97643. lajstromszámú szabadalom • Hengerlő készülék csöveknek (forrcsöveknek, füstcsöveknek stb.) falakba való betömítésére

— 2 — tével a kezdeti helyzetbe való visszavezetése teljesen önműködően és a forgásirány megváltozása nélkül történik azáltal, hogy a csavaranyának axiális eltolását és ezzel 5 a csavaranya hajtásának kiiktatását idézzük elő. A mellékelt rajzban a találmány szerinti készüléknek foganatosítási példája hosszmetszetben van feltüntetve. 10 A rajz szerinti foganatosítási alaknál a (2) csavarmenettel ellátott hengeres (1) orsó, mellső végén a kúpos (3) terpesztő tövisbe, hátsó végén pedig a (4) négyélű részbe megy át. A (3) terpesztő tövis a 15 három (5) hengerek közé nyúl be, melyek a (6) kalitkában akként vannak vezetve, hogy azokat a (B) terpesztőtövis sugárirányban kifelé szoríthatja. A (6) kalitka a készülék (7) tokján, pl. csavarok segé-20 lyével, levehetően van megerősítve és más hengerek alkalmazása végett kicserélhető. Az (1) orsó (4) négyélű végével, mely a (7) tokból kinyúlik, a készülék hajtómotorját kapcsoljuk. Az (1) orsó hengeres 25 része (8) hosszhoronnyal van ellátva, melybe a (9) ék hatol, mely ék másrészt az (1) orsón eltolható (10) hüvely hornyával is kapcsolódik. Az (1) orsót a (12) csavaranya veszi kö-30 rül, mely éppen úgy, mint az orsó, trapezkeresztmetszetű vagy lapos menettel van ellátva és a (7) tokban elhelyezett (11) golyóscsapágy segélyével az orsó körül forgathatóan van ágyazva. A szilárd tra-35 pez- vagy lapos menet biztosan meggátolja az orsónak a csavaranyába való beszorulását vagy bemaródását. A (12) csavaranyát a (13) csavaralakú rúgó veszi körül, mely a (7) tok belső (18) kiugrá-40 sára támaszkodik és a (11) golyóscsapágy golyókalitkájára s ezzel a (12) csavaranya (15) karimájára nyomást, gyakorol, úgy hogy a csavaranya a (7) tok (14) falához szorúl. A (13) rúgó nyomása a (16) gyűrű 45 segélyével módosítható, mely a (7) tokban beállítható és ezen célból fűrészfogszerű (17) ferdefelületeknél fogva szorul a tok belső (18) kiugrásán kiképezett, megfelelően fogazott felülethez. A (16) gyűrű, el-50 forgatás révén, a (18) kiugrás fűrészfogas felülete mentén akként tolható el, hogy az a (13) rúgót kisebb vagy nagyobb mértékben szorítja össze. A (16) nyomógyűrű az esetről-esetre beállított helyzetben (19) 55 csavarok segélyével biztosítható. A (12) csavaranya hüvelyalakú (20) meghosszabbításba megy át, mely szabad végén, a (21) fogaskereket hordja, mely {27) peckek vagy ékek révén a (20) hüvely (26) hosszhasítékaiba hatol és a (7) tokban 60 ágyazott (22) fogaskerékkel kapcsolódik. A (22) fogaskerékkel közös tengelyen a (23) kisfogaskerék van elrendezve, mely a (24) fogaskerékkel kapcsolódik; e (24) fogaskerék az (1) orsó mentén eltolható (10) 65 hüvelyen lazán van elrendezve és e hüvellyel több (25) fog vagy karom segélyével van oldhatóan kapcsolva, melyek a (10) hüvely karimájának hasítékaiba hatolnak. A fogaskerekek áttételi viszonya 70 akként van megválasztva, hogy a (12) csavaranya nagyobb fordulatszámú hajtást kap, mint az (1) orsó. Ha az (1) orsót a hajtómotor a szokásos módon az óramutató járásának irányában forgatja, ez 75 esetre az orsónak és a (12) csavaranyának bal menete, ellenkező mótor-forgásirány esetére pedig jobb menete van. A rajz szerinti készülék működési módja a következő: 80 Az óramutató járásának irányában forgó (1) orsó a maga mozgását a (24, 23, 22, 21) kerékmű útján a (12) csavaranyára viszi át, mely az orsó fordulatszámához képest gyorsított sebességgel, pl. az orsó 85 fordulatszámának kétszeresével és ugyanazon irányban forog, mint az orsó. Ezzel az (1) orsó axiális előretolása késleltetést kap, úgy hogy a hajtómotor meglehetősen nagy fordulatszámot adhat anélkül, hogy 90 az (1) orsónak túl gyors, hátrányos előretolása következnék be. A (3) terpesztőtövis lassan hatol az (5) hengerek közé és azokat fokozatosan hajtja kifelé, a behengerlendő cső fala felé, úgy hogy a munka- 95 folyamat kezdetén hirtelen, nagymérvű hengernyomást és ezzel a kezdeti, később ismét kiegyenlítendő kedvezőtlen csődeformáció veszélyét elkerüljük. Mihely a (3) terpesztőtövis előrehaladása 100 következtében az (5) hengereknek a csőfal felé irányuló nyomása annyira megnövekedett, hogy az (1) orsó többé nem tolódik előre, akkor — minthogy az (1) orsó forgása folytatódik — a (12) csavaranya 105 axiális irányban, a (10) kapcsolóhüvely felé eltolódik és pedig a (13) rúgó egyidejű összeszorítása mellett. A (12) csavaranya (20) meghosszabbítása, mely (26) hosszhasítékánál fogva a (21) fogaskerék- 110 hez képest eltolódni képes, ezen eltolódás alkalmával a (10) kapcsolóhüvelyhez ütközik és az utóbbit az (1) orsón kifelé tolja. Ezzel a (25) fogaskapcsolás kikapcsolása és a (24, 23, 22, 21) kerékmű kiik- 115 tatása következik be, amikor is a (12) csavaranya megáll. Ennek következtében az óramutató járásának irányában tovább