97924. lajstromszámú szabadalom • Repűlőgépes körhinta

párlánccal és a sebességfokozó (31) kúpkerékáttétellel (32) légcsavart forgat. A rajzon feltüntetett (33) láncfeszítőkerék csupán arra szolgál, nogy a (30) láncot a 5 (34) utasfülkéből kitereljük. A 8. és 9. ábrán feltüntetett (24, 25, 26) felületek természetesen megfelelő huzalokkal még ki vannak merevítve. A repülőgépek (35) futópályája hullámos 10 és a feltüntetett esetben például három hullámdombot és három hullámvölgyet alkot. A dombra való felfutás útja (a) kétszer olyan hosszú, mint a lefelé irányuló (b) útrész (3. ábra). 15 A működés módja a következő: A hajtómotor [(7) elektromotor] sebességesökkentő áttételével az (1) tengelyen ágyazott (2) kereket forgatja. A kerék a vele összefüggő (22) repülőgépeket a (c) 20 nyíl irányában a (35) futópályán körbe viszi. Az 1. ábrán a tíz repülőgép közül csak négyet tüntettünk fel. Ezek közül a (I) gép épen a pálya lejtős (b) részén lefelé halad, míg a (II) és (III) gépek a 25 pálya emelkedő (a) részén futnak felfelé. Közben természetesen a (27) és (28) kerekeken gördülnek. A (28) kerekek lánchajtásos (30, 31) áttétellel a (32) légcsavart forgatják, amely a gépre kifejtett húzó-30 ereje folytán esetleg azt eredményezheti, hogy a gép, amint ezt az 1. ábrán (IV)-nél feltüntettük, hullámos futópályájáról felemelkedik. Ekkor azonban a légcsavar hajtása már meg is szűnik, minthogy a (28) kerék, amely a légcsavart hajtja, (35) 35 futópályáját elhagyta és így a (II) repülőgép, hajtó és emelőerejének csökkenése folytán ismét Adsszasüllyed a (35) futópályára. Szabadalmi igények. 4 > 1. Repülőgépes körhinta, jellemezve függélyes tengelyen forgó, erőgéppel forgatott kerékkel, amelyhez küllőszerűen kardáncsuklókkal csatlakoznak repülőgépalakú, kerekeken futó kocsik, jelle- 45 mezve továbbá azáltal, hogy a gyűrűalakú futópálya hullámos. 2. Az 1. pontban igényelt körhinta kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a repülőgépalakú kocsik két keréken 50 futnak, amelyek közül az elülsőnek az átmérője 5—6-szor oly nagy, mint a hátulsóé. 3. Az 1. és 2. pontban igényelt repülőgépkörhinta kiviteli alakja, jellemezve az- 55 által, hogy az egyes repülőgépek elülső, nagyobb átmérőjű kereke, lánchajtással és kúpkerékáttétellel légcsavart hajt. 4. Az 1—3. pontban igényelt körhinta 60 futópályája, jellemezve azáltal, hogy három domb- és három völgyrészből áll és hogy az emelkedő pályarészek kétszer olyan hosszúak, mint a lejtősek. 65 3 rajzlap melléklettel. L'alías nyomda, Budapest.