96594. lajstromszámú szabadalom • Szerekezet sineknek és a rajta futó járműveknek letakarására

— 343 — a (3, 3) oszlopok külső vonalán kissé túlnyúlnak, ahol is a (3, 3) oszlopok felső vége és a (16, 16) tetőgerendák külső végei között nyílás marad meg. A (2, 2) 5 és (3, 3) oszlopok külső oldala és a (16, 16) tetőgerendák felső oldala alkalmas módon a (10) deszkákkal van lefedve, melyek a tokot elzárják és a tokon belül levő részeket esőtől, hótól, az időjárás viszontagsá-10 gaitól megvédik és egyúttal meggátolják, hogy személyek vagy állatok az áramvezetékekkel érintkezésbe jutva, megsérüljenek vagy a jármű által elgázoltassanak. A tetőnek süllyedés elleni védelmére a (17,17) 15 merevítő lécek szolgálnak, melyek úgy a (2, 2) oszlopokkal, mint a (16, 16) tetőgerendákkal össze vannak kötve. A (3, 3) oszlopok külső oldalán, azok felső része közelében a (11) léc van elren-20 dezve, mely a tok egész hosszán végigfut. Ezen léchez a (12) deszkapálya van erősítve, mely szintén a tok hossza mentén halad és a (7) járműből kinyúló (21) karra erősített (13) kerék futópályáját képezi. 25 Ezt a pályát továbbá a (14) karok tartják, melyek egyrészt a tok külső oldalához, másrészt a (12) deszka alsó felületéhez vannak erősítve. A tok és a (12) deszka között a (15) deszka van elrendezve, 30 mely a tok és a futópálya közötti nyílást elfedi és egyúttal ereszt képez, mely a tető széléről lecsurgó vizet kifelé vezeti. A szerkezet ábrázolt foganatosítási alakjánál folytonos tokot alkalmazunk, mely a 35 síneket és a rajtuk futó járművet körülzárja és csak a (20) nyílást hagyja szabadon, melyen át a (21) kar kinyúlik, oly célból, hogy működését a tokon kívül kifejthesse. Ezáltal a sinek és a jármű az 40 időjárás behatásai ellen teljesen meg vannak védve és velük személyek vagy állatok érintkezésbe nem juthatnak. A rajzon a (20) nyílás a tok oldalán van feltüntetve, nyilvánvaló azonban, hogy a nyílás a tok-45 nak bármilyen más részén is alkalmazható, oly célból, hogy az említett kar a nyíláson át kinyúlva működését a tokon kívül kifejthesse. A 3. ábrán a tok szerkezetének oly foga-50 natosítási alakja van feltüntetve, melynél a tető vízszintes. Ezt a kivitelt oly esetekben alkalmazzuk, ha a tető egyik oldala nem lehet magasabb, mint a másik. Azáltal, hogy a (22, 22) tetőgerendák a tok 55 egyik oldalán (23)-nál kinyúlnak, a (24) merevítő léceket alkalmazhatjuk, melyek a tető merevítésére és tartására szolgálnak anélkül, hogy a tokban levő jármű működését bármiképen zavarnák, míg ez a zavarás bekövetkezne, ha vízszintes tető 60 esetén a merevítő léceket a 2. ábrán látható módon a tok belsejében alkalmaznánk. A leírt módon a tető kellő módon meg van támasztva anélkül, hogy más támasztékokat vagy merevítő oszlopokat kel- 65 lene alkalmazni, amint ez hasonló szerkezeteknél eddig szükségesnek mutatkozott. Szabadalmi igények: 1. Szerkezet síneknek és a rajtuk futó járműveknek letakarására, jellemezve a 70 sinek két oldalán, a sínekkel párhuzamosan elrendezett folytonos kerítések és egy csupán az egyik oldalon megtámasztott tető által. 2. Az 1. igényben védett letakaró szerke- 75 zet foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az oldalkerítések egyike magasabb, mint a másik és a tető a magasabb oldalhoz van erősítve és vele ferde merevítések útján van össze- 80 kötve. 3. A 2. igényben védett letakaró szerkezet foganatosítási alakja,, azáltal jellemezve, hogy a tető az alacsonyabb oldalkerítésen túlnyúlik, továbbá, hogy a 85 tető és ezen alacsonyabb oldalkerítés között folytonos nyílás van. 4. A 3. igényben védett letakaró szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a nyílás külső oldalán elrendezett desz- 90 kákból képezett futópálya által. 5. Az előző igények bármelyikében védett letakaró szerkezet foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az oldalrészeket és a tetőt oszlopok és lécek képezik, 95 melyek kívülről deszkákkal vannak lefedve. 6. Az 5. igényben védett letakaró szerkezet foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy meg nem támasztott vége 10( felé lejtő tető esetén mindegyik tetőgerenda egyik végén a magasabb oszlopsor egyik oszlopának felső végéhez van erősítve és az oszlopok és a tetőgerendák között ferde merevítőlécek 10E vannak elrendezve, melyek az oszlopokhoz és a tetőgerendákhoz valamely közbenső ponton vannak erősítve.