96926. lajstromszámú szabadalom • Dugattyú robbanó mótorokhoz

Megjelent 1929. évi október hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96936. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY Dugattyú robbanó mótorokhoz. Szerdelyi Ferenc egyetemi hallgató Budapest. A bejelentés napja 1927. évi október hó 7-ike. A robbanó motoroknál, különösen pedig a benzinmotoroknál a beszívott robbanó elegy gyulékonyságánál fogva aránylag csak alacsony kompresszió engedhető meg, te-5 hát bizonyos nagyságú kompresszió-tér szükséges. A kipüffögő ütem alatt ez a kompresszió-tér káros, mert az égéstermékek kiürítése nem teljes és a hengerben maradó égési gázok a beszívott robbanó 10 keverék minőségét rontják. A kompressziótérre szükség van tehát a kompresszió ütemnél, de káros a kipüffögésnél. Az alább ismertetett találmány megoldása szerint a robbanó elegy sűrítése-15 kor és a robbanás kezdetén a kompressziótér meg van, viszont az égéstermékek kiürítésekor és a szívó ütem kezdetén a motordugattyú a káros kompresszió-teret kitölti. 20 A mótorhengerben mozgó dugattyú két részből áll, (a) dugattyú köpenyből és (b) dugattyú magból. Az (a) köpeny a tulajdonképeni gyűrűkkel felszerelt, tömítést végző dugattyú rész, ennek belsejében van 25 elhelyezve a (b) dugattyú mag, melyhez a dugattyúrúd van erősítve csapszeg által. Az (a) köpenybe (c) spirálrúgó van elhelyezve. A (d) vezető csavar és (e) csatorna a dugattyú köpeny szerkezetét biz-30 tosítják. A szerkezet a motor üzeme közben már most a következőképen működik: Szívás alatt az (a) dugattyú köpeny (b) maghoz viszonyítva felső helyzetet foglal el (1. 2. ábra). 35 Kompresszió üzem alatt a hengerben uralkodó, fokozatosan nagyobb nyomás folytán a dugattyúban levő (c) rúgó összenyomódik, tehát a mótorhengerben bizonyos nagyságú kompresszió-tér keletkezik 40 (1. 1. ábra). A robbanás a rúgót összenyomott állapotban találja, tehát a robbanás ereje közvetlenül adódik át a dugattyú magnak, illetve a dugattyú rúdnak. 45 Kipüffögés alatt fellépő, fokozatos nyomáscsökkenés folytán, a rúgó felnyomja az (a) dugattyú köpenyt, úgyhogy az ütem befejezésénél és a szívás kezdő pontjánál a dugattyú gyakorlati értelemben véve csak- 50 nem teljesen kitölti a kompresszió-teret. A (d) csavar a dugattyú köpenybe van csavarva és a dugattyú mag megfelelő (e) csatornájában mozogva megakadályozza a dugattyú köpeny elfordulását. 55 A (f) nagy átmérőjű acél zárócsavar, mely a dugattyú köpenyre van erősítve, a szívó ütemnél fellépő húzó erőt viseli. Szabadalmi igény: Dugattyú robbanó mótorokhoz, jellemezve 60 azáltal, hogy a dugattyú két főrészből áll: (a) dugattyú köpenyből és (b) a köpenyben mozgó dugattyú magból, mely részek rúgó közbeiktatása mellett érintkeznek egymással. 65 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.