96553. lajstromszámú szabadalom • Vezető szerkezet fel- és lemozgatható ablakok húzó kötele számára

Megjelent 1929. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96553. SZÁM. — Y/b. OSZTÁLY. Vezetőszerkezet, lel- és lemozgatható ablakok húzókötele számára. Kovács János műszaki tisztviselő Budapest. A bejelentés napja 1927. évi julius hó 25-ike. Fel- és lemozgatható ablakoknál, mint aminők a vasúti kocsik ablakai, az ablak fel- és lehúzására való kötél számára való vezetődob helytálló tengelyen, for-5 gathatóan van elrendezve. Ez a dob a húzókötelet a rúgóház gyanánt kiképezett kötéldobra való felfutásánál, illetve arról való lefutásánál vezeti, mikor is a húzókötél a vezetődobon, ennek alkotója 10 mentén eltolódik és súrlódása révén a vezetődobot forgásba is hozza. Az ismertetett, vezetőszerkezet nagy hátránya, hogy a húzókötél, különösen gyorsabb mozgásnál, a vezetődobról le-15 síklik és a vezetődob egyik vagy másik homloklapja, valamint a foglalólemezek közé kerül, illetve beékelődik. Következménye ennek, hogy az ablak egyáltalán nem, vagy csak nehezen működtethető, a 20 húzókötél pedig, a túlságos igénybevétel miatt, esetleg azonnal elszakad, vagy az erőteljes súrlódás folytán bekövetkező, gyors kopás mellett, rövid idő múlva, hasznavehetetlenné válik. 25 Az előzőkben részletesen leírt hátrány a találmány tárgyát tevő, vezetőszerkezetnél meg van szüntetve, amit annak révén érünk el, hogy a kötél számára való, vezető alkatrész környezetében a húzó-30 kötél szabad mozgási terét elhatároló, azonban a vezető alkatrész mozgását nem gátló szerkezetet rendezünk el. Ez a szerkezet legegyszerűbb, kiviteli alakjában a vezető alkatrósz tengelyével párhuzamo-35 san elrendezett orsóból áll, amely a vezető alkatrész oldalkarimáit áthidalja, miniellett azoktól a húzókötél vastagságánál kisebb távolságban fekszik, illetve velők érintkezik és így a húzókötél le-40 síklását a vezető alkatrészről megakadályozza. A húzókötél lesíklását megakadályozó orsó, a súrlódás csökkentése végett, forgathatóan esetleg eltolhatóan is elrendezhető, vagy kívánt esetben az egész hosszban vagy a vezető alkatrész széles- 45 ségével egyenlő szélességű hüvellyel látható el. Az említett hüvely az orsón lazán ül és előnyösen engedékeny, rugalmas anyagból készülhet, úgyhogy rugalmasan szorítható a vezetődob karimái- 50 hoz, miáltal a húzókötél kisiklása még biztosabban megakadályozható. A találmány tárgyát tevő, vezetőszerkezet további jellemző sajátsága, hogy vezetődob helyett vezetőcsiga talál alkal- 55 mazást, amelynek szélessége a húzókötél vastagságának megfelelően van megválasztva, mimellett forgás közben, a húzókötél által reá kifejtett nyomás révén, az ágyazására szolgáló, helytálló 60 tengelyen akadálytalanul eltolódhat aszerint, amint a húzókötél a rúgóház gyanánt kiképezett dobra feltekercselődik, illetve arról letekercselődik. Az ismertetett kiképzés mellett a ve- 65 zetődob átmérőjénél nagyobb átmérőjű csiga alkalmazható, aminek révén a húzókötél görbületi sugara az irányváltozás helyén nagyobb, tehát a húzókötél igénybevétele ezen a helyen csökken. A 70 vezetőcsiga súlya lényegesen kisebb, mint a vezetődob súlya, ami egyrészt az anyagszükséglet és másrészt az előállítási költségek csökkenésével jár. További előny, hogy külön a szóban forgó szerkezet szá- 75 mára készített, vezetődob helyett a kereskedelmi forgalomban levő csigák alkalmazhatók. Megemlítendő még, hogy csigának vezető alkatrész gyanánt való alkalmazása 80