97697. lajstromszámú szabadalom • Folyami vízierőmű
futnak. Ezeket zsiradékkal töltjük ki, melyek a víz behatolását megakadályozzák. A lapátkerék váza két főrészből áll: és pedig a (g) felsőrészből és a (g') alsórész-5 bői, amelyeket a (h) lapáttengelyek kötnek össze és amelyek között a (v) úszóládák vannak elrendezve, amelyek a g, g') vázrészek közötti szabad helyeket kitöltve, fedőlapjukkal mintegy padlózatot 10 alkotnak, amelyre szükség esetén szerelő munkások rászállhatnak. A kerékváznak felső és alsó (g, g') részei előnyösen idomvasakból, például Ü-vasakból vagy szögvasakból stb. vannak össze-15 szegecselve olykép, hogy csillagszerű merev vázakat kapunk, mely csillagnak csúcspontjaiban ágyazzuk a (h) lapáttengelyeket. A felső (g) vázrészhez a már ismertetett (k) rögzítogyűrű van szegecselve, 20 míg az alsó vázrészhez szegecselt (v') gyűrűk az úszóládákat hordják. A lapátkerék által szolgáltatott munkának levétele vagy közvetlenül a tengelyről, ill. arra erősített hajtótárcsáról, vagy pedig a felső (g) váz-25 részhez erősített és például kalibrált lánc felvételére szolgáló gyűrűről történhetik, mely lánckorongszerűen működve az úszóállványzatban elrendezett kisebb lánckorongot gyorsító áttétellel hajt meg. E 30 kisebb lánckorong tengelyéről azután az erőátvitel, bármely ismert módon, a folyó partján elrendezett berendezésekre továbbítható. Mindezek önmagukban ismert részletek, amelyek éppen azért a rajzon fel-35 tüntetve nincsenek. A lapátkerék vázának (g, g') részei megfelelő merevítőrudakkal és feszítőhuzalokkal vannak egymás között, valamint a tengellyel összekötve. A lapátkeréknek egyes lapátjai idom-40 vasakból készült összeszegecselt vasvázból állhatnak, mely mellső, homorú oldalán impregnált fenyődeszkákkal, hátsó oldalán pedig impregnált parafával van befödve. E lapát a kerékvázban olykép van 45 ágyazva, hogy azt mozgása közben nem súrolhatja. Azáltal, hogy a lapátnak vasváza deszkákkal és parafával van borítva, az víz alá merülve a vízben úszik és, így a lapátkereket; valamint annak tengelyét 50 nem terheli. Az úszóládákat hordó (b) úszóállványzat ugyancsak idomvasakból áll és lényegileg az úszóládákat fölülről és alulról közrefogó két vízszintes, rácsostartószerű keretből 55 áll, melyek egymásközött ugyancsak idomvasakkal, rácsostartószerűen, mereven vannak összekötve és amely keretrészekben a lapátkeréktengelynek csapágyai is el vannak rendezve. Az úszóállványzatot a folyóban, alakal- 60 mas helyen, ismert módon, lehorgonyozzuk. Az úszótestek előnyösen levehető fedővel bírnak, hogy szükség esetén, javítások céljából, azoknak belsejébe leszállhassunk. 65 Kisebb méretű gépek esetén a (c) úszótestek, a rajzon látható módon, hengeres vaslemezből készült, zárt tartányokat alkotnak, vagy pedig fadongákból álló, esetleg hordószeríí, vízmentesen záró edénye- 70 ket alkotnak. Nagyobb vizierőgépeknél az úszótestek hajóalakban, vasból készülnek és esetleg több egymástól vízmentesen elzárt rekeszből állhatnak. A vizet a lapátkerékhez vezető (e) vezetőlapátok ugyan- 75 csak idomvasból készült vázból állanak, mely impregnált fenyődeszkákkal van borítva, melyek vízbe merülve a vasváznak súlyáL tehermentesítik. Az úszóállvány mellső részén elrendezett 80 (d) szűrtírács előnyösen két darabból áll és a vázhoz függesztőláncok segélyével, függélyes irányban elállíthatóan van erősítve. A találmány működési módja az eddi- 85 giek alapján világos: Az érkező víz, részben az (e) vezetőlapátokon át, részben pedig közvetlenül, a lapátkerék lapátjainak körülbelül felét találja és ezáltal a lapátkereket forgásba 90 hozza. A vízáram által nem talált lapátok kényszermozgással, önműködően oly helyzetbe jutnak, hogy mozgásuk közben a lehető legkisebb ellenállásra találjanak, míg a vízáram útjába eső lapáthelyzetekben 95 a lapátok olykép állnak be, hogy a víz energiáját a lehető legjobb hatásfokkal használják ki. A lapátoknak ezen önműködő elállítását a (j) lapátkarok (3, 4) láncok közvetítésével a (5) lánckorong, 100 valamint a (7) vezeték eszközlik olykép, hogy az (5) lapátkorongoka reájuk futó (4) íáncok révén a fj) lapátkarokat kihúzzák, evvel egyidejűleg a (4) láncok révén az átellenes lapátkart behúzzák, ugyanakkor 105 pedig a (5 lánckorongnak (8) pereme a lapátkar belső végén lévő (6) lenvomóék közvetítésével a lapátkar (z) rögzítőékénél fogva a (k) rögzítőgyűrű (y) fogába beakasztja, míg a kerék átellenes oldalán 110 az (y) kiemelővezeték a rajta keresztülhaladó (6) lapátkarvéget felemeli és ezáltal a (z) rögzítőéket a (k) rögzítőgyűrűből, ill. annak (y) fogából kiemeli és a lapátkarnak az átellenes lapátkar által ki- 115 váltott befelé mozgását lehetővé teszi.
