97824. lajstromszámú szabadalom • Gép üreges üvegtestek, különösen izzólámpabúrák fúvására

— 7 — (18) szán (20) keresztfejében kiképezett furaton keresztül a (24, 27) szívóforma (78) vákuumvezetékével, másrészt a (69) dugattyú keresztirányú (72) fura-5 tával áll összeköttetésben, mely a dugattyú elülső véghelyzetében a henger falazatában kiképezett, a (68) hengerben, a (69) dugattyú mögött létesített vákuum átvezetésére szolgáló (74) csa-10 tornával kerül szembe. 4. Az 1—3. igényben védett gép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (69) dugattyú keresztirányú (72) csatornája a dugattyú hátsó helyzetében 15 a (68) hengerben kiképezett (163) nyílások fölé kerülve a (165) nyomólégvezetékkel létesít összeköttetést, melynek (164) zárószelepe a merítőkar (18) szánját tartó (15, 16) lengőkar oldalirányú 20 kilengésének végén például helytálló (166) bütyök és (174, 167, 169, 170, 171, 172) emelőáttételek hatása alatt kinyílik. 5. Az 1—4. igényben védett gép foganato-25 sítási alakja, jellemezve a (34) nyomóléghengerrel párhuzamosan a (15, 16) lengőkaron ágyazott (89) fékhenger által, melynek (90) dugattyúja a (91) dugattyúrúd útján szintén a (18) szán 30 (20) keresztfejéhez van erősítve. 6. Az 1—5. igényben védett gép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (34) fékhenger mindkét vége fojtható (92) kipuffogónyílásokkal van ellátva. 35 7. Az 1—6. igényben védett gép foganatosítási alakja, jellemezve minden egyes (24, 27) szívóforma számára a (18) szán (20) keresztfején ágyazott egy-egy kicsiny (55) nyomóléghenger által, 40 melynek állandóan nyomóléghatás alatt álló (56) dugattyúja az (57) rúd útján a forma (27) fenekét nyitási helyzetbe hozza és a szán hátramenetelének vége felé (63, 62) ütközők hatása 45 alatt hengerében oly módon állíttatik el, hogy a forma (27) feneke az üvegtömb elengedése céljából lecsappanjon. 8. Az 1—7. igényben védett gép foganatositási alakja, jellemezve mindegyik 50 (24, 27) szívóforma számára a (18) szán (20) keresztfején ágyazott második, kicsiny (103) nyomóléghenger által, melynek szintén állandóan nyomóléghatás alatt álló (102) dugattyúja (101, 55 99, 98) rudazat útján a (24) szívóformá' hoz csuklósan erősített (96) kést rendszerint felemelt helyzetében tartja és amelyet a rudazattal együtt (99', 105) ütközők hatása a szán visszafelé menetelének kezdetén oly módon állít el, 60 hogy a (96) kés ismert módon a forma (27) feneke fölül még a kemence belsejében visszaleng. 9. Az 1—8. igényben védett gép foganatosítási alakja, jellemezve a kés mozgá- 65 sát befolyásoló nyomólégdugattyú számára a (16) lengőkaron csappantható és eltolható módon ágyazott (105) bütyök által, mely felett a (18) szán előre menetelénél a dugattyúrudazatra sze- 70 relt (99) kilincs akadálytalanul siklik el, mely azonban a szán visszamenetelénél a dugattyúnak a rudazatokkal együtt történő elállítását okozó szilárd akadályt képez, mimellett azon- 75 ban a (105) bütyök, minthogy eltolhatóan van ágyazva, a (96) késnek a forma (27) fenekén való fennakadása esetén, a szán visszamenetelénél utánaenged. 80 10. Az 1—9. igényben védett gép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (20) keresztfejen ágyazott, a forma (27) fenekét és a (96) kést befolyásoló kicsiny (55, 103) nyomóléghengerek 85 együttesen a (20) keresztfej (64) kamrájához csatlakoznak, mely viszont a (34) fő nyomóléghenger üreges (36) dugattyúrúdján keresztül (66) nyomólégvezetékkel áll összeköttetésben. 90 11. Az 1—10. igényben védett gép foganatosítási alakja, jellemezve a gépnek a (11) fúvópipákat tartó (10) forgó állványzatán elrendezett helytálló (83) ütközők által, melyek a (15) lengőkar- 95 ról kiálló (85) kapcsoló-csúszósínhez ütközvén, a (15) lengőkart a (18) szánnal együtt a (86) pneumatikus henger hatása ellenében mindaddig magukkal viszik, míg a (85) sínre szerelt (175) 100 ütköző görgő a helytálló (176) vezetékre fel nem fut, mely utóbbi a (85) sínt a (83) ütközők pályájából visszahúzza, mire aztán a (15, 16) lengőkart a szánnal együtt a lengőkar pneuma- 105 tikus hengerének hatása kezdeti helyzetébe húzza vissza. 12. Az 1—11. igényben védett gép foganatosítási alakja, jellemezve a (16) lengőkarnak a szánt ágyazó részén elrendezett 110 (189) kilincs által, melyet a gép üzemi áramának körébe iktatott (180) szolenoid hatása rendszerint visszahúzott helyzetben tart, hogy a szán szabadon mozoghasson, mely azonban az üzemi 115 áramkör zavarainál vagy a szán szándékos megállítása alkalmával a szolenoid kikapcsolódása következtében