96922. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés széntartalmú anyagok kezelésére az illanó alkatrészek kitermelése céljából

— 3 — támasztásnak nézete és részben metszete, a 20. ábra a retorta. felső részének keresztmetszete, mely az illanó alkatrészek elvo-5 nulásának szabályozására szolgáló nyílá sokat is feltünteti, végül a 21. ábra a 19. ábra 21—21 .vonalának mentén vett keresztmetszet. A retorta (1) alapozásában (1. és 2. ábra) 10 (2) csatorna van, melyben a koksz vagy egyéb üledék folytonos eltávolítása céljából szállítószerkezet van elrendezve. Az alapozásra támaszkodik a (4) rostélykamra betonalátámasztása, a (4) rostély-15 kamrából emelkednek az (5) retorta oldalfalai. Acéllemezből készült védőburok veszi körül az (5) retortát, melynek falai külső oldaluktól befelé lépcsőzetesen vanr nak kiképezve, ami által (7) üregek kelet-20 keznek (1. ábra), melyeket homokkal vagy más hőszigetelő anyaggal töltünk ki. Az elégési kamrának és a retortának falai valamely tűzálló anyagból készülnek. A retorta alatt levő (9) zárórésszel ellátott (8) 25 tölcsért a fenéken (42) keret támasztja meg (2. és 3. ábra), ez a (8) tölcsér pedig (10') kapcsolórészt hord, melyen a (11) kúpalakú fenékszeleppel ellátott második (10) tölcsér foglal helyet. A (10) tölcsér a (4) alá-30 támasztás falaiba van ágyazva. A (12) emelők a (11) szelep működtetésére szolgálnak. A (10) tölcsér felső részében vízszintesen elrendezett (13) csövek vannak, melyek a rostélyról eltávolított forró üle-35 dék elpárologtatása céljából vizet fecskendeznek be. A (4) falak (14) vasgerendákat támasztanak alá, melyeken (15) gázszekrények nyugszanak, ezekhez pedig a (17) fÖgázvezetékből (16) elágazások ve-40 zetnek. A (18) rosté]ypálcákat a gázszekrények támasztják alá. A (19) kaparórudat az üledéknek mindkét oldalon a (10) tölcsérbe való beszorítása céljából a rostélypálcák felülete fölött ide-oda mozgat-45 juk. A retorta felső végénél felfelé bővülő (20) szekrény foglal helyet, melynek minden oldalán függőlegesen elrendezett (21) nyílások vannak. Minden oldalon a nyílások felett csúszó (22) mozgatható lap van el-50 rendezve. Ezeket a lapokat a (23) kézikerekekkel mozgatjuk. A (24) teret, mely az acéllemezburkólat és a (24') fenékrészek között fekszik, a légkörinél valamivel kisebb nyomás alatt tartjuk, úgyhogy a gá-55 zok a (21) nyílásokon át kiszívhatok és szívószivattyúk segítségéve] gáztartályokba szállíthatók. A retorta födelén foglal helyet a (100) gyűrű által megtámasztott (26) tölcsér, mely a (100') gyűrű közvetítésével a má- 60 sik (27) tölcsért tartja. A függőlegesen mozgatható (30) száron foglal helyet az alsó tölcsért záró (29) szelep, míg a felső (27) tölcsért elzáró (29) szelep a (30) szárat körülfogó üreges szelepszárra van he- 65 lyezve. A (29) szelepet a (32) hengerben levő (33) dugattyú, míg a (28) szelepet a (34) hengerben helyet foglaló másik (35) dugattyú mozgatja. A dugattyúkat és hengereket a (36, 37) keret támasztja alá. 70 A (30) rúd (38) fogókészüléket hord (1. ábra). A retorta beleseje, ha mindkét szelep nyitva van, csak az atmoszférával állhat összeköttetésben. A munkafolyamat alatt a (28) szelep mindaddig nem 75. nyit, míg a (29) szelep nem zárt, úgy hogy a retorta az atmoszférával sohasem áll összeköttetésben, jóllehet nincs attól hermetice elzárva. A 2. és 3. ábrák az alsó (8) tölcsért tüntetik fel, melyet a (42) ge- 80 renda támaszt alá. A kézikerék a (9) zárótolattyúnak a (41) rúd és a (39) fogaskerék segítségével való működtetésére szolgál. A (9) tolattyú a (8') fészek (2. ábra) megfelelő vezetékeiben mozog, míg 85 a (11) szelepet a (12) és (43) karok mozgatják. A (43) emelő egy tengelyen van forgathatóan megerősítve, mely (43') konzolokban nyugszik és a (44) emelő segítséségével forgatható. A (10) tölcsér felső ré- 90 szében levő, vízszintesen összekötött (13) csövek egyik végükön a (45) hozzávezető csővel vannak összekötve. A (47) konzolok által megtámasztott (47') lapon a kaparórúd meghajtószerkezetének alátámasztá- 95 sára szolgáló alkatrészek vannak elrendezve, a (48) csapágyak pedig azon (49) tengelyek ágyazására szolgálnak, amelyeken az (50) csigakerekek ülnek. A kaparórudat megtámasztó (51) szánokat a (49) 100 tengelyek ide-odamozgatják. A (42) csövön keresztül a kaparórúdhoz hűtővizet vezetünk. Az (53, 54, 55) hengerek célját . később fogjuk vázolni. A retorta fenekénél levő, vízzel hűtött (46) szélső részek, 105 a kaparórúddal kapcsolatban, esetleg képződő masszák szétzúzására valók. Az (53, 54, 55) hengereket elmozdítható (58) lapok támasztják alá, melyek a (4) oldalfalakon vannak megerősítve. A (62) elektromotor 110 a (61) kerekek útján hajtja a (60) tengelyre erősített (59) csigákat, melyek az (50) csigakerekeket hajtják. Az (58) lapon nyugszik a (70) henger is a (12. ábra bab oldalán), amelyben a (67) dugattyú dol- 115 gozik és amelyen (71') kibocsátó nyílás van. A (65) T-darab másik oldalán még-