96514. lajstromszámú szabadalom • Gép papírból készült egyszeres vagy többszörös tömlők továbbítására

— 3 — rítják. A (43) korong külső oldala (56) lemezzel elzárható, hogy ne juthasson szenny e kapcsoláshoz. A leírt szerkezet már most szakaszosan 5 hajtja a (17) tengelyt. E tengely másik végén, a (11) kereten kívül, (57) fogaskerék van elrendezve, mely a (.19) tengelyen elrendezett, hasonló méretű (58) fogaskerékkel kapcsolódik, úgyhogy a felső és 10 alsó lánc egyenlő gyorsasággal mozog. Annak meggátlására, hogy a láncok a kapcsolás oldása után is tovább mozogjanak, fék van elrendezve, mely pl. a (17) tengely végén a (10) keretén kívül elhe-15 lyezett (59) féktárcsából és egy (60) fékpofából áll, mely utóbbi a (10) keret külső oldalán (61) csapra van erősítve (1. és 6. ábra). A (62) rúgó a fékpofát rendesen a féktárcsához szorítja, A (61) csap áthatol 20 a (10) kereten és a (33) lengő kar közelében elrendezett (63) kart hordja, úgyhogy a lengő (33) karra erősített (64) csap bizonyos időközökben a (63) karba ütközik, xígyhogy a (61) csap elfordul és a fékpofa 25 a féktárcsát szabaddá teszi. A (66) csapra (65) kilincs van oly helyzetben erősítve, hogy a (60) fékpofa végét elreteszelheti, ha a (64) csap és a (63) kar az (59) féktárcsáról leemeli. A (66) csap 30 áthatol a (10) kereten és másik végén a felfelé nyúló (67) kart hordja, A (33) karon kiugrás van kiképezve, mely a (67) karba ütközhet és azt akként mozgathatja, hogy a (63) fékpofa a lengő (33) karnak 35 azon állása közelében, melyből visszafelé indul, ismét szabaddá válik. A kiugrást (ütközőt) előnyösen beállíthatóan képezzük ki a (33) karon, pl. mint (38) fejescsavart, úgyhogy a fékpofa megemelése 40 pontosan beállítható. A tömlőt alkalmas módon vezetjük a fogópofák közé, azonban előnyösen (69) vezetőkorong felett (2. ábra). A (11, 12) keretekre (70) tartókarok vannak erősítve, melyek (72) pontban (71) 45 karokkal vannak csuklósan összekötve. A. (71) karokon elrendezett (73) csapok a (70) tartókarok körívalakú (74) hasítékain hatolnak át és a tartókarokon rögzíthetők, úgyhogy a (71) tetszés szerinti haj-50 lásszögben beállíthatók. A (71) karok a (75) vezetőkorongot hordják, mely alatt a (23) tömlőt áthúzzuk. A láncok és fogópofák végnélküli vezetékszalagokként működnek és így a ta-55 lálmány szerinti készülék tetszés szerinti tömlők behúzására és továbbítására használható. így pl. nyomósajtón vezetheti át a tömlőket, melyben a tömlő egyik vagy mindkét oldalára egymásután kívánt nyomások alkalmazhatók és mely sajtóban a 60 tömlőnek rövid ideig nyugalomban kell maradnia, hogy a nyomások alkalmazhatók legyenek. Ha a találmány szerinti készüléket e célra használjuk, akkor a (32) rudat a sajtóval szinkrón mozgatjuk, 65 xígyhogy a tömlő két-két egymás után következő nyomás közt kívánt darabbal továbbíttatik. Ha a továbbító láncokat hordó tengelyeket a gép belépési oldalán egymástól némileg távolabb helyezzük el, 70 mint a kilépési oldalon, akkor a fogópoíak először nem érintkeznek a tömlővel mindaddig, míg a gép belépési oldalán a lánckerekekről lefutó láncok nem jutnak az egyenesbe. Ha erre nem fordít- 75 tatnék figyelem, akkor bekövetkezhetne az, hogy valamely fogópofa, mely még a lánckeréken halad és így kissé ferdén áll, mellső élével a tömlőt érintené és azt vagy megsértené vagy pedig azalatt, míg 80 az egyenes pályába jut, a tömlőn csúszik és azon súrlódik, minek folytán azt ugyancsak megsértené vagy összegyűrné vagy arra felesleges húzást gyakorolna. Ha azonban gondoskodunk arról, hogy 85 csak oly fogópofák érintkeznek a tömlővel, melyek a lánckerékről már teljesen legördültek és függélyesen állnak, akkor mind e hátrányokat elkerüljük. A tömlőre gyakorolt nyomás a (30) rugók segé- 90 lyével állítható be, mely nyomást a fogópofák aránylag nagy felülete révén a tömlőnek ugyancsak nagy, érintett felületére elosztjuk, úgyhogy a felületegységre gyakorolt nyomás aránylag csekély 95 lesz és a tömlő a gépen át való továbbítás közben a legnagyobb mértékben megkíméltetik. Az egyszeres vagy többszörös tömlőknek közönséges továbbítókorongpárok 100 közti továbbításánál fellépő nagy hátrány abban áll, hogy a papír elméletileg lineáris érintkezésben áll a továbbító korongokkal és a legkisebb felületen aránylag nagy nyomásnak van kitéve oly célból. 105 hogy a papír biztonsággal megfogassák és továbbíttassék. A görgők a tömlőt ugyancsak hajlítási helyein is fogiák és szorítják, úgyhogy a papír gyakran törik és szilárdsága legalább is nagy mértékben 110 csökkentetik. Ezek a hátrányok különösen akkor lépnek fel, ha a papírtömlő oldalsó hajtogatással bír és így mindkét szélén háromszor van hajtogatva. Ez esetben a görgők egyáltalában csak a 115 megvastagított tömlőszélekre gyakorolnak nyomást, hol az oldalsó hajtogatások vannak.