97816. lajstromszámú szabadalom • Vizezőgép

— 3 — 190 excentertárcsa keresztmetszetét és oldalnézetét tünteti fel. A 7. ábra a szabályzó és kiegyenlítő lendítőtömegeknek a meghajtótengelyen való kölcsönös elrendezését mutatja. 195 A 8. ábra a tengely egy részének metszete. A 9. ábra középső keresztmetszet. A vízerőgép magábanvéve ismert módon, pl. hengeres (a) munkaterekkel van 200 ellátva, míg a munkadugattyúkat kerületükön befogott (b) membránok képezik. Ezek a (c) hajtórudak segélyével dolgoznak, melyek a (d) gyűrűhöz csuklósan vannak hozzáerősítve, mely az (f) tengely 205 (e) forgattyúján vagy excenterén ül. A (g) vízhozzáfolyást, valamint a (h) vízelfolyást a tengelyre erősített (i) forgótolattyú vezérli és ezek a vezetékek a munkaterekkel, illetve az (a) hengerekkel 210 a (k) és (1) csővezetékek útján vannak összekötve. A találmány szerint az (f) tengely minden irányban kilendíthető (m) csapágyakban van ágyazva, úgy hogy megszorulás nélkül áthajolhat, míg az (i) 215 tolattyút hordó (n) tengelyrész és a hajlékony (f) munkatengely közé egy vagy több utánengedő (o) kapcsolás van beiktatva. A találmány mármost abban áll, hogy az (f) tengelyt olyan hajlékonnyá 220 tesszük és excentrikus tömegekkel oly( képen látjuk el, hogy a membrándugatytyúk lökete a tengely áthajlásának az excentrikus tömegek röpítőerejének behatása alatt való növekedése vagy csökke-225 nése által, önműködőlég, a fordulatszámnak megfelelően szabályoztatik, úgy amint azt a bevezetésben kifejtettük. Az említett excentrikus szabályzótömegeket a (p) excentertárcsák képezik, melyek ex-230 centricitása célszerűen beállítható. így ezek a löketszabályozásra szolgáló (p) excenterek, amint pl. a 3. és 4. ábra mutatja, eltolható, zárt keretalakú súlyból állnak, mely az (f) tengelyre erősített (r) vezeték-235 darabban nyer vezetést. Az (r) csúsztatódarab mindkét oldalon az (s) csavarorsókon elállítható (t) ellencsapágytárcsákat hord, melyekhez a másik végükkel a (p) kereten felfekvő (u) rugók támaszkodnak. 240 A (p) excenterkereték excentricitása a (t) ellencsapágytárcsáknak tengelyeiken való elállítása által tetszésszerint változtatható. Hogy a tengelyreható víznyomásokat. 245 valamint a hajtóközeg esési ingadozásaiból előálló ingadozásokat kiegyenlíthessük, további (q) kiegyenlítőtárcsákról gondoskodunk, melyek tömegsúlypontját az esésnek megfelelően állítjuk be. Ilyen kiegyenlítőtárcsa pl. az 5. és 6. ábrán van 250 feltüntetve. A kiegyenlítőtárcsa a (v) tokból áll, amely a (w) agy segélyével van az (f) tengelyre felerősítve. A (w) agytól az (x) henger indul ki, melyben a rúgóhatás alatt álló (y) dugattyú van vezetve. 255 Az (y) dugattyú és a (w) agy közötti (x) hengertér az üreges tengelyen át a hajtóközeggel telik meg, tehát ennek nyomása alatt áll, úgy hogy az (y) dugattyú a nyomás növekedésénél a rúgóhatás ellenében 260 kifelé mozog, miáltal a lendítőtömeg tömegsúlypontja ugyancsak kifelé eltolódik és a lendítőtömeg megfelelő elrendezésénél a növekvő víznyomásnak megfelelően a tengelyre ellenhatást fejt ki. 265 A (p) szabályzótárcsák és a (q) kiegyenlítőtárcsák excentricitásának iránya rendesen természetesen 90°-os szöget képez. Hogy továbbá a tengely azon időszakos ,'ngadozásai önműködően kiegyenlítődje- 270 nek, melyek az egyes hengereknek a víz teljes esési nyomásától az elfolyó víz által előidézett nyomáscsökkenésig történő váltakozásaiból adódnak, a (q) kiegyenlítőtárcsák sarlóalakú üreggel vannak ellátva, 275 mely részben a (z) higanytöltéssel van ellátva. Ezen elrendezés alapvető jelentőségét már fentebb megmagyaráztuk. Ha ugyanis a nyomás alatt álló víz által az ennek mindenkor kitett membránon és a 280 hajtórúdon át a tengelyre kifejtett erőket eredővé tesszük össze, látni fogjuk, hogy ez az eredő minden egyes tengelykörülfordulásnál ugyanannyi ingadozást mutat, mint amennyi az egyes hengercsilla- 285 gokban egyesített hengerek száma. Ezek az ingadozások úgy az eredők nagyságára, mint "rányára nézve fennállnak, mivel az eredő egy hengercsillagban egyesített (z) számú hengernél minden tengelykörül- 290 fordulás alkalmával (z) maximumot és (z) minimumot tesz ki és egyidejűleg normális irányától bizonyos kis ,a) szöggel (z-szer) eltér. Ezen időszakos ingadozások folytán a tengely megfelelő idősza- 295 kos megrázkódtatásoknak van kitéve, melyek azonban valamely részben higanynyal töltött üreges hengernek minden egyes (q) ki egyenlítő tárcsában való el rendezése által (5. és 6. ábra) önműködően 300 kiegyenlíttetnek, amint ennek a berendezésnek fentebb megmagyarázott fizikai alapelveiből minden további nélkül kitűnik. Mivel ezek a (q) kiegyenlítőtárcsák az 305 (f) tengelyen lényeges excentricitással vannak megerősítve, ez az önműködő ki-