97103. lajstromszámú szabadalom • Többhengeres szivattyú

Megjelent 1929. évi szeptember hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 97103. SZÁM. XXI/c. OSZTÁLY. Többhengeres szivattyú különösen műselyemszálak gyártásához. Tubize Artificial Silk Co. of America Philadelphia. A bejelentés napja 1928. évi február hó 15-ike. A találmány többhengeres szivattyúkra vonatkozik és célja olyan szivattyúról gondoskodni, amely különösen alkalmas a műselyemszálak gyártásánál használa-5 tos viszkózus folyadékok, pl. viszkóza vagy nitrocelluloza-kollódium feldolgo zására, amely használat esetében a szi vattyúk inkább szabályozókészülékek gyanánt működnek, mintsem a szivaty 10 tyúk rendes működését végeznék, ameny nyiben a folyadéknak a fúvókákon át való egyenletes áramlását idézik elő. A találmány szerinti szivattyú a fenti célokra különösen alkalmas, azonban 15 használható általában a szivattyúk szo kásos céljaira is. A találmány különösen olyan jellegű szivattyú, amelyben a mozgó részek tökéletes kenését a szivattyún való áramlás 20 közben a folyadék maga végzi és amely nek szerkezete olyan, hogy a tömítetlen' ség folytán beálló folyadékveszteség veszélye a minimumra van csökkentve és a nyomások a szivattyú belsejében a lehe 25 tőséghez képest ki vannak egyenlítve. A találmányt a mellékelt rajzokkal kapcsolatban ismertetjük, melyek annak kiváló foganatosítási alakját tüntetik fel példaképen és ahol az 30 1. ábra a szivattyú felülnézete, részben metszve a 4. ábra 1—1 vonala mentén, g 2. ábra az 1. ábrán feltüntetett szivatytyú középvonalán vett metszet, a 3. ábra harántmetszet a 2. ábra 3—3, a 35 4. ábra pedig a 2. ábra 4—4 vonala mentén. (A) helytálló test, amelyben az (Al) csapágy van kiképezve a működtető tengely vége számára és az (A2) hengerek sorozata, amelynek az (A) testnek egyik 40 végétől a másikig nyúlnak. (A3) és (A4) az (A) testben kiképezett és annak egy mással ellentétes megfelelő végeivel közlekedő csatornák. Az (A) testben az (A5) bevezetőcsatorna van kiképezve, amely 45 az (Al) csapággyal és az (A) test egyik végével összeköttetést létesítő (al) csator nával közlekedik. Az (A) test másik végéből kivezető (A6) csatorna az (A7) ki vezetőnyílással közlekedik. (B, B), stb 50 hengeralakú hüvelyek, melyek az (A2) hengerekbe illeszkednek és különböző át mérőjű (B1 és B2) furataik vannak, melyek a szivattyú hátsó kamráival közlekednek. A (Bl) furatok alkotják a tulaj- 55 donkópeni szivattyúhengereket és az egymással átlósan ellentett helyzetben elrendezett (B3 és B4) nyílásokkal vannak ellátva, melyek az (A3) illetve (A4) csatornákkal közlekednek, (C, Cl a Bl, B2) hen- 60 gerekben működő differenciáldugattyúk, melyeknek nagyobb keresztmetszetű munkafelületein (C2) toldataik vannak, melyek a dugattyú forgása közben a (B3 és B4) nyílásokat felváltva nyitják és zár- 65 ják. A differenciáldugattyúk végei a szivattyú hátsó kamráiba nyúlnak és félgömbalakú (C, Cl) végződésekkel vannak kiképezve, az alább még ismertetendő célból. A dugattyúk egyik végéhez a (D, D) 70 fogaskerekek vannak erősítve. A helytálló (A) test mindegyik végén az (FI, Fl)-el jelzett záró kamrák vannak kiképezve és pedig az (E) és (F) süvegek útján, mimellett az (E) süveg a külső 75 1