97226. lajstromszámú szabadalom • Fejőgép

— 3 — rekben a kezdeti helyzetükbe visszavezetik. A levegő az (5) hengerekben, a (6) dugattyúk alatt, a (3) csövön keresztül a (2) tartályba szoríttatik, amelyben a nyo-5 más növekszik és a (10) hengerben, a (11) dugattyú alatt lévő levegő a (25) szelepen keresztül kiszorul. Miután a gép ily módon felhúzatott, a (34) csavart becsavarva a (33) féktárcsára rászorítjuk és ily módon 10 a gép különböző részeit a kezdeti helyzeteikben tartjuk. A (34) csavar kismértékű lazításakor a gép megindul. A (2) tartályba komprimált levegő az (5) hengerekben a (6) dugattyúkat és ezzel kapeso 15 latban a (8) hidat felfelé nyomja, minek következtében a (17, 17) drótok a (18) és (19) csévékről lefejtődnek (lásd 1. és 4. ábrák). A drótoknak a (18) csévékről való lefejtődése a (14) fogaskei eket forgásba 20 hozza, úgyhogy a (13) fogasléc a (11) dugattyút felemeli. A (11) dugattyú alatti térben beállott légritkítás a tejet az emlőkből a (35) vezetéken keresztül a (10) hengerbe vagy egy azzal összekötött tar-25 tályba szívja, amelyben a (11) dugattyú felfelé mozgása is előidézi a légritkítást. A (17, 17) drótoknak a (19) csévékről való lefejtődése a (20) fogaskereket forgásba hozza, mely egyrészt a (29, 30) pumpákat 30 mozgásba helyezi, úgyhogy a tőgyek pulzáló nyomás alá kerülnek, biztosítván a szükséges masszázst, másrészt a (32) regulátort és a (33) féktárcsát is forgásba hozza. A gép mozgó részeinek sebessége a 35 (34) csavar segélyével szabályozható, úgy hogy a gép bármikor a változó körülményeknek megfelelően beállítható. Miután a (10) hengert és a vele összekapcsolható edényt tejjel megtöltöttük, a 40 (9) horgok kikapcsolása után eltávolítottuk, kiürítettük és visszahelyeztük, a gépet ismét az előzőkben ismertetett módon felhúzzuk és ezen helyzetében a (34) csavarnak a (33) féktárcsára való szorítása 45 által lefékezzük és így tovább. Az 5., 6. és 7. ábrákon más foganatosítási alak látható és pedig az 5. ábrán oldalnézetben, a 6. ábrán az 5. ábra (VI—VI) vonala 50 mentén vett függélyes metszetben és a 7. ábrán az 5. ábra (VII—VII) vonala mentén vett vízszintes metszetben. Ennél a foganatosítási alaknál más elrendezés biztosítja a (8) híd mozgatását, 55 amelyről az erő a (6) dugattyúkra vitetik át. A (42) tekercsrúgópár az állványba szerelt (41) tengelyre van erősítve, mely a (14) fogaskereket hordja, míg a másik (44) tekercsrúgópár azonos módon az állvány- 60 ban ágyazott (43) tengelyhez van rögzítve. A (41) és (43) tengelyek a (45), illetve (46) fogaskerekeket hordják, amelyek az állványban ágyazott rövid (48) tengelyre ékelt kis (47) fogaskerékkel kap- 65 csolódnak. A (48) tengelynek az állványból kinyúló vége a (49) hajtókart hordja, melynek segélyével a gép felhúzható és ezen folyamat alatt a (42) és (44) tekercsrúgók megfeszíttetnek és a (6) és (7) du- 70 gattyúk az (5) és (10) hengereikben, a (13) fogasléccel kapcsolódó (14) fogaskerék segélyével lefelé mozgattatnak. A (43) tengelyre az (50) fogaskerék van ékelve, mely az állványban ágyazott (52) 75 tengelyre ékelt kis (51) fogaskerékkel kapcsolódik. Ezen tengely még az (53) fogaskereket hordja, mely az állványban ágyazott (55) tengelyre ékelt kicsiny (54) fogaskerékbe kapcsolódik. Az (55) tengely a 80 (27) forgattyúkat vagy excentereket hordja, melyek a (29) dugattyúkat működtetik. Az (55) tengely, hajtómű útján a (31) orsót a (32) regulátorral együtt forgatja. 85 A rajzon fel nem tüntetett kilincsszerkezet segélyével van az (51) fogaskerék az (52) tengellyel összekötve, úgyhogy ha a gépet a (49) hajtókar segélyével felhúzzuk, az (51) fogaskerék kiiktatódik a ten- 90 gelyéről, egyébként azonban a tengelyével össze van kapcsolva. A (10) henger és a (35) vezeték között a (35a) szívószelep van elrendezve. A gép ezen foganatosítási alakjának 95 működése a következő: A (49) hajtókar forgatása által a (42) és (44) tekercsrúgók megfeszülnek és a (13) fogasléccel kapcsolódó (14) fogaskerék segélyével a (6) és (11) dugattyúk az (5), illetve (10) hengerek- 100 ben a kiindulási helyzetükbe lefelé mozgattatnak. A gép ekkor az előzőkben ismertetett módon működik. A (2) tartályban a nyomás a (42) és (44) tekercsrúgók útján növeltetik, úgyhogy (14) fogaskerék 105 útján erőt viszünk át a (13) fogaslécre, illetve a (12) rúdra. Ha a rúgók lejártak, a (29, 30) pumpa-szerkezet jön mozgásba, mely az előzőkben ismertetett módon a tőgy-csészéket működteti. 110 Kívánt esetben a gép például oly módon is felhúzható, hogy a (12) rudat az (56) hajtókar segélyével működtetjük. Ezen foganatosítási alak különleges előnyt jelent, amennyiben egyformán jól 115 használható nehezen vagy könnyen tejelő állatoknál. Utóbbi esetben a hajtóművek közül csak az egyiket (pl. vagy a rúgókat,