97564. lajstromszámú szabadalom • Automobilok, egyéb motoros járművek és kerékpárok pneumatikájában szükséges légnyomás csökkenését jelző készülék
Megjelent 1929. évi augusztus hó 265 -én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 97 564. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Automobilok, egyéb motoros járművek és kerékpárok pneumatikjában szükséges légnyomás csökkenését jelző készülék. Pilinszky Zsigmond a m. kir. Operaház tagja Budapest. Bejelentés napja 1928. évi március hó 3-ika. A pneumatik megpuhulásából kifolyóan, köztudomás szerint, nagyon sok kellemetlenség, anyagi károsodás és sokszor szerencsétlenség származik. A jármű 5 vezetője ugyanis — különösen sima úton — nem veszi észre azt, hogy a pneumatikban csökkent a szükséges légnyomás és igen gyakran az is elkerüli a figyelmét, amikor a pneumatikból a levegő — annak 10 sérülése folytán — teljesen eltávozik (Fiat tire). A találmány szerinti szerkezet a pneumatikot ért defektust azáltal adja a jármű vezetőjének tudomására, hogy a ve-15 zető előtt felszerelt jelzőlámpa vagy síp a defektus pillanatában működésbe lép és figyelmezteti a vezetőt. A rajzon a találmány egyik példaképem kiviteli alakja látható, amelyen az 20 1. ábra a felszerelt és nyugalmi helyzetben lévő készülék keresztmetszete, a kapcsolatos jelzőkészülék vázlatos rajzával, a 2. ábra pedig a defektus pillanatában működő készülék keresztmetszetét mu-25 tatja a jelzőkészülékkel. Az (a) köpeny és a (b) tömlő között, a köpeny érintkező széleinél az (e) rudacskán merőlegesen fixirozott (c) lemez van felszerelve, mely kívülről a (b) tömlőre 30 simul. E reásimulást az (f) rúgó biztosítja, mely a (c) lemezt állandó nyomás alatt tartja. Ez az (f) rúgó a kerék két küllője között elrendezett és a kerék (d) abroncsán rögzített (g) csőben akként van elhelyezve, hogy egyik végével a (g) cső 35 szilárd (1) harántfalára, másik végével pedig az (e) rúdra ékelt (m) lemezre támaszkodik. Az (e) rúdra (h) ponton az (i) kar csuklószerűen van felszerelve, amely kar a (g) cső folytatását képező és a (g) 40 csővel mereven összekötött (n) csövön kiképezett (j) vezető hasítékban mozog. Ha a tömlőben a szükséges légnyomás csökken, az (f) rúgó nyomása folytán az (e) rudacska s ezzel együtt a (c) lemez moz- 45 gásba jön és á (h) csukló közvetítésével az (e) rudacskával összefüggő (i) kar a nyíl irányában a (j) nyílásban elmozdul és az alvázon bárhol felszerelt elektromos kapcsolót érintve, elektromos kört zár, 50 ami által a jelzőkészülék működésbe lép (kigyullad vagy síphangot ad). Szabadalmi igények: 1. Jelzőkészülék automobilok, egyéb motoros járművek és kerékpárok pneu- 55 matikjaiban szükséges légnyomáscsökkenésének azonnali jelzésére, jellemezve a köpeny és a tömlő között fel-
