97865. lajstromszámú szabadalom • Forgó autófényszóró
_ 2 — forgásban van. Ha a lámpát jobb- vagy balirányban elakarjuk fordítani, aszerint, amint az egyik, vagy másik irányban kell az előfordulásnak megtörténni, be-5 kapcsoljuk az áramkörbe egy gomb megnyomásával a (9) vagy (10) indukciós tekercset miáltal a tekercs a (11), illetve (12) vasmagot magához rántja és a (7, 8) emelőt a (6) forgástengely körül egyik, 10 vagy másik irányban kibillenti. Az emelővel együtt elfordul az (5) kar is és a (z) tolattyúk egyik vagy másik irányban kitéríti középállásából. Ha pl. a tolattyú befelé tolódott, vége az (s) cső nyílása 15 alól a (p) cső nyílása alá kerül, úgy hogy most a szivattyú által a (v) olajtartályból felszívott olaj az (1) csövön és (z) dugatytyún keresztül a (p) csőbe, onnan pedig a jobboldali (i) olajhengerbe kerül. Ezáltal a 20 jobboldali hengerben levő (j) dugattyú a 2. ábrán nyíllal jelölt irányban elmozdul, a (k) dugattyúrúd pedig az (m) karnál fogva a (c) fényszórót elforgatja a (b) forgástengely körül a 2. ábrán szaggatott 25 vonallal jelölt irányba. Az oljnak az olajhengerbe való behatolása olyan nyomás alatt történik, hogy a (g) szeleptest kipattan ágyából és a fényszóró rögzítése feloldódik. Ugyanekkor a másik olajhen-30 gerben levő olaj az (o) csövön át az (r) tolattyúhengerbe, onnan pedig a (t) csövön át a (v) olajtartályba nyomódik. Ha a (7, 8) emelőkarok kibillenése a (z) tolattyút ellenkező irányban mozgatta el, 35 úgy hogy vége az (o) cső alá került, akkor a fényszóró ellenkező irányban fordul el. Természetesen a találmány tárgya a feltüntetett kiviteli alaktól eltérően is készülhet, így pl. az (i) olajhen-40 gereket lehet egymással párhuzamos helyzetben is elrendezni és a dugattyúrudakat közbeiktatott áttételek útján lehet egymással és a fényszóróval összekötni, továbbá szivattyú helyett lehet bár-45 mely más felnyomószerkezetet is alkalmazni anélkül, hogy ezzel a találmány lényege megváltoznék. Szabadalmi igények. 1. Forgó autófényszóró azáltal jellemezve, 50 hogy függélyes tengely körül elforgatható és középhelyzetben rögzíthető módon van a kocsivázra erősítve, továbbá, hogy az elforgatást végző hajtószerkezettel van felszerelve. 2. Az 1. igényben védett forgó autófény- 55 szóró kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a középhelyzetben való rögzítésre szolgáló szerkezetet a fényszóróhoz erősített tokban elrendezett, rúgóhatás alatt álló, félgömbalakú szeleptest al- 60 kotja, mely a reflektor függélyes tengelyéhez, erősített testnek félgömb alakú vályatába nyúlik bele. 3. Az 1—2. igényben védett forgó autófényszóró kiviteli alakja, azáltal jelle- 65 mezve, hogy a fényszóró két olajhenger dugattyúrúdjával van közvetlenül, vagy áttételek közbeiktatásával összekötve, míg e hengerek egy tolattyúházon, ennek belül üres, hengeres 70 tolattyúján, valamint egy szivattyúházon, illetve ezt helyettesítő felnyomószerkezeten és megfelelő csővezetékeken keresztül egy olajtartállyal állanak összeköttetésben, jellemezve 75 továbbá azáltal, hogy a tolattyú, áttételek közbeiktatásával, két indukciós tekercs vasmagjával van összeköttetésbe hozva, a tekercseknek az áramkörbe való bekapcsolását eszközlő 80 nyomógomb pedig a kormánykerék mellett van elrendezve. 4. Az 1—3. igényben védett forgó autófényszóró kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a tolattyüház felső és 85 alsó részéből egy-egy csővezeték ágazik ki, melyek az olajtartályba torkolnak, továbbá, hogy az üreges tolattyú olymódon van a tolattyúhengerben elhelyezve, hogy egyik szájnyílása tet- 90 szés szerint az egyik, vagy másik olajhengerből jövő csővezetékhez, illetve az olajtartályhoz vezető egyik csővezetékhez illeszthető, míg másik szájnyílása a szivattyúházhoz vezető cső 95 vei van összekapcsolva. 5. Az 1—4. igényben védett forgó autófényszóró kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a két indukciós tekercs vasmagja egy kétkarú emelőnek két vé- 100 gére van felfüggesztve és ez a kétkarú emelő van az üreges tolattyúval összekötőrudak közbeiktatásával összekapcsolva. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.
