96958. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a rostély fölött bevezetett levegő szabályozására rostélytüzeléseknél

— 2 — vei a (42) forgattyú van erősítve, amelynek (43) csapja a tüzelési ajtó mélyedésébe nyúlik, úgyhogy a tüzelési ajtó nyitásánál a töltési szelep nyílik és a tüzelési ajtó zárá-5 sánál ismét záródik. A berendezés működési módja a követ, kező. A tüzelési ajtó nyitásánál a kazán gőzteréből táplált töltési szelepből gőz áramlik a 10 (20) gőzhengerbe. Ez a gőz a (21) dugattyúrúdra szerelt dugattyút ülésére szorítja, mikor is a (21) dugattyúriid az olajfékhengert lefelé szorítja. A (S) kar emellett az (5) forgattyú segélyével a (4) bütyköt ki-15 felé mozgatja. Az ajtó zárásánál a (3) kar a (4) bütyökbe ütközik és a (2) kar révén a levegőbebocsájtási szellentyűt nyitja. Az ajtó zárása után a gőz a (26) szabályozó csavarnak a (27) kézi kerék segélyével való 20 beállítása szerint fokozatosan áramlik a (23) csatornán keresztül, amelyből a gőzhenger alsó végén az ülésfelület alatt elrendezett és (29) furattal ellátott (28) csőtoldaton át a szabadba jut. Ily módon a 25 gőz a felül beáramló levegő bebocsájtására szolgáló szellentyűket szabályozható időtartamig egyenlő mértékben tartja nyitva. Amint a gőzdugattyii hatása az olajfékhengerre megszűnik, az utóbbi működésbe 30 jön, mikor is a (16) szabályozó csavar beállítása és így a fékező folyadéknak a (14) kerülő csatornán át való visszaáramlása szerint a levegőnek felül való bebocsájtására szolgáló, a tüzelési ajtóban elrende-35 zett nyitott szellentyűket fokozatosan zárja. A (17) szélkazán elrendezése folytán az olajnyomás nem növekedik, amikor a (10) dugattyúrúd fokozatosan nagyobb mértékben lép be a hengertérbe. 40 Azon célból, hogy az ajtó zárásánál a szabályozó berendezés lökéseknek ne legyen kitéve, a szellentyűk elállítására szolgáló (3) karral a 3. ábrában feltüntetett módon a (45) emeltyű áll összekötte-45 tésben, amely a (46) fogantyút hord (1. ábra). A (45) emeltyű révén a szellentyűk a (46) fogantyú lefelé való szorítása útján nyitva tarthatók és a. (3) kar lökésmente sen fektethető a (4) csapra (2. ábra). 50 A találmány értelmében a töltési szelep szelepteste visszacsapó szelep módjára a szeleporsótól el van különítve, aminek révén a gőz utánáramlása a gőzhengerbe a szabályozási mozgás közben meg van aka-55 dályozva. A szelepház ketté van osztva, hogy abban a szeleporsó számára való meneteket akadálytalanul kiképezhessük. A szelep hossztengelyének az ajtótengellyel való központosítása céljából a szelepház (39) oldalfülekkel van ellátva, amelyekben 60 (40 és 41) csavarnyílások vannak kiképezve. Szabadalmi igények: 1. Berendezés a tüzelő térbe a rostély fölött bevezetett levegő szabályozására 65 rostélytüzeléseknél, jellemezve a gőzkazánból táplált töltési szelep által, amely a tüzelési ajtó mozgatása révén nyílik és záródik, a szeleptest pedig visszacsapó szelep módjára a szeleporsótól el 70 van különítve, jellemezve továbbá a homloklemezre szerelt és a töltési szelepen át táplált gőzhenger által, amelynek lökete szelepülés gyanánt kiképezett felület révén van határolva, mimel- 75 lett a gőzhenger dugattyúrúdja a levegő bebocsájtására szolgáló szellentyűk mozgató alkatrészeinek és egyidejűleg a homloklemezre szerelt lóg- vagy folyadékfékhenger dugattyúrúdjának 80 előállítására szolgál, jellemezve végül a gőznek a gőzhengerből a szabadba való kiömlését és a fékező anyagnak a fékhengerbe való visszaömlését szabályozó szerkezet által. 85 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, jellemezve a gőzhengerben elrendezett dugattyú mozgásának átvitelére szolgáló kar által, amely a levegőt felül bebocsájtó szellentyűk mozgató 90 alkatrészeit forgási tengely révén állítja el, mely utóbbi a gőzhengerrel öszszekötött ágyazási hüvelyben van elrendezve és másik végén mozgató forgatytyút hord, mimellett az említett moz- 95 gásátvivő kar a fékhenger dugattyúrúdjávai van összekötve és a fékhenger alsó részéből kiálló nyúlvány és csap révén a homloklemezre szerelt tartón mozgathatóan van ágyazva. 10 3. Töltési szelep az 1. és 2. igénypont szerinti berendezéshez, jellemezve azáltal, hogy a töltési szelep szelepteste visszacsapó szelep módjára a szeleporsótól el van különítve és ezen forgathatóan ül, 10 mimellett a szelepház ketté van osztva, aminek révén a szelepházban a szeleporsó számára való csavarmenetek kiké-