97072. lajstromszámú szabadalom • Összerekható túracsónak

Meg-jelent 1929. évi szeptember hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 97073. SZÁM. — XV/a. OSZTÁLY. Összerakható túracsónak. Magyar Kender-, Len- és Jutaipar R.-T. Budapest. A bejelentés napja 1928. évi április hó 23-ika. A találmány újfajta, összerakható, vászon vagy más, alkalmas anyaghói való, egy darabban felhúzható köpennyel ellátott csónakra vonatkozik, amelynek 5 váza az ismeretes, számos darabból összeállított, összerakható csónakoktól (Faltboot) eltérően, csak két könnyen egyesíthető és szétválasztható vázrészből áll, minek folytán a csónak nemcsak hogy gyor-10 san össze- és szétszerelhető, hanem szilárd és merev szerkezeténél fogva, az angol csónakok módjára, guruló ülésekkel, kinyúló villás evezőtartókkal, élelmiszer- ós ruhaszekrényekkel, stb. is ellátható s így 15 használatban, minden tekintetben, ugyanazt a biztonságot és kényelmet nyújtja, mint a szokásos, egy darabból álló facsónakok, de emellett igen könnyű és széjjel szerelt állapotban a szárazföldön, pl. 20 szekéren, könnyen szállítható is. A találmány lényege főképen abban van, hogy a simulékony köpennyel borítandó csónakváz, a csónak hossztengelyére merőleges, metszési síkban, egymás-25 hoz képest, csuklósan elforgathatóan, két részre, egy mellső és egy hátsó részre van osztva. A találmány egyik példaképem, foganatosítási alakja a mellékelt rajzon van 80 feltüntetve, ahol is az 1. ábra a két részre vett csónakváz oldalnézete, a 2. ábra ugyanannak felülnézete, a 3. ábra a csónakváz egyik felének né-35 zete, az osztási sík felől nézve, a 4. ábra a váz két felének az osztási sík melletti részeit, az összeillesztés első fázisában mutatja, az 5. ábra a köpeny távlati képe, a ráerősített kormánylapáttal, míg a 40' 6. ábra a váznak a köpenybe való belehelyezését távlati képben mutatja. A vázat, a szokásos módon, az (1) bordák és a (2) hosszlécek alkotják, mely utóbbiak pl. a (3) orr és a (4) tatlécben 45 futnak össze. A fenéken az (5) fenéklécek vannak megerősítve, melyeket a (16) járópálcák foglalnak össze. Az (5) lécek a (16) járópálcákkal együtt alkotják a csónak járófelületét. Az (5) lécek elhelyezése 50 olyan, hogy az egyik vázfélen azok egymástóli távolsága (a rajzban jobboldalt) a lécek szélességének kétszeresével nagyobb a másik vázfélen levők (a rajzban baloldalt) egymástóli távolságánál, úgy- 55 hogy a két vázfél összetolásánál, az előbbieknek kiálló (5a) végei az utóbbiakat közrefogják. Ez (5a) végek villaszerű (5b) bevágással vannak ellátva, mely bevágások, a két vázfél összeillesztésekor, a má- 60 sik vázfél (5) lécein átdugott (6) csapra illeszkednek. A két vázfél összeerősítésére szolgálnak még az osztási síkba eső (la) és (lb) bordákra alkalmazott (7) szögvasdarabok, amelyek révén az (la) és (lb) 65. bordákat a szögvasdarabok furatain átdugott szárnyascsavarokkal erősíthetjük egymáshoz, mely utóbbiak az ábrán nincsenek feltüntetve. A felső (2) hosszlécek összeerősítésére pedig az egyik lécre alkal- 70 mázott (8) vasalás szolgál, mely a másik lécen levő (9) furattal működik együtt, úgyhogy a két vázfelet a (8) vasalás kiálló végére alkalmazott furaton és a (9) furaton átdugott szárnyascsavarral erő- 75 síthetjük össze. Amint azonban az alábbiakból kitűnik, e megerősítéseknek csak