97750. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet tetőfedőcserepek sajtolása nyomán keletkező szabálytalan éleknek gépi úton való eltávolítására, illetve szabályos élek képzésére

— 2 — helyezést. A(19) pecheknek a (20) dudoron való célszerű átvezetésére a (22) csapok (23) keresztfurataival korrespondeáló kúpos (24) furatokat alkalmazzuk. Ha már 5 most a kétkarú (4) ill. (6) emelőket a 4. és fi. ábrán lévő nyilak értelmében a (8) illetve (10) csapok körül elforgatjuk, akkor a (18) ill. (18') emelők, a fent ismertetett berendezés útján a (17) tengely kö-10 rül a 6. ábrán lévő nyíl irányában kényszermozgásukig elfordulnak; így, ha a (4) emelő tengelyét a B—B vonalból az A—A vonalba fordítjuk, akkor a (18) kar a 7. ábrában feltüntetett helyzetbe fordul. 15 A kétkarú (18) ejnelőnek rövidebb szárán csavarmenetes (25) hüvely van kiképezve, amelybe a (26) állítócsavar van becsavarva; ezen állítócsavarral a kétkaní (18) emelőnek, ill. a (19) pecek közvetítésével 20 a kétkarú (4) emelőnek a (65) rúgó húzóhatása ellenében elfoglalt szélső helyzetét szabályozhatjuk. A sajtológép (75) bakjának felső lapjain a (28) és (29) idomlemezek vannak 25 megerősítve, amelyekre a gép keresztirányú középsíkjában, két szemben fekvő (30) csapágy van a (31) tengely számára felszerelve (1—3. ábrák). A (31) tengely a két párhuzamos (32) és (33) emelőkart 30 hordja, amelyek alul a (45) kulisszákban végződnek. A kulisszákba a (35) szánok (44) csapjai nyúlnak be. A szánok két-két, a (75) bakokat a sajtoló tuskó jobb- és baloldalán összekötő, párhuzamos — cél-35 szerűen körkeresztmetszetű — (34) vezető sínen a (36) hüvelyek útján csúsztathatóan vannak elrendezve. A (35) szán alsó részén (76) furattal van ellátva (1—3. és 8. ábrák), amelyben egy szögben meghaj-40 lított (37) kar a rajzon fel nem tüntetett ékkel vagy szorítócsavarral változtatható magasságban rögzíthető. Ezen (37) kar szabadon lévő végébe kampószögalakú (38) pecek van erősítve, amely spirál-45 alakban meghajlított (40) acélrúgót hord, amely utóbbinak egyik kiegyenesített (41) vége a (37) kar szögalakban meghajlított szabad részének felső lapjára fekszik fel és azon a (42) orsó és a (43) szárnyasanya 50 segélyével rögzíttetik, míg a másik vége függőleges irányú szabad (39) szár gyanánt van kiképezve. A (31) tengelynek a (29) idomlemez felé eső végére (1—3. ábrák) a (46) billenőkar 55 (9. ábra) van a (47) és (48) csapágy-hüvelyek segélyével lazán ágyazva, mimellett a (47) és (48) hüvelyek közti térben a (31) tengelyre ékelt (32) emelőkar és mellette az egyik (30) csapágy foglal helyet. A (46) billenőkar alsó részéből egy fordított 60 U-alakú segédkar nyúlik ki, amelynek kissé hajlított (52) és (53) szárai végén elrendezett csavarmenetes furatokba egyegy a szárakra merőleges (54) szabályozócsavar van becsavarva. Az (52) és (53) 65 szárak úgy vannak kiképezve, hogy a (46) billenőkarnak (31) tengelyen való elfordításánál, a forgási irány szerint az (52) vagy az (53) karnak (54) állítócsavarja előbb beleütközik a (32) karnak az ágya- 70 zás felé eső megvastagított (66) végébe, majd a (46) billenőkarnak további forgatásánál a (32) és (33) karokat, valamint az ékelt (31) tengelyt a saját forgási irányában megegyező irányú forgásra kény- 75 szeríti, amikor is a (32) és (33) karok a (35) szánokat a (45) kulisszákban mozgó (44) csapok segélyével a (34) vezető síneken való egyenes irányú haladásra kényszerítik. 8

0 A (46) billenőkar (47) hüvelyéből jobb-és baloldali irányban kissé görbített alsó (51) lappal bíró (49) és (50) karok nyúlnak ki, amelyek úgy vannak kiképezve, hogy a (2) és (3) állványokon lévő két- 85 karú (18) és (18') emelők felső végei, valamint a kétkaní (5) és (7) emelők (14) és (15) peckei az (1) sajtoló tuskónak fel- és lefelé való haladása közben az alább ismertetett módon az (51) lapokba ütköz- 90 nek. A (46) billenőkar még el van látva a kar felső részére felerősített (57) lendítő súllyal, valamint a kar (48) hüvelyéből lefelé irányuló (55) nyúlvánnyal, amely utóbbinak (56) csapja a vele csuk- 95 lósan összekötött (60) hevedert hordja (1—3. ábra). A (60) heveder (61) kulisszával van ellátva, amely a (29) idomlemez alsó lapjára erősített (58) kar (59) peckének felvételére szolgál, a hevedernek alsó 100 végén pedig több távolságszabályozó (63) lyuk van elrendezve, melyeknek egyikében az (57) lendítő súly csapján megerősített, a lendítő súlyt a hevederrel összekötő (62) rúgó rögzíttetik. A (63) lyukak 105 útján a (62) rúgó feszültségét szabályozhatjuk. Ha ugyanis a (62) rúgót a (60) heveder egyik alsó (63) lyukában rögzítjük, akkor a rúgó húzóerejét növeljük és viszont. Az (57) lendítő súly a (46) billenő 110 karnak a (31) tengely körüli átfordításánál a rúgó hirtelen összehúzódása folytán a géphez ütődnék. Ezen káros ütődés elkerülése céljából a (29) idomlemezen célszerűen egy-egy (67) fa vagy más hasonló 115 rugalmas anyagból készült tömböt alkal-