96892. lajstromszámú szabadalom • Eljárás útburkoló anyag, valamint abból való útburkolat előállítására

Megjelent 1929. évi október hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 96892. SZÁM. — VlH/i. (Xl/b.) OSZTÁLY. Eljárás útburkoló anyag, valamint abból való útburkolat előállítására. Fox, Stockell & Co. tőzsér és kereskedő cég1

London. A bejelentés napja 1928. évi április hó 7-ike. A találmány olyféle útburkoló anyag, valamint útburkolat előállítására vonatkozik, amelynél valamely bitumenes anyag szerepel kötőanyag gyanánt, hogy zúzott kő, 5 salak, gránit, vagy más alapanyag összeállóvá váljék. Ilyféle útburkoló anyag előállításához eddig az alaptömeget alaposan elkeverték kátránnyal, bitumennel és hasonló anya-10 gokkal és hő segélyével alkalmas folyósságú állapotban tartották. Ujabban bitumennek, kátránynak és hasonlóknak kolloidális keverékeit vagy hideg emulzióit javasolták útburkolatok ki-15 készítéséhez és kísérleteket tettek ily emulzióknak olyként való alkalmazásával, hogy bevonták azokkal az alapanyagot, amit azután rendeltetése szerint elhelyeztek és ledöngöltek, hengereltek vagy egyébként tet-20 tek összeállóvá. A gyakorlatban azonban nehézségek mutatkoztak a keverék és az alapanyag kellő összetapadása körül. A jelen találmány célja, hogy az úgy-25 nevezett «kátránymakadám)> jellegű útburkoló anyagnak, valamint abból útburkolatnak előállítását, bitumen, kátrány vagy hasonlóknak kolloidális keverékei, vagy vízzel, ill. egyéb emulgáló közeggel való, hi-30 deg emulziói használata mellett, megkönynyítsük. A találmány szerint az alapanyagot elébb gőzzel felhevítjük és megtisztítjuk és csak ezt követőleg, azonban még felhevített ál-35 lapotában hozzuk érintkezésbe a kolloidális keverékkel vagy emulzióval. A zúzaléknak, stb.-nek gőzzel való kezelését telített vagy túlhevített gőzfúvókák alkalmazásával eszközölhetjük és az illető 4J műveletet, példaképen, úgy végezzük, hogy a zúzalékot, stb-t egy tartályba helyezzük és ott erőiteljesen gőzöltetjük, úgyhogy a gőz mechanikai hatása is érvényesül. E végre ismert szerkezetű kavarókat használhatunk, szállítószervekkel egyetem- 45 ben és a gőzt elegendő ideig bocsájtjuk be, hogy biztosítsuk az alapanyag felhevülését és megtisztulását. Az eleinte az alapanyagon lecsapódó kondenzvíz csakhamar elpárolog onnan, eo mert az alapanyag forróvá válik és így forró, száraz alapanyagot nyerünk, amit a kívánt kolloidális kevernivalókkal keverhetünk. Az alapanyagnak valamely kolloidális 55 keverékkel, ill. hideg emulzióval egyetemben való megdolgozását vagy úgy végezzük, hogy azokat ömledékszerűen juttatjuk oly edénybe, ahol az egész mozgásban tartható, vagy pedig az alapanyagot áttört 60 tartályba helyezzük, amit azután a kollodiális keverékbe vagy az emulzióba merítünk, majd az alapanyagot tartalmazó, áttört tartályt visszahúzzuk és az emulzió, stb. fölösleget lefolyatjuk. 65 Az ezen eljárással nyert alapanyagot megfelelő ágyazatra helyezzük és döngöljük, hengereljük vagy egyébként tesszük összeállóvá, valamely önmagában ismeretes módon, ahogy a kátránymakadám úttes- 70 teket készítik. Az így nyert útburkolat rendkívüli tömörséget tanúsít. A találmány szerinti gőzkezelést és az ezt követő keverést, úgyszintén a mondott tömörítő műveleteket is, az útépítés hely- 75 színén végezhetjük, mikor is az azon frissen készült és képlékeny állapotában kiterített anyagból kifogástalan útburkolatot nyerünk és az alapanyag előzetes hőkezelésének, valamint megtisztításának előnyei 80