezett bitumennek tapadását károsan befolyásolja. A találmány tárgya a száraz eljárásnak mindezen hátrányát teljesen kiküszöböli és abban áll, hogy a portalanítást a betume- 50< nezéssel egyidejűleg végezzük, úgy hogy a portalanítás és a bitumenezés között nem Lelik el oly időköz, mely alatt a pormentessé tett felületre újabb por rakodhatik le. Émellett a pormentesítést abszolút tőké- 55-letességgel végezzük, mert e célra nagy, kb. 6— 8 atm. nyomással dolgozó légkompresszort alkalmazunk, mely a bitumenezésre kerülő felületről tökéletesen lefújja a port és piszkot, tehát a bitumen tapadása 60' tökéletes lesz. A gyakorlati foganatosítás céljára a kompresszor fúvónyilását közvetlenül a bitumenező gép fecskendezőnyilása előtt helyezzük el, úgy hogy a kompresszor fúvónyilása által lefuvott felületre a lefuvás pillanatát kővető pillanatban már a meleg bitument fecskendezzük fel, tehát a két műveletet gyakorlatilag egyidejűleg végezzük el. 70-A bitumenezőgépnek a légkompresszorral való egyesítése tetszésszerinti alkalmas módon történhetik, csupán az lényeges,, hogy a kompresszor fúvónyilása közvetlenül a bitument fecskendező nyílások előtt 75. feküdjék. A bitumenezőgépnek és a légkompresszornak közös alvázon való elrendezése esetén a légkompresszor fúvócsövét 65-