97780. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés útfelület felmarására és hevítésére

Megjelent 1989. évi julius hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI jgggg® SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 97780. SZÁM. — VlII/i. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés útfelület felmarására és hevítésére. Société «Provia» cég-, Zugr (Svájc), mint Huet Andor jogntódja. Bejelentés napja 1928. évi május hó 30-ika. Francia elsőbbsége 1927. évi junins hó 20-ika. Ennek a találmánynak tárgyát egyrészt az útfelületnek — a kátrányból, bitumenből vagy más hasonló anyagból való bevonatnak az alatta levő réteghez 5 való erős tapadása céljából történő — felmarására és felmelegítésére szolgáló eljárás, másrészt az ehez tartozó berendezés alkotja. Az eljárás lényege abban áll, hogy a 10 kezelendő pályafelületre nyomás alatt gőzt lövelünk. A gőzlövelést esetleg porszívás előzheti meg, vagy követheti. Előnyös e munkához túlhevített gőzt alkalmazni, aminek a fajtérfogata na-15 gyobb, mint az azonos nyomású telített gőzé és ami ugyanazon, adott tüzelőszerfogyasztás mellett nagyobb mechanikai és melegítő hatást eredményez. A felszívott vagy a rálövelt gőz által elfuvott 20 por vagy apró kavics külön készülék segélyével elkülöníthető a gőztől és az elterítendő bevonat anyagába való keverésre használható, miáltal kevésbbé súlyos és jobban ellenálló bevonat-masszát 25 nyerünk, különösen, ha az anyag kovavagy gránit-tartalmú. A találmányhoz tartozó berendezés vázlata néhány kiviteli alakban a mellékelt rajzon látható, ahol az 30 1. ábra a készülék egyik példaképeni kivitelét, a 2. ábra pedig egyik részletének változatát szemlélteti; míg a 3. ábra ugyanezen részletnek egy to-35 vábbi változata; végül a 4. ós 5. ábra egy másik részletnek két képe. Az 1. ábrán feltüntetett példaképeni kivitelű berendezésnél az (a) kazánban termelt és (b) túlhevítőben túlhevített gőz a 40 (c) ejektoron kilövelve a (d) szájnyílással végződő csövön felszívja az út porát és felmarja az útfelületet. A gőz-levegő keverékből a belé jutott port azután külön (e) készülék választja 45 ki. A megtisztított magas hőfokú gőz-lég keverék ezután az (f) csőbe hatolva, (g)nél melegíti a pályatestet. A por viszont az (e) szeparátorból kihajtva, a (t) medencébe, innen meg a (h) 50 keverőbe jut, ahol az (i) kígyóban keringő gőzzel melegített (k) tartányból beömlő kátránnyal, bitumennel vagy hasonlóval keveredik. Ezt az anyagot a forró gőz-lég keverék 55 kilövelése után alkalmas (1) csövön át nyomban elteríthetjük. A felszívott pornak a kátrányhoz, bitumenhez stb.-hez való keverése mellőzhető is. 60 Ha azonban a túlhevített gőzt az (f) csövön át a szög alatt (2. ábra) löveljük a pályára, az ott heves érdesítést (rücskösítóst) idéz elő, a por és gőzlég keveréke, pedig az (m) csövön át vonul az (n) szepa- 65 rátorba, az egymástól itt elkülönített anyagokat azután felhasználjuk. Lehet a gőzt továbbá (p) gőztrombita segítségével az (o) kamrában előbb vákuum létesítésére (3. ábra) is felhasználni. 70 A gőzt azután (p) ejektor folytatását képező (f) csövön — az előbbihez hasonlóan — a szög alatt a pályára löveljük, a gőz-lég és por szívott-nyomott keverékét pedig a vákuumos (o) kamrával köz- 75 lekedő (n) szeparátorba vezetjük. A por azután a (q) nyíláson távolítható el.