97912. lajstromszámú szabadalom • Görgőscsapágyas ágytok
Megjelent 1929. évi ju lius hó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI S^Ha SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 97912. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Görgőscsapágyas ágytok. Aktiebolaget Svenska Kullagerfabriken (Svéd Golyós csapágygyár r.-t.) Göteborg1 . Bejelentés napja 1928. évi május hó 11-ike. A jelen találmány tárgya olyan csapágytok, melyben hengergörgős csapágyakat alkalmaznak s ezeket a tengelycsapra szorítóhüvellyel erősítik. 5 Hengergörgős csapágyas ágytokok magukban véve ismeretesek. Lehúzóhüvelyek alkalmazása görgőscsapágyakkal kapcsolatban szintén ismeretes, sőt már hengergörgős csapágyakkal kapcsolatban is al-10 kalmazták őket. Az ismeretes, ilynemű készülékeknek azonban az a hátránya, hogy nem lehet az ágytok helyzetét a tengelycsapon kifogás talanul meghatározni. Ez azonban feltétle-15 nül megkövetelendő, mert különben az ágytokos tengelyű kerék-pároknak a kocsiszekrénnyel való összeillesztése nem volna keresztülvihető. Sokkal inkább annak kell biztosítva lennie, hogy valameny-20 nyi kerék-pár kicserélhető legyen, mert különben rendszeres üzem nem tartható fenn. Másrészt igen nagy előnnyel jár, ha lehúzóhüvelyek alkalmazhatók, mert a lehúzóhüvelyek a futógyűrűknek kifogásta-25 lan tartást biztosítanak és a csapágyaknak könnyű fel- és leszerelését teszik lehetővé. Alkalmazásukból továbbá az a nagy előny is származik, hogy a tengelycsap-toleranciának itt többszörösen nagyobbnak sza-30 bad lennie, mint közvetlenül a tengelyre húzott gyűrűk alkalmazása esetében, mert a hasított szorítóhüvelyek nagy méretkülönbségeket tudnak kiegyenlíteni. Különös fontosságú tehát, hogy a zárt 35 görgőscsapágyak számára ismert berendezés szétszedhető görgőscsapágyakkal is alkalmazható legyen. Ha azonban szétszedhető hengergörgős csapágyakat alkalmazunk, eleget kell tenni annak a feltételnek, hogy az ágytokoknak a tengelycsaphoz vi- 40 szonyított helyzete pontosan meghatározott legyen, másrészt pedig tekintettel kell lenni a csapágyak egészen más hatás- és beépítésmódjára. Ha tehát hengergörgős csapágyakat vezetünk be, mint ágytok 45. csapágyakat, e feladat megoldása egész különlegesen fontos. A találmány már most abban áll, hogy a külső görgőscsapágynak váll nélküli futógyűrűje, ennek pedig hengeresen kiképzett 50. futópályája van és hogy a két görgőscsapágy felerősítése egy-egy, azonos helyzetű, kisebb átmérőjével a tengelycsap végétől elforduló szorítóhüvellyel történik. A rajz 55-1. és 3. ábrája a találmány szerinti ágytokot hosszmetszetben tünteti fel. A 2. ábra olyan ágytok hosszmetszetét szemlélteti, melynek görgőscsapágyai ismert módon lehúzóhüvellyel vannak fel- 60 erősítve. A 4. ábra szerinti hosszmetszet a találmány tárgyának hatásmódját magyarázza. Ha a csapágyakat a 2. ábra szerinti, szokásos módon erősítjük fel, a belső (a) le- 65 húzóhüvely nekifekszik a labirintgyűrűnek. A (b) szorítószerkezettel a csapágyakat a tengelycsapon szorosra feszítjük. Minthogy a tengelycsap átmérőjének aránylag nagy a toleranciája és tekintetbe 70 véve azokat a hibaforrásokat, melyeknek székhelye az (a) és a (c) lehúzóhüvely kupfelülete, természetes, hogy a (d) és az (e) hengergörgős csapágy helyzete tengelyirányban nincs pontosan meghatározva. 75-Ezzel összefüggésben magának az (f) ágy-
