97498. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tetszőleges járművek szekrényének vagy platójának buktatására
. Megjelent 192 9. évi augusztus hó 358-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 97498. SZÁM. — V/h. OSZTÁLY. Berendezés tetszőleges járművek szekrényének vagy platójának buktatására. Vértes Gyula mérnök Budapest. A bejelentés napja 1928. évi április hó 4-ike. A találmány tetszőleges járművek, pl. vasúti teherkocsik, teherautók, valamint ezek pótkocsijai szekrényének buktatására szolgáló berendezésre vonatkozik. 5 Járműszekrények buktatására ismeretes a buktatómű működtetése nyomóolaj közvetítésével. Ezen berendezések hátránya többek között, hogy az ú. n. pótkocsik szekrényének buktatása csakis a pótko-10 csikra szerelt, az olajnyomást létesítő külön kis mótor és nyomószivattyú segélyével volt lehetséges. Ezen hátrányt a jelen találmány értelmében azáltal küszöböljük ki, hogy a buktatóművet sűrített levegő 15 segélyével működtetjük. A sűrített levegő a vasúti üzemben is használatos tömlők segélyével nehézség nélkül vezethető egyik járműről egy hozzákapcsolt másik járműre, pl. egy pótkocsira, úgyhogy több 20 járműből álló szerelvény számára csakis egyetlen erőforrásra, tehát sűrített levegőt előállító egyetlen berendezésre van szükség. A nyomóolaj közvetítésével eszközölt buktatással szemben a találmány 25 további előnye, hogy nyomóiégfékes járműveken a fékezés céljára előállított sűrített levegő egyúttal a járművek szekrényének vagy platójának buktatására is hasz• nosítható, úgyhogy ezen célra külön erő-30 forrásra szükség nincs. A csatolt rajzon a találmány foganatosítási példái gyanánt buktatóműves teherautók vannak vázlatosan feltüntetve. Az 1. ábrán (a) jelzi a teherautónak (al) körül felbillenthetően elrendezett 35 szekrényét, (b) a járművet előremenesztő motort, (c) ,a (b) járműmotor által hajtott és arról lekapcsolható légkompreszszort, (d) pedig a sűrített levegőt a légkompresszortól az (f) dugattyús buktató- 40 műbe közvetlenül vagy légtartány közbeiktatásával juttató légvezetéket. Ha a (b) járműszekrényt pl. kiürítés céljából felbillenteni (buktatni) kívánjuk, úgy a (c) légkompresszort a (b) jármű- 45 motorra kapcsoljuk, amikoris az előállított sűrített levegő az (f) buktatómű dugattyúit az 1. ábrán feltüntetett kitámasztott helyzetbe mozgatja és az (a) szekrény az 1. ábrán eredményvonal segélyével jelzett 50 helyzetbe felbillenti. A 2. ábra azt mutatja, hogy egy teherautóhoz kapcsolt pótkocsi szekrényének buktatása a találmány értelmében mily módon eszközölhető. A találmány értelmé- 55 ben a (b) pótkocsin lévő (f) buktatómű, illetve ennek (fl) vezetéke a 2. ábrán csak részben feltüntetett (A) főkocsin lévő, sűrített levegőt előállító forrással a (h) tömlőkapcsolás útján egymáshoz csatla- 60 kozó (hl, h2) tömlők segélyével van összekötve. Amennyiben a fékezés sűrített levegő segélyével történik, ugyanazon (hl, h2) tömlők hasznosíthatók úgy a fékező levegőnek, mint a buktató levegőnek az (A) főko- 65 csiról a (B) pótkocsira való átvezetésére.
