96613. lajstromszámú szabadalom • Folyékony tüzelőanyaggal működő égési erőgép

/ Megjelent 1929. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96613. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Folyékony tüzelőanyaggal működő égési erőgép. Hesselmaiui Knut Jónás Éliás mérnök Saltsjö-Storáiig-en. A bejelentés napja 1927. évi december hó 10-ike. Svédországi elsőbbsége 1926. évi december hó 31-ike. A találmány folyékony tüzelőanyaggal működő oly égési erőgépekre vonatkozik, amelyekben a tüzelőanyag befecskendezése és meggyújtása a hengertérrel közle-5 kedő kamrában megy végbe és melyek az égési levegőt forgásba hozó szerkezettel vannak ellátva. A találmány lényege abban van, hogy az említett kamra lényegileg forgási test 10 gyanánt van kiképezve és a hengertér oldalán akként van elrendezve, hogy a két tér egymással párhuzamos vagy lényegileg párhuzamos tengelyű és részben egymásba hatol, úgyhogy a kamrában előidé-15 zett keringő mozgás a kamrából a hengertérbe és megfordítva terjedhet tova. A mellékelt rajzon a találmány szerinti égési erőgépnek példaképeni foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 20 1. ábra a géphenger felső részének hosszmetszete. A 2. ábra a hengertéren és a kamrán átmenő keresztmetszet. A rajzon (1) a henger, (2) a dugattyú, 25 (3) pedig a hengerfödél. A dugattyú és a henger akként van kiképezve, hogy az 1. ábrán szemléltetett felső holtállásban csak csekély káros tér létesül. A hengerfedél az egyik oldal felé meg van hosz-80 szabbítva, mimellett a fedél és illetve annak egyik oldalfala a hengertérrel közlekedő (4) kamrát határol, melynek fenekét a henger mellett elrendezett külön (5) tömb alkotja. E tömb a (6) légbebo-35 csátó csatornát tartalmazza, mely a (4) kamra fenekébe torkol és melynek ezen torkolati nyílását az oldalas (8) nyakszerű bordanyúlvánnyal ellátott (7) szelep vezérli, melynek említett nyúlványa arra szolgál, hogy a levegőnek a (4) kam- 40 rába való beáramlása alkalmával lényegileg érintőleges irányt adjon. A (4) kamra oldalfalában a folyékony tüzelőanyagot befecskendező (9) készülék foglal helyet, míg a kamra fedelébe a (10) 45 villamos gyújtógyertya van beszerelve. A (9) befecskendező fúvóka a tüzelőanyag befecskendezését a (4) kamra falának szomszédságában elhelyezett (11) ernyő felé irányítja, mely annak meg- 50 akadályozására szolgál, hogy a tüzelőanyag részecskéi az ernyő mögött lévő hideg falra jussanak. Emellett a (9) fúvóka és a (11) ernyő akként vannak elrendezve, hogy a tüzelő- 55 anyag lényegileg a forgási test gyanánt kiképezett (4) kamra keresztmetszetének egyik húrja mentén tódul be. A kamra aránylag bő nyílás útján állandóan közlekedik a hengertérrel. 60 A (7) légbebocsátó szelep akként van elrendezve, hogy a levegő a (4) kamrába való beáramlásakor keringő mozgást kap. E keringő mozgás a (2) dugattyú lefelé irányuló lökete közben a hengertérbe ter- 65 jed tova, itt azonban a (4) kamrában végbemenő keringéssel ellenkező irányban kering, amint azt a 2. ábrán látható nyilak szemléltetik. Midőn a dugattyú megfordul, vagyis felfelé mozog és pedig 70 a levegőt komprimálva, a levegő keringő mozgása most már a hengertérből a (4) kamrába terjed tova. A (4) kamrában keringő levegőbe a tüzelőanyagot célszerűen a kompresszió- 75 löket vége felé és oly húr mentén fecskendezzük be, mely a kamrának kisebb hányadát választja le, amelyben a tüizelő-