97933. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a búrák önműködő hozzávezetésére tartóállványoknak elektromos izzólámpák búráiba való beforrasztására szolgáló gépekhez

— 2 — A (41) csaprudak hátsó végeit a két (43) emelő köti össze egymással, amelyeknek (44) csuklójára a (35) taszító (36) saruja lefelémenetele alkalmával fejt ki hatást. 5 A (43) emelőkre szerelt (45) sulyok hatása a (42) szorítópofákat befelé, a beérkező (7) bura nyaka felé mozdítja el, tehát zárásra készteti. Amikor a (36) taszító lefelé megy, a szorítópofák szétnyílnak és a (7) burák 10 egyike kényelmesen a tartófejre eshetik. A (35) taszító felfelémenetelénél a (42) szorítópofák a súlyok hatását követve a behulló bura nyaka felett záródnak. A (22) vákuumvezetékbe a (46) szelep 15 van beépítve, melyet a (17) forrasztógép minden részelfordulásánál a gép meghajtásáról vezérelt (47) bütykös tárcsa nyit. Ezek szerint a forrasztógép nyugalmi helyzeténél a (23) hengerben levő du-20 gattyú a (24) dugattyúrúddal együtt a vákuum hatása alatt lefelé mozog. Ez aztán a (28) himba kilengését eredményezi, amikor is utóbbinak mellső (29) ujja lefelé és hátsó (29) ujja felfelé mozdul el. A (15) 25 csusztatópályán levő egész burasort a hátsó (29) ujj most már nem tartja fel, tehát a burasor a (28) himba mellső (29) ujjáig egy bura szélességével előrehalad. Ezen dugattyú- és himbaátállít ás alkal-30 mával a (35) taszító is felső helyzetébe tér vissza. A taszító (36) saruja ekkor nemcsak a súlyokkal terhelt (43) emelőt teszi szabaddá a (37) tartófejbe hulló (7) burának a (42) szorítópofák révén való rögzítő 35 megfogása céljából, hanem a (44) csuklóról kissé fel is emelkedik, hogy a forrasztógép következő részleges elfordulásánál a megrakott (37) tartófejnek szabad utat engedjen. 40 A (18) hajtóműszekrényben a (48) tengely van beépítve, amelyre a (49) akasztókerék van felékelve. Utóbbit a (24) dugattyúrúdra erősített (50) kilincs minden egyes szelep- és dugattyúműködtetés al-45 kalmával egy foggal továbbítja és a dugattyúműködtetések közötti időközökben az (51) kilincs által zárja. A (49) akasztókerék fogainak száma annyi, amennyi a burák száma a tartókeret egyik hosszsorá-50 ban; jelen esetben tehát az akasztókerék fogszáma 10. A (49) akasztókerék (48) tengelyén egymáshoz képest elforgatott helyzetben a két kicsiny (52, 53) bütykös tárcsa van elrendezve, amelyek közül az 55 egyik (52) tárcsa az (55) vákuumvezeték (54) szelepére, a másik (53) tárcsa pedig az (57) vákuumvezeték (56) szelepére hat. Mindkét szelep a közös (58) vezeték révén a (21) vákuumszivattyúhoz csatlakozik. Az (55) vákuumvezeték az (59) dugattyús 60 hengerhez vezet, melynek (60) dugattyúrudja a (14) horgot tartó (13) lengő emelőhöz csatlakozik. Ha a (49) akasztókerék bizonyos mértékű elfordulása után az (52) bütykös tár- 65 csa működési helyzetbe kerül, akkor az (54) szelep nyitása következtében az (55) vákuumvezeték és a (21) szivattyúhoz csatlakozó (58) vezeték között összeköttetés jön létre. Ekkor a (60) dugattyúrúd lefelé 70 mozog (2. és 3. ábra), minek következtében a (13) emelő a (14) horoggal együtt kifelé leng. A (14) horog, amelyet a szabad végén levő súly hatása a legfelső (6) buratartó keret hálózatának egyik szemével 75 tart kapcsolódásban, a tartókeretet egy hálószem szélességével, illetve két hosszmenti burasor távolságával kifelé húzza, úgy hogy a legfelső (6) buratartókeret részleges előrehúzása, illetve keresztirányú el- 80 mozdítása mindig a (49) akasztókerék tíz kapcsolása és tíz burának a (17) forrasztógépbe való adagolása után következik be. A kifelé lengő (13) emelő mozgását az (1) állványkeretre szerelt szilárd (61) tömb 85 határolja, amely egyúttal a (14) horognak a keresztirányban eltolt tartókeret hálószeméből való kidobására is szolgál. A (48) tengely továbbforgása folyamán az (52) bütykös tárcsa az (54) szelepet a zá- 90 rás számára szabaddá teszi. Az (59) henger a#

(60) dugattyúrúdja ekkor a (62) rugó hatása alatt felső helyzetébe tér vissza és a horgot tartó (13) emelőt befelé lengeti. A súllyal terhelt (14) kilincs ismét a leg- 95 közelebbi hátsó hálódrót fölé kapaszkodik és ekkor ismét alkalmas a legfelső buratartókeret előrehúzására, illetve keresztirányú elmozdítására. A (49) akasztókerék néhány további kap- 100 csolása után az (53) bütyök (3. ábra) az (56) szelepet kinyitja és ezáltal a (63) dugattyús hengerhez csatlakozó (57) vákuum-vezetéket vákuum alá helyezi. A (63) henger (64) dugattyúrúdjához a (65) 105 drótkötél csatlakozik, amely az (1) keretállványhoz erősített két (66, 67) görgőn keresztülvetve a hozzáerősített (8) markolórúdnál végződik. A (67) görgő a (8) markolórúd kiálló vége számára való no körívalakú (68) vezeték felső végén foglal helyet. A markolórúd a (69) nehezéksúlyt hordja, amely a (8) buramarkolót lenyomni törekszik. Ha a (63) henger az (56) szelep nyitása folytán vákuum ha- 115 tása alá kerül, akkor dugattyúját befelé húzza és ezáltal a (8) markolót a (65) kötél meghúzása által magasra emeli, ami-