97650. lajstromszámú szabadalom • Vetőszerkezet négyzetkötésű fészekbe-vetéshez
1. ábra a vetőgépre alkalmazott szerkezet első kiviteli alakjának vázlatos oldalnézete, a 2. ábra pedig annak felülnézete, míg a 5 3. ábra a gépen ágyazandó huzal- vagy kötéldob és vezetőgörgőknek egy célszerű elrendezését mutatja. Amint e vázlatokból kitűnik, a vetőgép (1) hossztartóin megerősített (2) függesztő-10 vasakban egy (3) tengely van ágyazva, amely a (4) csoroszlyákban kiképezett szelep fészkekben nyugvó (5) golyószelepeket (6) láncok segélyével mozgató (7) karokat hordja. A (3) tengely egyik vé-15 gén a (8) kar van felékelve, amelynek szabad végén egy (9) emelőkar van csuklósan ágyazva. A (8) kar csuklós végét a (10) függesztővas felhajtott vége támasztja alá, a (9) emelőkar pedig középső részével 20 a (3) tengely végén nyugszik. Ennélfogva felfelé szabadon kilendíthető, ellenben le, felé, a végére gyakorolt nyomás alatt csak a (3) tengely körül billenthető, amikor magával viszi a (8) kart és a (3) tengellyel 25 összefüggő (7) emelőkarokat is, miáltal az (5) golyószelepek felemeltetnek. Ennek elérésére egy (11) függesztővason a (12) súlyemelő van a (13) csap körül lenghetően ágyazva. Ennek alsó helyzetét 30 a (14) függesztővas határolja s nyugalmi helyzetében ez utóbbinak visszahajtott végében fekszik. A (12) súlyemelőn egy (15) ütköző van, amely annak felfelé való kilengése alkalmával a (9) emelőkarba ütkö-35 zik s ezt csuklója körül kilendíti mindaddig, míg ezen alkatrészek által leírt — excentrikus ágyazásuk folytán különböző hajlású — körívek egymást nem keresztezik, amikoris a (15) csap el fogja hagyni 40 a (9) emelőkar végét s azt visszaejti. A (12) súlyemelő tehát visszaesése alkalmával a (9) emelőkar felső felületére esik és ezt a (3) tengely körül hirtelen lebillenti, minek következtében a (7) karok is felcsa-45 pódnak és az (5) szelepeket pillanatnyilag megemelik. A (12) emelő természetesen rúgóhatás alatt is állhat, illetőleg oly szerkezettel helyettesíthető, amely rúgó hatása alatt 50 csappan vissza. Ezen emelő időszakos mozgatása, mint említettük, a gép előhaladása mérvében történik. Az ábrázolt kivitelnél a járókerékről kapja hajtását. E célból a (16) keréktengelyen, célszerűen a 55 kerékaggyal összefüggően, egy (17) tárcsa van elrendezve, amelyen (18) ütközők vannak előnyösen beállíthatóan és olyan számban elrendezve, amely megfelel a kerék kerületének és azon távolságnak, amelyben a fészkeknek egymás- 60 tói kell lenniök. A (18) ütközők természetesen a kerékküllőkön is elrendezhetők. Eme ütközők mozgási pályájában egy (19) léc van a (12) súlyemelőn megerősítve; még pedig célszerűen beállít- 65 hatóan és leszerelhetően. Minthogy a (18) ütköző a (16) tengely körül, a (19) léc pedig a (13) csap körül forog, az ütköző itt is csak addig marad érintkezésben a (19) léccel, míg csak ez utóbbinak vége által és 70 a (18) csap által leírt körívek egymást nem metszik. Tehát itt is ugyanaz fog bekövetkezni, mint a (9) emelő és a (15) ütköző esetében, vagyis a (19) léc bizonyos mérvű felemelkedése után el fogja hagyni 75 a (18) ütközőt és a (12) súlyemelőt leejti, mikor is a szelepemelő szerkezetet a fentebb leírt módon működésbe hozza. Amennyiben az emelőművet, a bevezetésben említett módon, legördülő huzal 80 segélyével akarjuk meghajtani, csak anynyiban változik a szerkezet, hogy a (18) ütköző nem egy (17) tárcsán, hanem a huzalt vezető, 3. ábrabeli, (23) görgőn vagy ezzel kapcsolatos alkatrészen fog- 85 lal helyet. Ez esetben a (20) huzal egy a vetőgépen lazán ágyazott (21) dohon fog lal helyet, és erről vagy közvetlenül, vagy egy (22) görgő közvetítésével vezettetik a (23) görgő körül, míg a huzal 90 vége a szántóföld szélén rögzíttetik; így a huzal a gép haladása arányában letekercselődik a (21) dobról és meghajtja a (23) vezetőgörgőt, amely viszont a letekercselt huzalhossznak megfelelő távolsá- 95 gokban mindannyiszor működésbe hozza a vetőszerkezetet. A szelepemelő szerkezet természetesen szintén a leírttól eltérő módon is kiképezhető. 10 Mindenesetben a vetőszerkezet alkalmazásához és helyes üzeméhez fontos, hogy a szántóföld azon szélén, amelyről a gép elindul, egy egyenes vonal tűzessék ki és a gép minden egyes újbóli indulás- 10 kor ezen vonalhoz képest kellően beállíttassék. A visszamenethez a szántóföld másik végén az alapvonallal párhuzamos egyenes vonal tűzendő ki. Szabadalmi igények. 11 1. Négyzetbevető szerkezet, amelyre jellemző, hogy a vetőcsoroszlyákban, emelőmű által a gép haladása arányában időszakosan működtetett golyószelepek vannak elrendezve. 11 2. Az 1. igény szerinti négyzetbevető szerkezet, amelyre jellemző, hogy a
