97578. lajstromszámú szabadalom • Kerékhajtás többnyire lassan forgó tengelyekkel vagy csapokkal munkagépekhez

Megjelent 1929. évi augusztus hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI JKEHL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 9 7 518. SZÁM. — XVI/d. OSZTÁLY. Kerékhajtás többnyire lassan forgó tengelyekkel vagy csapokkal bíró munkagépekhez. Amme Luther Werke Braunschweig" der „Miag" Mühlenbau- und Industrie A.-G. cég és Pasler Vilmos mérnök Braunschweig-. Bejelentés napja 1928. évi május hó 3-ika. Németországi elsőbbsége 1927. évi május hó 28-ika. A (k, 1) csapágyak egymással fel is cserélhetők. 35 A hajtómű ágyazása úgy is történhetik, amint azt az 5. és 6. ábra mutatja. Az átvitel a (q) hajtómotorról a hajtóműre, mint rendesen, rugalmas (r) kapcsoló segélyével történik. 40 A jelen találmány többnyire lassan forgó tengelyekkel vagy csapokkal bíró munkagépekhez való kerékhajtásra vonatkozik, mely munkagépek a fellépő igény-5 bevételek folytán, eltolódnak és elhajlanak. A találmány abból áll, hogy a munkagép hajtandó tengelycsapjának csapágya az áttevő hajtómű ágyazó helyeivel 10 mereven össze van kötve és úgy van ágyazva, hogy a hajtómű a munkagép eltolódásait és kígyózó mozgásait könnyen követheti. Például a mellékelt rajz 1—3. ábráin lát-15 ható (a, b, c, d) fogaskerekekből álló, az (e) tengelycsapba kapaszkodó hajtómű az (f, g, h, i, k) ágyazóhelyekkel egyetlen, merev, a hajtóművet magába záró (n) tokban van elrendezve, mely egy (1) gömb-20 csapágyban minden oldal felé mozoghat. A kinyúló hajtóműrész súlyát, valamint a forgató nyomaték reakció nyomását az (n) toknak egy (m) támasztólába fogja fel (4. ábra), mely (o) gömbcsésze közvetítésével, 25 egy (p) talplemezre támaszkodik és mely, ezen gömbcsészéhez képest, vízszintes irányban eltolódhatik, úgy, hogy az (e) csap kilengésekor, az ezen csapot körülvevő két (i, k) csapágy folytán, az egész 30 hajtómű megfelelően áll be. A kerékhajtás bármilyen áttételre berendezhető, valamint csavarkerék gyanánt is kiképezhet. Szabadalmi igények: 1. Kerékhajtás többnyire lassan forgó tengelyekkel vagy csapokkal bíró munkagépekhez, azáltal jellemezve, hogy a munkagép hajtandó (e) tengelycsapjá- 45 nak (i) csapágya az (a, b, c, d) áttevő hajtómű (f, g, h, i, k) ágyazóhelyeivel mereven össze van kötve és úgy van ágyazva, hogy az (a, b, c, d) hajtómű a munkagép eltolódásait és kígyózó moz- 50 gásait követheti. 2. Az 1. pontban igényelt kerékhajtás foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (a, b, c, d) hajtóművet magába záró és a hajtandó (e) tengelycsap (i) 55 csapágyával mereven összekötött (n) tokot (1) gömbcsapágy tartja. 3. Az 1. és 2. pontban igényelt kerékhajtás foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hajtómű kinyúló részé- 60 nek megtámasztására, az (1) gömbcsapágyon kívül, még egy, oldalirányban szabadon mozogható (m, o, p) gömbcsapágy is van elrendezve. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.