97327. lajstromszámú szabadalom • Gépkocsi-vezető helyének szellőztető berendezése
Megjelent 192 9. évi szeptember hó 2-án . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 9 7 327. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Gépkocsi-vezető helyének szellőztető berendezése. Société Anonyme pour PExploitation de Brevets Lugano mint Bianchi-Anderloni Bódog- Milano-i lakos jog-utódja. A bejelentés napja 1928. évi május hó 4-ike. Olaszországi elsőbbsége 1926. évi május hó 6-ika. Ennek a találmánynak tárgyát a gépkocsi-vezető helyének belsejét a szélvédő üveglap alsó részének alatta elrendezett és kézzel működtethető emelőszerkezet se-5 gítségével való felcsavarása révén szellőztető berendezés alkotja. A csatolt rajz a találmány tárgyának példaképeni kivitelét tünteti fel, ahol az 1. ábra valamely gépkocsi szekrényének 10 azt a részét szemlélteti vázlatosan, amelyen a szellőztető berendezés alkalmazást nyer, míg a 2. ábra a szélvédő felcsavart (felemelt) (B) alsó részét tünteti fel, végül a 15 3. ábra az alsó (B) szélvédőrész .emelő szerkezetét mutatja be. A rendes szélvédő egy vagy több felső (A), meg egy alsó (B) táblából áll. Az (A) tábla tetszőlegesen ferdén kitámasztható, 20 miáltal lehetővé teszi a légáramnak a kocsinak, illetőleg a vezetőhelynek belseje felé való tetszőleges szabályozását. Az alsó (B) tábla rendesen helytálló vagy pedig ha állítható, a légvezetés a vezetőhelynek, 25 illetőleg a szekrénynek belseje felé azonos irányban történik, mint a felső táblánál. A találmánybeli szellőző berendezés a felső egy vagy több (A) tábla elrendezését 30 és működtetését változatlanul hagyja és csupán az alsó (B) tábla egész vízszintes hosszában a (C) oldalvezetékekben néhány centiméterrel való függőleges emelését célozza. 35 A (B) tábla egész vízszintes hossza alatt és mögött (illetőleg előtt) egy (D) borítás (diafragma) húzódik, amely az (I) falban végződik és úgy van a szekrényvázhoz erősítve, hogy közte és az (F) szekrényfal között (G) hosszrés keletkezik, amely leg- 40 alább is annyi átbocsátó keresztmetszettel bír, mint a mekkora hasíték a (B) táblával nyitható. Ha a (B) táblát leersztjük, a hasíték elzárul és a levegő betódulását megakadályozza. 45 A (B) tábla a (C) oldalvezetékekben jár és emelőszerkezetre van szerelve (3. ábra), amely a (H) tengelyből áll; ez az (L) csavar csavarkerék útján az (I) forgattyúval forgatható. A (H) tengely két végén (M) 50 és (N) jobb, illetőleg bal hajlású menettel van ellátva, amelyeken az (0) és (P) anyák ülnek és egy-egy (R—Rl) csuklós rudazat emelőjének külső végével vannak összekötve. Ezen csuklós rudazatok (S—Sl) köz- 55 pontos támpontjai a (B) tábla két széléhez vannak erősítve, míg az (R—Rl) csuklós rudazatok külső végei a (H) tengely két végén (T—TI) pontokban támaszkodnak meg. 60 Ha már most az (I) forgattyút egyik irányban forgatjuk, a (B) tábla felemelkedik, a (G) hosszrés pedig megnyílik, úgyhogy rajta az (X) légáram betódulhat, a (D) borítás a vezetőhely belsejének alsó 65 részébe vezeti s így a szellőztetés létesül. A vezetőhely alul levő belső részének szellőztetése meggátlására a forgattyút ellenkező értelemben forgatjuk, ezzel a (B) tárcsát addig süllyesztjük, amíg a (G) hossz- 70 rést teljesen el nem zárta. Magától értetődik, hogy a szerkezet részletei a fenti kiviteltől el is térhetnek anélkül, hogy ezzel a találmány keretein túllépnénk. 75
