97425. lajstromszámú szabadalom • Gömbcsukló gépjárművek kormányszerkezetéhez

— 2 — látott (7) csap beszerelését a (10) tok i'enéknyílásán át lehetővé tegyük, a (10) tokon a (19) hasítékot képezzük ki (2. és 3. ábra), melynek szélessége a (7) csap 5 (20) nvakrészének átmérőjénél valamivel nagyobb és így a (7) csapnak a Lobbi alkatrésszel azonos módon történő beszerelét lehetővé teszi. Mivel a (11) gömb átmérője a (19) hasíték szélességénél lénye-10 g'esen nagyobb a (7) csap semmiféle, üzemközbea előforduló lazulás vagy kopás esetén sem léphet ki a (10) tok belsejéből. Ilyenformán a szerkezet sokkal biztosabb, mint az ismeretes, oldalsó nyílású gömb-15 csuklók és emellett avval az előnnyel is bír, hogy szerelése és javítása lényegesen könnyebb, mint a régebbi gömbcsuklóké. Hogy a (18) íedő lecsavarodását meggátoljuk, a fedő meghúzása után annak anya-20 gáha a (20') csavart hatjuk be olykép hogy e csavar vége a (19) hasítékba nyúljon és így a fedő elcsavarodását meggátolja. A (20) csavar az ismeretes csavarbiztosílások bármelyikével biztosítható. A (3) és (4) rudak végein alkalmazóit 25 összesen négy drb gömbcsukló szerkezete a most ismertelelt szerkezettel azonos. Szabadalmi igények: 1. Gépjárművek kormányszerkezetében a rudazat egyes rúdjainak összekapcsolá- 30 sára szolgáló gömbcsukló, melynél a gömbcsap a rúd végére erősített tok belsejében foglal helyet, azzal jellemezve, hogy e (10) tok falában a gömbcsap (20) nyakrészének átbocsájtására 35 szolgáló és a gömb átmérőjénél szűkebb (19) hosszhasíték van kiképezve. 2. Az 1. igénypont szerinti gömbcsukló kivileli alakja, azzal jellemezve, hogy alkatrészeinek leszorítására szolgáló 40 (18) íedő lecsavarodás ellen, a (19) hasítékba nyúló (20') csavar segélyével biztosíttatik. 1 rajzlap melléklettel. l'allas nyomda. Budapest.