97637. lajstromszámú szabadalom • Számológép

_ 4. _ lielyzetét elérte és így ebben a helyzetben megakasztja a kereket, megakadályozva annak tehetetlensége következtében való tulfordulását. Az áttételi emeltyűnek a 5 számtárcsa null helyzetben történő megakasztására való felhasználása ismeretes és nem igényel e helyen részletes leírást. ,A nullára való visszaállítást eszközlő berendezés a (35) tengely forgatása által 10 lép működésbe és a gép olyan berendezésekkel van ellátva, melyek egy gomb megnyomása után ezt a tengelyt elfordítják, amint azt a továbbiakban le fogjuk írni. A gép ezenkívül egy második (51) szám-15 lálóművel is el van látva, melyet szorzószámlálóműnek nevezhetünk és mely arra szolgál, hogy a beállítómű tényleges körülfordulásait különböző számsorrendben regisztrálja. Az (51) számlálómű a (24) 20 oldallemez és a (26) közbenső lemez között van elrendezve és szerkezete azonos a (28) eredmény-számlálóművel. Az (51) számlálómű egy sor közös mértani tengelyen elrendezett (52) számtárcsából áll, melyek 25 az (53) tengelyen vannak elrendezve. A számlálómű nullára visszaállító berendezéssel van ellátva, mely többek között az (53) tengelyben elrendezett és belőle kiálló (54) rúgónyomás alatt álló golyócs-30 kákát és az (55) fogakat foglalja magába. Ügy a golyócskákból, mint a fogakból minden számtárcsához egy tartozik. A számtárcsák mindegyike egyik oldalán (56) fogaskerékkel van ellátva, mely az 35 (57) közvetítő fogaskerékkel kapcsolódik, míg a számtárcsa másik oldalán kiugrással van ellátva, mely az (58) átvívőemeltyű belső végével érintkezik és a számkereket null helyzetében megállítja. A (56) 40 fogaskerék a rúgónyomás alatt álló (59) záróemeltyű hatása alatt ugrásszerűen mozoghat. A záróemeltyű és a kerék kapcsolatának megszüntetésére, hogy ez utóbbi nullára való visszaállításakor sza-45 badon mozoghasson, a gép megfelelő berendezéssel van ellátva. Az (53) tengelyhez a (61) tárcsa van erősítve, melynek bevágásába a (62) emeltyű vége kapaszkodik. A (62) emeltyű a (63) tengely végé-50 hez van erősítve, mely utóbbi körkeresztmetszetű és egy sor bevágással van ellátva, melyekbe az (59) záróemeltyűk hátsó vége nyúlik. A (63) tengely rendesen az 5. ábrán feltüntetett helyzetet foglalja 55 el és midőn az (53) tengelyt elforgatjuk, a (63) tengely kilendül, kilendíti az (59) záróemeltyűket ágyazásuk körül és megszünteti azoknak az (56) fogaskerekekkel való kapcsolatát. Ha az (53) tengely eléri null helyzetét, a (62) emeltyű visszaesik a 60 (61) tárcsában lévő bevágásba és visszaviszi a (63) tengelyt az 5. ábrán feltüntetett helyzetébe. Az ezen számlálóművel összekapcsolt nullára visszaállító berendezéseket az (53) tengely forgása hozza mű- 65 ködésbe, míg ezen tengely kellő irányban való forgásbahozatalára a számtárcsáknak null helyzetbe való visszavitele céljából gombnyomás által működésbe hozható külön szerkezet szolgál. 70 A (27) beállítómű rendesen teljes körülfordulási helyzetében van, amint azt előző 91796. számú magyar szabadalmamban leírtam és mindkét irányban való forgatására a (65) elektromotor szolgál. Az 75 elektromotor a (66) hajtótengellyel megfelelő lassítóáttétel útján van összekapcsolva, amely a (67), (68), (69) és (71) fogaskerékből áll, mely utóbbi a (66) hajtótengelyen van elrendezve. A (68) és (69) §0 fogaskerekek közt a (72) surlókapcsolás van elrendezve, úgy, hogy a motort az esetben, ha a beállítómű igen nagy terhe lést visz rá át, káros terhelés nem érheti. A (66) hajtótengely és a beállítóművel 85 összekötött (74) tegely közé többek között egy (73) kapcsolás van iktatva, melyet az alábbiakban bővebben le fogunk írni. A (74) tengelyre (75) fogaskerék van ékelve, mely a tengelyen tengelyirányban a (76) 90 mozgató villa segélyével mozgatható. Egyik eltolt helyzetében a (75) kerék a (77) kerékkel és másik eltolt helyzetében a (78) kerékkel kapcsolódik. (6. ábra.) A (77) és (78) kerekek egymással ós a (77') kerék a (79) ke- 95 rékkel áll kapcsolatban, mely viszont a (27) beállítóműhöz erősített (81) kerékkel áll kapcsolatban. A (75) kerék így a (27) beállítóművet, vagy a (75), (77), (77'), (79> és (81) fogaskerékrendszer, vagy pedig az 100 ellenkező irányban a (75), (78), (77), (77'), (79) és (81) fogaskerékrendszer útján hajtja. Ha a (75) kereket a (74) tengelyen tengelyirányban eltoljuk, a beállítómíí mindkét irányban forgatható. A (76) moz 105 gatóvilla a (83) tengelyirányban eltolható rúdhoz van erősítve, melynek ellenkező végében hasíték van kiképezve. A hasitékba a (S5) lengőemeltyű bütyökfelület gyanánt kiképzett (84) vége nyúlik. A (85) 110 emeltyű lenaetése által a (83) rud tengelyirányban eltolódik és átváltja a (27) beállítómű forgásirányát. A beállítómű forgásirányát a számbillentyűk sorától jobbra elrendezett (86) ós (87) plusz és 115 minusz billentyűkkel befolyásolhatjuk. A (86) billentyű lenyomása által a beállítómű az egyik irányban, a (87) billentyű le-