96726. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló oszlop elrendezés fékvizsgálati berendezésekhez

Megjelent 1929. évi október hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96726. SZÁM. — Vll/g. OSZTÁLY. Kapcsolóoszlop-elrendezés fékvizsgálati jelzőberendezésekhez. Allg-emeine Elektro Industrie Heinrich Winkler cég-Dortmund. A bejelentés napja 1927. évi december hó 9-ike. Németországi elsőbbsége 1927. évi április hó 12-ike. A találmány oly fékvizsgálati jelzőberendezésekre vonatkozik, melyek optikai jelekkel működnek és különösen vasúti rendezőpályaudvarokon használatosak. A találmány az említett berendezések céljaira szolgáló kapcsolóoszlopok kiképzésére vonatkozó újításokat foglal magában és célja az, hogy ezen újítások révén 10 a berendezések üzembiztonságát fokozzuk. A berendezés a vonat elejéhez vagyis mozdonyos végéhez való kacsolóoszlopból és különböző, közbenső jelzésre szolgáló kapcsolóoszlopokból áll, melyeket pl. (45, 15 70, 90 és 110) tengelynek megfelelő vonathosszaknál állítunk fel. A kapcsolóoszlopok a találmány szerinti elrendezésnél az eddigieknél kisebb magasságúak; nevezetesen a kapcsolószerkezetek, valamint a 20 kábelvégelzárások együttesen vannak egy szekrénybe elhelyezve és közvetlenül az utóbbi fölött van a jelzőlámpák szekrénye elrendezve. Minden egyes kapcsolóoszlop tehát úgy 25 a vonat elejéhez való kapcsolóoszlop, mint a közbenső jelzőoszlopok egy-egy, az üzemkész állapot jelzésére szolgáló vigyázati lámpával, vagyis a „Vigyázz"-jelet mutató lámpával van ellátva, mely azt 30 jelzi, hogy a fékek vizsgálata megkezdődhetik; ahol is valamennyi vigyázati lámpa előnyösen egymással párhuzamos kapcsolásban ég. Ezen elrendezés folytán nyilván minden kalauz könnyebben válik 35 figyelmessé a várható jeladásokra. Az üzembiztonság további fokozása céljából a közbenső jelzőoszlopokat külön jelzésellenőrző készülékkel szereljük fel, melyek ampére-méterekből állanak és melyek a bekapcsolt lámpa áramerősségét 40 jelzik, és így a leadott jelek ellenőrző szervei gyanánt szolgálnak. E kiképzés folytán a jelek ködös ós párás időben is, valamint megtört irányban is átvihetők és a jeladó személy részéről helyességük tekin- 45 tetében ellenőrizhetők. E kiképzés további előnye az, hogy a vonat elejéhez való kapcsolóoszlop alacsony, profilnélküli alakban állítható fel, mivel a javított jelellenőrzés folytán nem szükséges többé 50 az oszlopokat magas alakban kiképezni. Az eddigi berendezéseknél ugyanis, melyek nem voltak jelzés-ellenőrző készülékekkel ellátva, az ellenőrnek fel kellett másznia, ha látni akarta, hogy a moz- 55 donyhoz való oszlopnál a lámpák égnek-e, vagyis hogy a jelzés odaérkezett-e; a találmány tárgyánál ez már nem szükséges, mert a helyszínen a mutató kilengése ellenőrzésül szolgál. Ehhez képest a vonat 60 elejéhez való kapcsolóoszlopnál a találmány szerint a három optikai jelzőlámpa közvetlenül a kábelelosztás, ill. kábelvégelzásások és a kapcsolószerkezetek felvételére szolgáló közbenső szekrényre van 65 felépítve. Hasonló kiképzést mutatnak a közbenső jelzőoszlopok is, melyeknél a vigyázati lámpa közvetlenül a jelzésellenőrző készülékeket és a kapcsolókat befogadó tokra van felszerelve. 70 A mellékelt rajzokon a találmány szerinti elrendezésnek példaképem foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. és 2. ábrán a vonat elejéhez való kapcsolóoszlopnak elő-, illetve oldalnézete 75 látható. A