97788. lajstromszámú szabadalom • Kúszófordító készülék
Megjelent 198 9. évi julius hó 1-én . MAGYAR KIRÁLYT SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 97788. SZÁM. — V/a/l. OSZTÁLY. Kúszófordító-készülék. Roessemann és Kühnemann—Epp és Fekete egyesült gépgyárak r.-t., Budapest. Bejelentés napja 1928. évi junius hó 20-ika. A fordítókészülék célja, reátolt kocsikat egy irányból a másikba, vagy egyik vágányról a másikra átfordítani. Rendesen ezen készülékek az úttestbe, vagy a vágá-5 nyok közé úgy vannak besülyesztve, hogy a kocsik reátolása könnyen eszközölhető. Ideiglenes jellegű vágányok esetén (különösen keskeny vágányoknál), vagy ahol a kocsik irányváltoztatásának a helye nem 10 állandó, ott olyan szerkezetű fordítókészülékeket szokás alkalmazni, melyek nincsenek besülyesztve, hanem vágányokra reá vannak helyezve. Ilyen esetben azonban mindig külön felfutó nyelvek vannak ai-15 kalmazva, melyeket a vágányokra helyeznek és amelyeken át a kocsik az eredetJ vágányról feltolhatok és ugyanilyen ékalakuan kiképzett nyelveken az új vágányzatra letolhatok. Az ilyen szerkezetek 20 drágábbak, a kezelésük nehézkesebb, mint a rendes, sülyesztett kivitelű fordítókészülékeké. Az új találmány szerint készítendő kúszó fordítókészülék rendkívüli egyszerű-25 sége mellett is teljesen megoldja a fenti feladatot. Mint a mellékelt rajz 1. ábrája felülnézetben és 2. ábrája hosszmetszetben mutatja, ez lényegében két részből áll, az (a)-val jelzett sajtolt vaslemezből, mely 30 mint a fordítókészülék felső része magán hordja a (g) jelű síneket. Ezek egyik végükön ékalakúan vannak kiképezve, másik végükön pedig a (j)-vel jelzett ütközők vannak reájuk csavarva. Egyesítve van tehát a felfutó nyelv a fordító átmenő 35 sínjeivel. Lehet ugyanezen szerkezetnél a síneket mindkét végükön lejtősen kiképezni (midőn az ütközők elmaradnak) és akkor a fordítási munka gyorsabb lehet. A szerkezet második lényeges alkotórésze 40 az ábrákon (b)-vel van jelölve. Ezen szintén sajtolt vaslemez az alapját képezi a fordítószerkezetnek; ennek préselése olyan, hogy egyrészt jól reáfekszik a vágányzatra, másrészt az elmozdulás ellen (h) 45 jelű kisajtolt lemezrészek biztosítják. Az (a) felső és (b) alsó lemezek a (c) jelű középcsap segélyével vannak összekapcsolva és pedig olyképen, hogy a felső (a) lemezre eső terhet, mely a rátolt kocsiból 50 adódik, egy lencseszerűen kiképzett felületen adja át a (b) alaplemezre. A (c) középcsap (e) csavaranya és az (f) rögzítő csapszeg segélyével van beillesztve az alsó részbe, felül (cl) félgömbölyű alakkal bír 55 és a felső lemezen egy sapkaszerűen kiképzett és szintén sajtolt lemez (d) adja át a nyomást. Miután a nyomást a megfelelően kiképzett és kis felületek adják át, a súrlódás a fordítás alkalmával kicsiny és 60 ezért a forgatás aránylag könnyen végezhető.
