97967. lajstromszámú szabadalom • Kut
Megjelent 1929. évi julius hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 97967. SZÁM. — XXr/c. OSZTÁLY. Kút. Heszfoerger Lajos földműves Csepel. Bejelentés napja 1928. évi szeptember hó 6-ika. A találmány tárgya kút, melynél tetszőleges mélységből az eddigelé szükséges munkánál jelentékenyen kisebb munkával tetemesen nagyobb vízmennyiséget tu-5 dunk felemelni. A találmány tárgyát képező kútnak né hány példaképen vett foganatosítási alakja a csatolt rajzon van feltüntetve. Az 1. ábrán a kút függőleges metszete; a 10 2. ábrán a henger és dugattyú függőleges hosszmetszete, nagyobb léptékben; a 3. ábrán oly foganatosítási alak van fel tüntetve, melynél a felvoaódob és a kifolyatócső a kú.taknától tetszőleges távol-15 ságban van elrendezve; a 4. ábrán kettős működésű foganatosítási alak; végül az 5. ábrán igen mély kutak számára való kétfokozatos foganatosítási alak van fel-20 tüntetve. A kút aknájában levő víz felszíne fölött a rendes szívómagasságban az (1> henger van elhelyezve, mely alól a (2) szívószeleppel van ellátva. E hengerben a plunger-25 szerűen kiképezett (3) dugattyú jár, mely az (1) henger terével a (4) nyomószelepen át összekötött (5) kamrával bír. Utóbbiba a (3) dugattyúval szilárdan összekötött (6) felszállócső torkollik, mely a (7) rúd köz-30 vetítésével, a (8) lánccal a (9) felvonódobra van felfüggesztve. A (7) rúd a (71 ) ütközőben végződik, a (71 ) ütköző(61 ) karima közé pedig a (10) rúgó van behelyezve, lökések felfogása céljából. A (6) 35 felszállócső felső vége, a (11) hajlékony cső útján, a (12) kifolyatócső alsó végével van összekötve. A (3) dugattyú megterhelésére vagy a dugattyúban magában vagy a dugattyú fölött (2. ábra eredmény vonal), a (6) felszállócső körül elhelyezett (13) sú- 4ö lyok szolgálnak. A kút működési módja a következő: Az 1. ábrán a (3) dugattyú a legfelsőbb helyzetében, teljesen felhúzva, van feltüntetve; továbbá húzni azt már nem lehet, 45 mivel a (71 ) ütköző már a kútaknát lefedő (14) lemezre ütközik. Ha most a (15) kereket elengedjük, akkor a (3) dugattyú a (13) súlyokkal való megterhelése következtében lefelé megy, a (4) nyomószelep nyílik 50 és a (3) dugattyú, az előzőleg való felemelkedésekor az (1) henger terébe a (2) szívószelepen át beszívott vizet a (3) dugattyú (5) terébe, majd innen a (6) felszállócsőbe és ezen és (11) hajlékony csövön keresztül 55 a (12) kifolyatócsőbe, végül a (16) szájidarabon keresztül kinyomja. (2. ábra.) A (3) dugattyú eközben legmélyebb helyzetébe jutott. Ha most a (15) kereket forgatjuk, akkor 60 a (3) dugattyút, a (8> lánc, (7> rúd és (6) felszálló cső segítségével felemeljük; eközben a (2) szívószelep nyílik és a (4) nyomószelep zárva van. A (2) szívószelepen keresztül víz szivatik az (1) henger terébe fö és mire a (15) kerék forgatását abba hagyjuk, — mert a (71 ) ütköző a (14) laphoz ütődvén, azt tovább forgatni nem tudjuk — az (1) henger tere vízzel megtelt, mire a (2) vízszelep záródik. E henger pl. úgy 70 van méretezve, hogy éppen űrtartalma egy vödör űrtartalmával egyenlő, miáltal az eddigi folytonos szivattyúzás helyett egyetlen munkamenetben, minden dugattyúlöketnél, egy vödör vizet kapunk. 75 (17)-el az (1) hengerből az aknába lenyúló szívócső van jelezve. Azon esetben, ha a felvonódob és a ki-
