97412. lajstromszámú szabadalom • Égési erőgép

Megjelent 1939. évi augusztus hó 30-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 97412. SZÁM. Vtl/a. OSZTÁLY. Égési erőgép. Oeskomoravska Kőiben Aktieng-esellscliaft Prága. A bejelentés napja 1927. évi május hó 13-ika. Csehszlovákiai elsőbbsége 1926. évi május hó 18-ika. Az égési erőgépek hengerfeje tudvalevőleg különböző szerelvények, pl. a szívószelep, kipuffogószelep, a gyújtógyertya stb. hordozója és kezdettől fogva a legnagyobb 5 nehézséget okozta az, hogy e szerelvények az erőgép üzeme és a szerelés tekintetében a legkedvezőbb helyzetben rendeztessenek el a hengerfejen. Ezen, már a legegyszerűbb fajtájú gázgépeknél is fenn-10 álló nehézségek, igen jelentékenyen fokozódnak a hengertpl szerkezetileg elválasztott hengerfejjel ellátott lassúégésű erőgépeknél, minthogy ezeknél egyrészt a kis gyújtógyertya helyére a jóval nagyobb be-15 fecskendező fúvóka kerül, másrészt pedig a hengerfejnek a hengeren való megerősítésére szolgáló elemek számára is kell megfelelő helyről gondoskodni. Ujabban az égési erőgépek hatásfokának növelésére 20 egyes szerelvényeket többszörösen alkal-i maznak s eddigelé teljesen lehetetlen volt ezen, befecskendezéssel dolgozó égési erőgépeknél különösen, a befecskendező fúvókát a kompressziótérhez viszonyítva a leg-25 kedvezőbb helyzetben elrendezni. A találmány célja ezen nehézségek kiküszöbölése, amit a találmány értelmében azzal érünk el, hogy az erőgép hengerfején többszörösen elrendezett szívó- és kipuf-30 fogószelepeket a dugattyún -kiképezett kompresszióüreg hosszközéptengelye körül csoportosítjuk, a befecskendező fúvókát pedig a hengerfejnek a szelepek szegélyezte részében rendezzük el. 35 A mellékelt rajzon a találmány tárgyának példaképpeni foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a találmány szerinti égési erőgép felső részének hosszmetszete a 2. ábrá-40 nak I—I vonala szerint. A 2. ábra keresztmetszet az 1. ábrának II—II vonala szerint. (1) az égési erőgép hengere, (2) a dugattyú, (3) pedig a hengertől szerkezetileg elkülönített és a hengeren külön meg- 45 erősített hengerfej. A feltüntetett példában a hengerfej (4)-nél van a hengeren megerősítve. Az égési erőgép több (5) szívószeleppel és (6) kipuffogószeleppel, a feltüntetett 50 példában két szívószeleppel és két kipuffoigószeleppel van ellátva. Az (5, 6) szelepek (7) vezetékei a (3) hengerfejben, a szelepek (8) fészkei pedig az (1) henger (9) fenekében vannak elrendezve. Az (5) 55 szívószelepek és a (6) kipuffogószelepek a (2) dugattyúban elrendezett (10) kompreszszióüregnek A—A hosszközéptengelye körül vannak csoportosítva.. A hengerfejnek az (5, 6) szelepek szegélyezte (11) részé- 60 ben a (12) befecskendező fúvóka van elrendezve. A feltüntetett foganatosítási példánál a (10) kompressziótér az (1) hengernek, illetve a (2) dugattyúnak hosszközéptengelye mentén van kiképezve. 65 Ehhez képest az (5, 6) szívó-, illetve kipuffogószelepek oly (14) körön foglalnak helyet, melynek középpontja a henger A—A hosszközéptengelyében van; hasonlóképpen a befecskendező fúvóka is a jelen 70 foganatosítási példánál az A—A hossz,középtengelyben van elrendezve. A (12) befecskendező fúvóka a (16) tartóban van ágyazva, mely a feltüntetett példában hüvelyből áll; e hüvely (20) csappal 75 van ellátva, mely a (3) hengerfejnek a (7) szelep vezetékeken belül lévő (21) furatán igJár át és a (22) csavarmenetek segélyével á (9) hengerfenék közepébe van becsavarva. A (20) csap kisebb átmérőjű, mint a (16) 80