97508. lajstromszámú szabadalom • Elzáró szerv csővezetékekhez, főleg vaúti járművek főgőzvezetékéhez

Megjelent 1929. évi augusztus lió 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 97508. SZÁM. — Y/b. OSZTÁLY. Elzáró szerv csővezetékekhez, főleg vasúti járművek fő gőzvezetékéhez. Alex Friedmann cég Wien. A bejelentés napja 1926. évi január hó 19-ike. Ausztria-i elsőbbsége 1925. érti január hó 19-ike. A találmány csővezetékekhez való tolattyú- vagy csapszerű elzáró szervre vonatkozik, melynél a vezetékkeresztmetszet elzárására eszközül olyan gyűrűalakú tö-5 mítő test nyer alkalmazást, mely úgy foglalatához, mint ama tömítő felülethez képest, melyen csúszik (a tolattyúfelülethez képest) tömít. A tömítő test ily módon tömítő hidat képez a tolattyúfelület és a 10 foglalat közt. Ha a tömítő test rugalmas vagy engedékeny tömítő gyűrűből áll, akkor foglalattal szilárdan; lehet összekötve. Az ilyen elzáró szerv előnye az eddig is-15 mert elzáró tolattyúkkal szemben könnyű mozgatható&águkban van. Az az erő ugyanis, mellyel a tömítő test a tolattyúfelülethez szorul, nem nagyobb, mint a vezetékben lévő közegnek (gőznek) a keskeny tömítő 20 lécre gyakorolt nyomása, míg ellenben az eddig ismert elzáró tolattyúknál ez az erő megfelel az egész keresztmetszetfelületre és a tömítő lécre gyakorolt nyomásnak. A találmány tárgyát képező berendezésnél a 25 keresztmetszetfelületre gyakorolt nyomást a tömítő test foglalata fogja fel és ágyazására viszi át. Az elzáró szerv működtetésekor ezáltal előidézett súrlódás alkalmas eszközökkel aránylag kis mértékre szorít-30 ható, pl. ha a foglalat olyan csapágyakban forog, melyeknek kisebb az átmérője, mint a tolattyú felületének. Az elzáró szerv ezáltal tehermentesítve van. Ha a tömítő testet különös mértékben 35 kímélni kell, akkor olyan lehet a berendezés, hogy ez a tömítő test csak a záró helyzetben fekszik rá a tolattyúfelületre, a nyitott helyzetben ellenben bizonyos, habár kis távolságban van a tolattyúfelület-40 tői. Csak arra van ehhez szükség, hogy a tömítő test rúgóerő behatása alatt vagy saját rugalmassága folytán elhuzassék a tolattyúfelülettől, amikor a vezetékben lévő közegnek reá gyakorolt nyomása le nem győzi ezt az erőt. A tömítő test ez esetben 45 lazán mozog el a tömítő felületen és csak a záró helyzetben szorul rá a tolattyúfelületre. Az elzáró szerv megnyitásakor ellenben a tömítő test leválik a tolattyúfelületről, mihelyt ,az elzáró szervnek ed- 50 dig nyomásmentes ürege nyomás alá kerül. Ez elrendezéssel a mozgási ellenállások még jobban csökkennek és így a tömítő test messzemenően kíméltetik. Hógy a tömítő gyűrű odaszorítása a to- 55 lattyúfelülethez a záró helyzetben biztosan végbemenjen, az elzárás után nyomásmentes üreg a szabadba vezető, vezérelt furattal látható el, mely záró helyzetben nyitva áll, úgyhogy az üregben lévő közeg ekkor 60 a szabadba távozhatik és így a tömítő testnek a tolattyúfelületre való rászorításához szükséges túlnyomás a kipuffogás pillanatában létrejön. Vasúti járművek fő gőzvezetékének vé- 65 geihez való elzáró szerveknél előnyös ezt a nyílást (furatot) úgy elrendezni, hogy az egyszersmind a nyomásmentes üreg víztelenítésére is szolgálhasson. A tömítő test tömítetlensége folytán esetleg kilépő víz- 70 cseppek (szivárgó víz) ekkor e nyíláson át közvetlenül a szabadba léphetnek ki, míg különben az elzáró szerven függő kapcsolóba jutnának, ami ez utóbbinak cseppenként való befagyására vezethetne. 75 A rajz a találmány egy foganatosítási példáját ábrázolja, és pedig az 1. ábra egy vasúti járművek fő gőzvezetékéhez való elzáró szervnek függélyes metszete záró helyzetben és a 80