96520. lajstromszámú szabadalom • Hűtő illetve fagyasztó berendezés

felvételére át vannak fúrva. A motor (94) fenéklemeze (7. ábra) a (95) csavarorsók segélyével (86) és (87) szögvasakhoz van erősítve. A mótorszerelvény a (97) rudat 5 ágyazó gummiperselyeket öleli fel. A (97) rúdon a (98) konzol nyugszik, mely a motort hordja és a (96) perselyeket a (94) lemezhez erősített (98) rögzítők tartják helyzetükben. Ezen elrendezés folytán a 10 (97) rúd, valamint a (26) mótor a (96) perselyek körül leng. A (25) kompresszor (100) forgattyútokja (9. ábra) kiszögellő (101) szemölcsökkel van ellátva, melyeknek segélyével a 15 (86) és (87) szögvasakhoz van erősítve (3. ábra). Ezek a szemölcsök a kompresszor (103) forgattyútengelyének szomszédságában vannak elrendezve, miáltal a rezgések csökkennek. A (26) mótor hátsó vé-20 gén (28) ventilátor és (105) tárcsa foglal helyet (2. ábra), míg a (25) kompresszor hátsó végén (104) tárcsa van elrendezve. Ezeket a tárcsákat a (106) szíj köti öszsze egymással. A (80) parafalemeznek (9. 25 ábra) és a (70) rúdnak egy része ki van vágva, hogy a (104) lendítő kerék elférjen. A (107) konzol egyik vége a 19. ábra, csavarorsó segélyével, a kompresszor í'or-30 gattyútokjához van erősítve, másik vége pedig egy lökéscsillapító anyagból, pl. gummiból való (107c) perselyen hatol át, mely perselyt a (26) motorhoz erősített (107a) konzol hordja. A csavarmene-35 tes (102) karon és a (107c) persely két végén elrendezett (107b) csavaranyák szolgálnak a mótor beállítására, valamint a szíjfeszültségnek szabályozására és a motornak a beállított helyzetben való meg-40 tartására. A (107c) gummipersely abszorbeálja a rezgéseket és egyúttal meggátolja a rezgéseknek a motorról a (85) alzatra való átvitelét. A (85) alzat beleértve a motort és kom-45 presszort, ezen rendszer lengési középpontja körül utánaengedően van megtámasztva. Azt találtuk, hogy ez a megtámasztás! mód a leghatásosabb, ha a szabadon fel-50 függesztett rendszer lengési középpontjában alkalmaztatik. A rendszer lengési középpontjának megállapítása tetszőlegesen történhet. A rendszert pl. több hosszú, könnyű rúgóra függeszthetjük fel és a be-55 rendezést normálisan járatjuk. Az a pont, melyben a legkisebb mozgásmennyiség fellép, lesz a legkedvezőbb felfüggesztési pont. Kísérletek útján megállapítottuk, hogy a rendszernek említett lengési középpontja 60 normális működés közben megközelítőleg az (A) pontba esik (3. ábra). Így tehát a rendszert ebben a pontban támasztjuk alá utánaengedően. Ez a támasz (108) fémlemezből áll (2. ábra), amely a (71) és (72) 65 rudakhoz van erősítve. Ezen lemezhez a (109) konzol (5. ábra) (110) szegecsekkel van hozzáerősítve. Ez a konzol felfelé nyúlik és kiszögelő (111) és (112) karokkal van ellátva, melyekről a (113) és (114) rúgók 70 csüngnek le. A (113) rúgó rövid (116) szalag útján a (86) szögvasakkal van összekötve, míg a (114) a (117) szemölccsel az állítható (115) orsó segélyével a (87) szögvashoz van erősítve. 75 Azt találtuk, hogy a lengési középpont különböző okokból, pl. a sebesség, a terhelés, vagy szíjfeszültség tekintetében fellépő különbségek miatt eltolódik és hogy ennek a középpontnak a felfüggesztési 80-ponttól való bizonyos mérvű eltolódása ellenére is kielégítő eredményeket kapunk. Ebből következik, hogy gyakorlati szempontokból a felfüggesztési pontnak lengési középponttal nem kell feltétlenül össze- 85 esnie; bizonyos esetekben a felfüggesztési pont a súlyponttal esik össze. Másrészről, ha a lengési középpont oly pontba esik, melyben a készülék felfüggesztése nehéz, vagy költséges volna, akkor a felfüggeszt 90 tési pontot bármely irányban (célszerűen a függélyesben) a lengési középponthoz képest eltoljuk. Még ekkor is kielégítő eredményeket kapunk. A feltüntetett példában a lengési közép- 95 pont, különböző okokból, nem esik össze a készülék súlypontjával. Ennek következtében kiegyensúlyozó szervek alkalmazandók oly célból, hogy elejét vegyük a készüléknek a lengési pont körüli elforgásának. 100-A feltüntetett példában nagyobb tömeg van a lengési középpontnak kompresszormint mótoroldalán. így tehát kiegyensúlyozásra van szükség a kompresszorvég tartására. Az e célra szolgáló kiegyensú- 105 lyozó szerveket a 4. ábra szemlélteti, melyben a (86, 87) szögvasak jfelfelé nyúló (118) fülecsekkel vannak ellátva. A felfelé nyúló (92) csavarorsón (119) hüvely van elhelyezve, melynek hasítékába a (120) le- no mezrúgó foglalat van bedugva, melybe a (121) spirálrúgók egyik végükkel vannak beakasztva, míg a rúgók másik vége a (118) fülecsekbe kapcsolódnak. A (119) hüvely felső vége bizonyos távolságban 115 fekszik a (121) spirálrúgók és a (118) fülecsek közötti kapcsolási pontjaitól. Ezen elrendezés folytán a berendezésnek kom-96520