96856. lajstromszámú szabadalom • Önműködő tűzfojtó

Megjelent 1929. évi október hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96856. SZÁM. — XXI/c. OSZTÁLY. Önműködő tözfojtó. Laeiigrel Henrik Károly mechanikus Páris. A bejelentés napja: 1927. évi december hó 10-ike. Franciaországi elsőbbsége 1926. évi december hó 24-ike Ennek a találmánynak tárgyát főleg gépkocsihoz és repülő géphez való önműködő tűzíojtó készülék alkotja. A készülék célszerűen a porlasztó köze-5 lében helyezendő el ós ha váratlan felmelegedés, lángcsapódás stb. gyulladást idéz elő, önműködően (a kocsivezető, vagy a pilóta segítsége nélkül) üzembe jön s rögtön, még a kezdetén elfojtja a tűzvészt: a tűz 10 tehát nem képes a benzin-tartányig terjedni: robbanástól félni többé nem kell, pedig éppen a robbanástól szokott a gépkocsi vagy a repülőgép égése bekövetkezni. 15 A taláJmánybeli önműködő tűzfojtó hasonlóképen alkalmazható mindazon készülékeknél, gépeknél és mindazon helyen, ahol láng keletkezése tartányok, ciszternák, raktárak stb. balszerencséjét okoz-20 hatja. A találmány lényege gyúlékony anyagból (pl. celluloidból) való olyan kapszula, tárcsa, korong stb. alkalmazásában áll, amely választott hőfoknál elég; ez a kap-25 szula stb. saját égésével — minden emberi beavatkozás nélkül — üzembe hozza az önműködő tűzfojtót. Ezen az elven példaképen (gépkocsi biztonságára) szerkesztett készülék a csatolt 30 rajzon látható, aiminek méretei természetesen az alkalmazásnak megfelelően vannak megválasztva. Az 1. és 2. ábra a működésre kész készüléket hosszmetszetben tünteti fel, a 35 3. ábra a készülék alsó részének hosszmetszete, amely a kapszula meggyúlla.dása után a szervek elhelyezkedését és a tűzfojtó folyadéknak a hajtó gáz lökése alatt való kilövelését szemlélteti; a 40 4. ábra a készülék felső részének metszete, amelyen a nyomás alatt álló tölténynek a csapódó által a kapszulának elpusztulása (elégése) pillanatában előidézett ütése látható, amely kapszulának alsó szerkezetét felszabadult állapotban a 3. 45 ábra mutatja. A készülék (1) tartányát felül a becsavarolt, beperemezett vagy odaforrasztott (23) fedél zárja. A tartány alul a (6) szelep számára a (19) fészekben végződik. 50 amely szelep a csapódó szerkezetet tartó (5) rúddal egy testet alkotó, vagy vele szilárdan össze van erősítve (1. és 2. ábra). A csapódó szerkezet az egymásban csúszó három (4, 15, 16) főrészből áll. A (16) test 55 tartja az egész szerkezetet, őt meg a tartányban a (23) fedélhez erősített két (21) rúd tartja (2. ábra). A (15) rész a (10) csapódó rúgónak a fészke és egyúttal megerősítési helye a két 60 (14) billentyű, amelyek a (4) ütőnek résében egymással szemközt foglalnak helyet, ahol nyomásuk a (10) csapódó rúgót összeszorítva, a ütőt pedig a töltényből távol tartja. A (15) részt a (16) test két (17) nyí- 65 lásában határoltan csúszó két (18) karom vezeti. Az említett két (14) billentyűre támaszkodó (4) ütő (1. ábra) csakis a (10) csapódó rúgónak hatása alatt jut tényleges sze- 70 rephez (4. ábra). Az egész szerkezetet az (5) rúd tartja nyugalmi helyzetben, ez az (5) rúd viszont az olvadékony (8) kapszulára támaszkodik. Ez a kapszula tartja azután felajzot! 75 helyzetben az egész szerkezetet és amint elpusztul (meggyúllad) a kapszula, a készülék nyomban működésbe kezd. Mint már említettük, az (5) rúd egy (6) szelepet tart. Ez a (6) szelep léghatlanul 80