96704. lajstromszámú szabadalom • Két hajtótengelyű sínjármű

torokon elrendezett (v) összekötőszervet az (f) irányítótengely működteti és a motorokat oldalirányban eltolja, illetve az (a, al) hajtótengelyeket görbületben be-5 állítja. Ahelyett, hogy a motorokat az (r) főkereten (t, ti) csuklórudak útján függesztenék fel, azok az (f) irányítótengelylyel is megtámaszthatok. Továbbá a tartóváz és a középső irányítótengely közé be-10 állítható rúgók iktathatok be avégből, hogy azt kanyarulatokban való haladásnál külön megterheljük és így a kisiklást meggátoljuk. Szabadalmi igények: 15 1. Két hajtótengelyű motoros hajtású sínjármű, melynél a két hajtótengely a kocsifelsőrészt és a szekrényt hordja és Bissel-tengelyek gyanánt van kiképezve, melyek rúdjaiknál fogva oly irá-20 nyítótengelyt tartalmazó tartórendszerrel vannak összekötve, mely a hajtótengelyeket a vágánygörbületekben megfelelő radiális beállásra kényszeríti, jellemezve a jármű közepe táján 25 elrendezett, a Bissel-tengelyekkel működési kapcsolatban álló motorokat hordó tartórendszer által, mely az irányítótengely hatása alatt a jármű hossztengelyére merőlegesen kénytelen elmozogni. 30 2. Az 1. igényben védett jármű foganatosít ási alakja, jellemezve a Bissel-tengelyekkel csuklós hajtószerkezetek (kardán) útján hajtó összeköttetésben álló mótor vagy motorok által. 35 3. Az 1. és 2. igényben védett jármű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a mótor és a (b), ill. (bl) kapcsoló rúd egy darabot alkotnak és hogy a mótor, illetve a motorok a íokeretre 40 csuklósan vannak felfüggesztve. 4. Az 1. igényben védeti jármű foganatosítási alakja, jellemezve oly közös függélyes csap körül forgatható (b, bl) kapcsolórudak által, mely e rudak ten- 45 gelyeinek metszéspontján megy át. 5. Az 1—4. igényekben védett jármű fo ganatosítási alakja, jellemezve (b), ill. (bl) kapcsoló rúdjaival mereven összekötött és az irányítótengelyre támasz- 50 kodó mótor, illetve motorok által. 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda. Budapest.