97390. lajstromszámú szabadalom • Készülék lapátszerűen kiképzett propeller hajtására és vezérlésére

Megjelent 1939. évi szeptember hó 250-án. MAGYAR KIRÁLYI jKSJE SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 97390. SZÁM. — XY/c. OSZTÁLY. Készülék lapátszerűen kiképezett propeller hajtására és vezérlésére. Meindersma Wigger mérnök Wassenaar (félrészben) • Dr. Rutgers Meine orvos Hága (negyedrészben) és Dijkgraaf Anton Ferdinánd Johannes hajóépítő Rotterdam (negyedrészben) mint Meindersma Wigger jogutódai. A bejelentés napja 1927. évi augusztus hó 12-ike. Holland elsőbbsége 1927. évi junius hó 18-ika. A találmány lapátszerűen kiépezett propeller hajtására és vezérlésére szolgáló oly készülékre vonatkozik, amelynél a hajtás a propeller középvonalát zárt pályán for-5 gatja. A propeller középvonala nevezetesen teljes kuppalástot ír le és a vezérlés a propellert az idő alatt, míg a propeller középvonala a kuppalástot egyszer leírja, az említett középvonal körül, félfordulattal 10 forgatja el. A találmány tárgya közvetlenül egymásba kapaszkodó két fogaskerék vagy hasonlók segélyével való oly vezérlés, mely kerekeknek ugyanaz a forgásirányuk és 15 amelyek közül az egyik a propellertengellyel van összeerősítve, míg a másik a vezérlőtengelyen van elrendezve, mimellett az elsőnek, a vezérlőtengely és a propeller közötti kapcsolásnak két fogaske-20 rékre vagy hasonlóra való korlátozása céljából, kétszer annyi foga vagy kapaszkodó szerve van, mint a másiknak. A találmány tárgyának néhány megoldási alakját, a mellékelt rajz alapján, kö-25 zelebbről ismertetjük. Az 1. ábra az első megoldási alak metszete és részben nézete. A 2. ábra az 1. ábrával megegyező, megoldási alak metszete és részben nézete, 30 amelynél azonban homlokfogaskerekek kerülnek alkalmazásba. A 3. ábra az 1. ábrával megegyező, megoldási alak metszete és részben nézete, amelynél a vezérlőtengely a hajtótenge-35 lyen kívül van elrendezve. A 4. ábra a 2. ábrával megegyező, megoldási alak metszete és részben nézete, amelynél a vezérlőtengely a hajtótengelyen belül van elrendezve. Az 5. ábra az 1. ábrával megegyező, meg- 40 oldási alak nézete és részben metszete, amelynél azonban a propellertengely, a bajonettalakú hajtótengelyen, forgathatóan van elrendezve. A 6. ábra oly megoldási alakra vonatkozik, 45 amelynél azon test, amelyben a propeller szabadon forgathatóan van ágyazva, egyszersmint, a propeller egyetlen ágyazását alkotja. A 7. ábra szerinti, megoldási alak, lénye- 50 gében a 6. ábra szerintivel megegyezik, azonban a vezérlő fogaskerekek, a propeller-középvonal által leírt kúp csúcsához viszonyítva, el vannak tolva. A 8. ábra a 3. ábrával egyező, megoldási 55 alak metszete és részben nézete, amelynél a propellerfogaskeréknek négy különleges alakú foga van. A 9. ábra távlati képben és a 10. ábra fölülnézetben, a 8. ábra szerinti 60 megoldási alak részleteit tüntetik fel, míg a 11. ábra diagrammot mutat, amely a propellerlap mozgásának különböző helyzeteit szemlélteti. 65 Az 1. ábra szerinti, megoldási alaknál az (1) hajtótengelyt a (3) vezérlőtengely központosán veszi körül. Az (1) hajtótengely a (2) forgattyúval van ellátva, amelyben a (7) propellertengely felső 70 vége forgathatóan van ágyazva. A (3) vezérlőtengelyen a külső fogazású (4) kúp-